一种降噪型齿轮低速电机制造技术

本发明专利技术公开了一种降噪型齿轮低速电机，属于电机技术领域，该降噪型齿轮低速电机，包括：扭矩输出盖板、减速支撑板和二级减速仓三个部分，其中：扭矩输出盖板内安装有扭矩输出轴承，所述扭矩输出轴承内安装有扭矩输出轴，所述扭矩输出轴另一端通过二级减速轴承安装在减速支撑板上，扭矩输出轴承为液态轴承而非滚动轴承，极大的降低了扭矩输出轴转动时的噪音和震动，二级减速仓内填充有二级减速仓消音棉，一级减速仓内填充有一级减速仓消音棉，二级减速仓消音棉和一级减速仓消音棉用于消除减速过程中的噪音，并能够吸收一部分震动。并能够吸收一部分震动。并能够吸收一部分震动。

【技术实现步骤摘要】
一种降噪型齿轮低速电机


[0001]本专利技术属于电机技术
，具体涉及一种降噪型齿轮低速电机。

技术介绍

[0002]减速电机是指减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机，减速电机的特点是效率及可靠性高，工作寿命长，维护简便，应用广泛等。它的级数可分为单级、两级和三级齿轮减速电机，安装布置方式主要有展开式、同轴式和分流式，通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等。使用减速电机的优点是简化设计、节省空间。第二次世界大战后，军事电子装备的迅速发展促进了美国、苏联等国家微型减速电机,直流减速电机的开发和生产。随着减速电机行业的不断发展，越来越多的行业和企业运用到了减速电机，也有一批企业进入到了减速电机行业。
[0003]由于减速电机在工作中电机会发出噪音，减速器本身也会产生噪音和震动，在多个减速电机工作的场合下，这些噪音轻则影响工作人员听力，重则引发共振，产生危险。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种降噪型齿轮低速电机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种降噪型齿轮低速电机，包括：扭矩输出盖板、减速支撑板和二级减速仓三个部分，其中：
[0006]扭矩输出盖板内安装有扭矩输出轴承，所述扭矩输出轴承内安装有扭矩输出轴，所述扭矩输出轴另一端通过二级减速轴承安装在减速支撑板上，所述减速支撑板下方通过一级减速轴承安装有减速轴，所述减速支撑板右侧安装有电机输出盖板，扭矩输出盖板用于封闭二级减速仓的左端，并且用于安装扭矩输出轴承从而固定扭矩输出轴；
[0007]扭矩输出盖板与减速支撑板之间通过螺栓固定连接有二级减速仓，所述减速支撑板与电机输出盖板之间通过螺栓固定安装有一级减速仓，所述电机输出盖板右侧通过螺栓固定连接有电机仓，扭矩输出轴承为液态轴承而非滚动轴承，极大的降低了扭矩输出轴转动时的噪音和震动，减速支撑板用于固定扭矩输出轴和减速轴，使固定扭矩输出轴和减速轴能够稳定正常地转动；
[0008]二级减速仓内填充有二级减速仓消音棉，一级减速仓内填充有一级减速仓消音棉，二级减速仓消音棉和一级减速仓消音棉用于消除减速过程中的噪音，并能够吸收一部分震动。
[0009]优选的，所述扭矩输出盖板外表面设置有扭矩输出盖板凸台，所述扭矩输出盖板凸台内开设有扭矩输出盖板内端面和扭矩输出盖板内孔，所述扭矩输出轴承外圈过盈配合连接在扭矩输出盖板内孔内，且扭矩输出轴承与扭矩输出盖板内端面相接触，扭矩输出盖板内端面用于使扭矩输出轴承在安装时能够拥有精准的定位，使得扭矩输出轴承的中心轴
线与扭矩输出盖板右侧的垂直度有保障，有效提高装配精度，从而降低减速过程中的噪音和震动。
[0010]优选的，所述减速支撑板上方设有减速支撑板上凸台，所述减速支撑板上凸台内开设有减速支撑板上内孔和减速支撑板上内端面，所述减速支撑板下方设置有减速支撑板下凸台，所述减速支撑板下凸台内开设有减速支撑板下内孔和减速支撑板下内端面，减速支撑板上内孔位于减速支撑板下内孔的正上方，减速支撑板上凸台和减速支撑板下凸台保证了减速支撑板有足够余量开设减速支撑板上内孔和减速支撑板下内孔。
[0011]优选的，所述减速支撑板上内孔内过盈配合连接有二级减速轴承，所述二级减速轴承与减速支撑板上内端面相接触，所述减速支撑板下内孔内过盈配合连接有一级减速轴承，所述一级减速轴承与减速支撑板下内端面相接触，所述二级减速轴承的中心轴线与扭矩输出轴承的中心轴线相重合，二级减速轴承的中心轴线与一级减速轴承相平行。
[0012]优选的，所述扭矩输出轴承内过盈配合连接有扭矩输出轴，所述扭矩输出轴承位于扭矩输出轴中部，所述扭矩输出轴右端过盈配合连接在二级减速轴承内，所述一级减速轴承内过盈配合连接有减速轴，所述一级减速轴承位于减速轴的中部，扭矩输出轴承和二级减速轴承与扭矩输出轴之间过盈配合，使得扭矩输出轴承与扭矩输出轴之间不会打滑摩擦，提高整体运转精度的同时有效降低噪音和震动，一级减速轴承位于减速轴的中部，使得减速轴受力均衡。
[0013]优选的，所述扭矩输出轴地中部靠右过盈配合连接有二级减速从动齿轮，所述二级减速从动齿轮位于扭矩输出轴承和二级减速轴承之间，所述减速轴左端过盈配合连接有二级减速主动齿轮，所述减速轴右端过盈配合连接有一级减速从动齿轮，二级减速从动齿轮、二级减速主动齿轮、一级减速从动齿轮和一级减速主动齿轮均为螺旋齿形，且二级减速从动齿轮与一级减速从动齿轮的齿数和模数相等，一级减速主动齿轮和一级减速主动齿轮的齿数和模数相等。
[0014]优选的，所述电机输出盖板上开设有电机输出盖板通孔，所述电机输出盖板右侧通过螺栓固定安装有电机，所述电机包括电机本体和电机输出轴，所述电机本体左端设置有电机安装板，所述电机安装板四角处开设有电机安装孔，所述电机输出轴左端设置有电机输出轴倒角，所述电机安装板四条侧棱处设置有电机安装板圆角，电机用于提供扭矩，电机为无刷电机，避免了有刷电机在运转过程中电刷与转子之间的摩擦噪音，电机安装板用于安装和固定电机，电机安装板圆角能够有效减少装调人员在装调设备时发生刮擦磕碰受伤的概率，电机输出轴能够使装调人员方便的在电机输出轴上安装一级减速主动齿轮。
[0015]优选的，所述电机输出轴穿过电机输出盖板通孔，且电机输出轴过盈配合连接有一级减速主动齿轮，所述一级减速主动齿轮与一级减速从动齿轮相啮合，所述二级减速从动齿轮与二级减速主动齿轮相啮合，螺旋齿形的设计能够使齿轮啮合时以渐入渐出的方式进入啮合状态或脱离啮合状态，有效避免了直齿齿轮运转时的噪音。
[0016]优选的，所述电机仓内填充有电机消音棉，所述电机消音棉内开设有电机让位孔，所述电机让位孔与电机本体之间过盈配合，所述电机本体右端放置有电机底部消音棉，所述电机仓右端通过螺栓固定连接有尾部盖板，电机消音棉紧紧包裹住电机本体，有效吸收电机工作时产生的轻微噪音和震动，电机底部消音棉和电机消音棉将电机本体全覆盖，有效避免震动和噪音外泄，尾部盖板将整个装置的右端封闭。
[0017]本专利技术的有益效果：
[0018](1)利用扭矩输出轴承、二级减速轴承、一级减速轴承的液态轴承技术，有效降低运转时的噪音，使用螺旋齿轮传动技术，有效减少减速过程中的啮合噪音和震动，从源头上降低噪音。
[0019](2)使用二级减速仓消音棉、一级减速仓消音棉、电机消音棉、电机底部消音棉对难以消除的细微噪音和震动进行吸收，防止噪音泄漏和传输到装置外部，使得整个装置更加静音。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的轴测结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的爆炸结构示意图1；
[0022]图3为本专利技术的图2中F处的放大结构示意图；
[0023]图4为本专利技术中减速支撑板的立体结构示意图；
[0024]图5为本专利技术隐藏部分零部件后的轴测结构示意图；
[0025]图6为本专利技术的爆炸结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降噪型齿轮低速电机，其特征在于，包括：扭矩输出盖板(1)内安装有扭矩输出轴承(8)，所述扭矩输出轴承(8)内安装有扭矩输出轴(7)，所述扭矩输出轴(7)另一端通过二级减速轴承(801)安装在减速支撑板(3)上，所述减速支撑板(3)下方通过一级减速轴承(802)安装有减速轴(701)，所述减速支撑板(3)右侧安装有电机输出盖板(4)；扭矩输出盖板(1)与减速支撑板(3)之间通过螺栓固定连接有二级减速仓(2)，所述减速支撑板(3)与电机输出盖板(4)之间通过螺栓固定安装有一级减速仓(201)，所述电机输出盖板(4)右侧通过螺栓固定连接有电机仓(5)；二级减速仓(2)内填充有二级减速仓消音棉(202)，一级减速仓(201)内填充有一级减速仓消音棉(203)。2.根据权利要求1所述的一种降噪型齿轮低速电机，其特征在于：所述扭矩输出盖板(1)外表面设置有扭矩输出盖板凸台(101)，所述扭矩输出盖板凸台(101)内开设有扭矩输出盖板内端面(102)和扭矩输出盖板内孔(103)，所述扭矩输出轴承(8)外圈过盈配合连接在扭矩输出盖板内孔(103)内，且扭矩输出轴承(8)与扭矩输出盖板内端面(102)相接触。3.根据权利要求1所述的一种降噪型齿轮低速电机，其特征在于：所述减速支撑板(3)上方设有减速支撑板上凸台(305)，所述减速支撑板上凸台(305)内开设有减速支撑板上内孔(301)和减速支撑板上内端面(302)，所述减速支撑板(3)下方设置有减速支撑板下凸台(306)，所述减速支撑板下凸台(306)内开设有减速支撑板下内孔(303)和减速支撑板下内端面(304)。4.根据权利要求3所述的一种降噪型齿轮低速电机，其特征在于：所述减速支撑板上内孔(301)内过盈配合连接有二级减速轴承(801)，所述二级减速轴承(801)与减速支撑板上内端面(302)相接触，所述减速支撑板下内孔(303)内过盈配合连接有一级减速轴承(802)，所述一级减速轴承(802)与减速支撑板下内端面(304)相接触。5.根据权利要求4所述的一种降噪型齿轮低速电机，其特征在于：所述扭矩输出轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：李登进，
申请(专利权)人：李登进，
类型：发明
国别省市：