本发明专利技术提供一种用于汽车车灯照明的结构简洁、集成度高、低成本的远近光一体的模组系统，既能实现远光或者ADB，又能在厚壁部分做出不同造型或截面用于车灯近光，包括一个实现近光功能的近光初级配光透镜，和一个多功能厚壁件组成的远光单元，该远光单元在实现远光初级配光透镜同时充当近光的遮光部件，实现清晰的截止线，减少零件数量和成本。本发明专利技术集成远光和近光PCB为一块的光源模块，和由此实现集成为远近光一体的散热模块都从传统的分离式变成一体式，加工方式更简单，极大减少零部件，简化安装，节省成本，具有很高的实用性。具有很高的实用性。具有很高的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种高集成度的低成本远近光车灯模组
[0001]本专利技术涉及汽车灯具
，尤其涉及一种高集成度的低成本远近光车灯模组。
技术介绍
[0002]一般而言，车灯的远近光实现方式是各自独立的，第一类的情况是车灯的远光和近光分别是各自独立的模块，第二类的情况是车灯的远光和近光是集成在一起的模块，往往是在一个模组中，但是模组中的远光系统和近光系统各自是独立的实现方式，互相之间几乎并无交集，除了模组的投射透镜之外并不会公用某一个零件。传统的远近光实现方式是各自独立的做法是方便于近光或者远光的设计和产品实现的，两者互不相干，设计自由较大，可以实现各自功能都相对均匀并符合法规要求的远近光灯或远近光一体的模组。但是传统做法存在的一个缺陷是，对于第一类的情况，完全独立的远光模块和近光模块的零部件的数量多和由此带来的空间问题、成本问题是显而易见的，与车灯空间越来越狭小、集成度越来越高的要求和发展趋势是背道而驰的，对于第二类的情况，虽然车灯的远光和近光集成在一个模组中，但远光系统和近光系统仍然各自是独立的实现方式，互相之间几乎并无交集，并且对于此类情况的模组而言，还通常需要额外的一个遮光部件来与近光初级配光透镜配合才能形成近光光型，并且近光和远光的PCB板分别为两块独立设计和安装，这一点导致的不利后果是近光和远光的散热器也必须是分开独立设计和安装的，这就导致整个系统虽在一个模组中集成远光和近光，但需要的零部件仍然很多，而且对于这种情况的集成远光和近光的模组其安装结构就愈发复杂，并且也会带来成本高的问题。而随着汽车照明技术的发展，对汽车灯具的照明性能提出了更多的要求，其中就包括集成性更高，功能更完善并且成本要求更低。
[0003]因此，如何在解决汽车远近光既保证均匀性又能满足车灯法规的前提下，又能减少零件、提高空间灵活性且降低成本，这就是本专利技术提到的高集成度远近光一体模组想要解决的技术难题。
技术实现思路
[0004]为解决上述问题，本专利技术提供一种高集成度的低成本远近光车灯模组，使用了集聚光和遮光加反光为一体的聚光厚壁件（也就是远光初级配光透镜），远近光LED分布在同一平面内的一块PCB以及远近光共用的一块挤出式散热器的一种结构简单的车灯模组系统；通过远光聚光器的光线经由厚壁部件后由前表面出射用于远光，而厚壁的上表面通过镀一层金属膜增加反光用于提高近光灯光效率，且厚壁的前表面与上表面的相交线将用于形成近光截止线，结合从近光初级配光透镜经投影透镜出射的光，从而使由近光初级透镜出射的光能最终在路面形成近光灯光型，解决了
技术介绍
中出现的问题。
[0005]本专利技术的目的是提供一种高集成度的低成本远近光车灯模组，包括远光初级配光透镜，近光初级配光透镜，远近光一体PCB，远近光一体散热器，投影透镜，投影透镜支架，隔
热片，卡扣，螺钉一，螺钉二；远近光一体PCB上配置有至少一个远光光源和至少一个近光光源；远光初级配光透镜与近光初级配光透镜装配连接，远近光一体PCB与远近光一体散热器装配连接；隔热片装配于投影透镜支架上；远近光一体PCB与远近光一体散热器装配后的小分总成和远光初级配光透镜与近光初级配光透镜装配后的小分总成和投影透镜支架与隔热片装配后的小分总成这三个小分总成装配于一起，上述的三个小分总成通过螺钉二实现装配；投影透镜装配于投影透镜支架上；其中，近光光源、近光初级配光透镜配合投影透镜实现近光功能，远光光源、远光初级配光透镜配合投影透镜实现远光功能，同时通过远光初级配光透镜上表面优选的镀金属膜实现近光灯的遮光板作用，作为实现近光功能的一部分；远光光源和近光光源排布在同一块远近光一体PCB上；远近光一体散热器是一体式的集成了作为远光功能和近光功能的散热模块；所述远近光一体PCB通过四个螺钉一装配至所述远近光一体散热器；所述投影透镜通过左右侧两个卡扣装配于投影透镜支架上。
[0006]进一步改进在于：所述近光初级配光透镜设置于远光初级配光透镜上方，远光初级配光透镜与近光初级配光透镜构成的小分总成设置于远近光一体PCB板与远近光一体散热器构成的小分总成前方，且在空间上是位于投影透镜的后方位置。
[0007]进一步改进在于：所述远光初级配光透镜的入光端由至少一个聚光器组成，所述近光初级配光透镜的入光端由至少一个聚光器组成，所述远光初级配光透镜的准直器数量和所述远光光源的数量对应，所述近光初级配光透镜的准直器数量和所述近光光源的数量对应。
[0008]进一步改进在于：所述远光初级配光透镜的厚壁部分的上表面和前表面的交线为近光截止线的线型，用于遮挡近光光型使形成近光截止线，取代传统模组中额外的单独一个金属挡光板零件。
[0009]进一步改进在于：所述远光初级配光透镜的聚光器部分将远光光源发出的扩散光耦合到所述远光初级配光透镜主体内部，经过远光初级配光透镜的厚壁部分传播后由厚壁前表面出射到投影透镜，最终形成远光照明；所述近光光源发出的扩散光经过近光初级配光透镜后将被分配到特定区域，由近光初级配光透镜的出光面出射的光能的一部分直接到达投影透镜，另一部分将被远光初级配光透镜的上表面反射后到达投影透镜，这两组不同方向的光能经过投影透镜后被投射到路面形成近光光型。
[0010]进一步改进在于：所述远近光一体散热器成型工艺为铸铝注塑、金属板冲压成型或挤压成型，所述远近光一体散热器的散热翅片为钉状的、鳍片的、或其组合形式，优选所述远近光一体散热器采用挤压成型，散热翅片为鳍片的形式。
[0011]进一步改进在于：所述隔热片优选为金属件或者为表面镀铝的塑料件，用以防止经由所述投影透镜入射并发生聚焦的光线引起阳光聚焦风险，另一种优选情况是隔热片为金属件，并且在其表面喷黑漆，保证防止阳光聚焦风险基础上具有更优的外观可视性。
[0012]进一步改进在于：所述投影透镜将由近光初级配光透镜分配的近光光型和由远光初级配光透镜形成的远光光型投射到模组之外，在地面形成符合法规要求的车灯照明效果，所述投影透镜的尺寸大小和形状根据车灯造型进行裁切，所述投影透镜的厚度不进行限制。
[0013]进一步改进在于：每一个所述近光初级配光透镜或所述远光初级配光透镜的聚光器处可以设置两个甚至更多个的远光光源LED或近光光源LED，这种情况每个聚光器处的光
源都离焦或者一个在焦点位置其他的在离焦位置。
[0014]进一步改进在于：所述远光初级配光透镜和近光初级配光透镜均优选采用玻璃、聚碳酸酯（即PC）、聚甲基丙烯酸甲酯（即PMMA）或PMMI或硅胶材料制作。
[0015]所述远光初级配光透镜的出光的厚壁前表面上可做出一定造型的颗粒结构，并结合额外的至少一个的遮光部件和控制遮光部件运作的电子控制单元，可以实现ADB功能。
[0016]所述远光初级配光透镜的上表面优选的镀金属膜能提高近光光能使用效率，对光效要求不高的情况下所述远光初级配光透镜的上表面也可以不镀金属膜。
[0017]所述远光初级配光透镜的侧表面，下表面通常不镀金属膜，根据不同需求也可以镀金属膜（例如为防止不必要的杂散光问题或提高光反射率和效本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高集成度的低成本远近光车灯模组，其特征在于：包括远光初级配光透镜（1），近光初级配光透镜（2），远近光一体PCB（3），远近光一体散热器（4），投影透镜（5），投影透镜支架（6），隔热片（7），卡扣（8），螺钉一（9），螺钉二（10）；远近光一体PCB（3）上配置有至少一个远光光源（31）和至少一个近光光源（32）；远光初级配光透镜（1）与近光初级配光透镜（2）装配连接，远近光一体PCB（3）与远近光一体散热器（4）装配连接；隔热片（7）装配于投影透镜支架（6）上；远近光一体PCB（3）与远近光一体散热器（4）装配后的小分总成和远光初级配光透镜（1）与近光初级配光透镜（2）装配后的小分总成和投影透镜支架（6）与隔热片（7）装配后的小分总成这三个小分总成装配于一起，上述的三个小分总成通过螺钉二（10）实现装配；投影透镜（5）装配于投影透镜支架（6）上；其中，近光光源（32）、近光初级配光透镜（2）配合投影透镜（5）实现近光功能，远光光源（31）、远光初级配光透镜（1）配合投影透镜（5）实现远光功能，同时通过远光初级配光透镜（1）上表面优选的镀金属膜实现近光灯的遮光板作用，作为实现近光功能的一部分；远光光源（31）和近光光源（32）排布在同一块远近光一体PCB（3）上；远近光一体散热器（4）是一体式的集成了作为远光功能和近光功能的散热模块；所述远近光一体PCB（3）通过四个螺钉一（9）装配至所述远近光一体散热器（4）；所述投影透镜（5）通过左右侧两个卡扣（8）装配于投影透镜支架（6）上。2.如权利要求1所述一种高集成度的低成本远近光车灯模组，其特征在于：所述近光初级配光透镜（2）设置于远光初级配光透镜（1）上方，远光初级配光透镜（1）与近光初级配光透镜（2）构成的小分总成设置于远近光一体PCB板（3）与远近光一体散热器（4）构成的小分总成前方，且在空间上是位于投影透镜（5）的后方位置。3.如权利要求1所述一种高集成度的低成本远近光车灯模组，其特征在于：所述远光初级配光透镜（1）的入光端由至少一个聚光器组成，所述近光初级配光透镜（2）的入光端由至少一个聚光器组成，所述远光初级配光透镜（1）的准直器数量和所述远光光源（31）的数量对应，所述近光初级配光透镜（2）的准直器数量和所述近光光源（32）的数量对应。4.如权利要求1所述一种高集成度的低成本远近光车灯模组，其特征在于：所述远光初级配光透镜（1）的厚壁部分的...
【专利技术属性】
技术研发人员：蓝尚平，
申请(专利权)人：马瑞利汽车零部件芜湖有限公司，
类型：发明
国别省市：
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