一种新型轨枕固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型轨枕固定装置，包括轨枕和与轨枕可拆卸连接的用于固定铁轨的固定件，所述固定件为两组，其分别通过连接件与轨枕的端头固定，所述连接件为两组，每组连接件包括分别设置在轨枕侧壁上的突出螺栓和套接在螺栓上的一对紧固螺母。本实用新型专利技术的固定件与轨枕可拆卸连接，固定件在需要维修拆卸更换的时候，将紧固螺母取下即可实现固定件的拆卸，提高了固定件的拆卸效率。提高了固定件的拆卸效率。提高了固定件的拆卸效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型轨枕固定装置


[0001]本技术涉及轨枕固定
，特别是涉及一种新型轨枕固定装置。

技术介绍

[0002]铁路轨道，简称路轨、铁轨、轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。以钢铁制成的路轨，可以比其他物料承受更大的重量，轨枕亦称轨木，或路枕，其功能是把钢轨的重量分开散步，和保持路轨固定，维持路轨的轨距。轨枕与钢轨一般通过固定件连接，以保证铁路运行时的安全性能。现在的固定件一般有三种方式：螺栓压板、U型环扣和弹簧固轨器，其中，因为螺栓压板安装方式较为繁琐，弹簧固轨器价格较高，所以现在常用的方式是U型环扣的固定方式，其安装方便，省时省力。但是长期使用后，发现一旦U型环有破损需要维修了就要更换整条枕木，这加大了后期的维修成本，且因为U型环扣是设置在轨枕顶部的，而轨枕其他面为倾斜的平面，所以运输的时候，为了保证U型环扣不对轨枕造成伤害，轨枕无法叠合堆放，只能单独放置，或者两两轨枕底面相对放置，在运输时，轨枕占据了很大的位置，一次仅能运输少量的轨枕，也加大了其运输成本。所以说提出一种一种新型轨枕固定装置是非常有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：为了克服上述缺陷，提出一种新型轨枕固定装置能够实现其与轨枕的可拆卸，便于固定装置更换维修的同时也便于轨枕的集中运输。
[0004]为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种新型轨枕固定装置，包括轨枕和与轨枕可拆卸连接的用于固定铁轨的固定件，所述固定件为两组，其分别通过连接件与轨枕的端头固定；所述连接件为两组，每组连接件包括分别设置在轨枕侧壁上的突出螺栓和套接在螺栓上的一对紧固螺母；每组固定件为两个左右间隔设置的倒U字型固定条，其底部开口的两端为可套接在螺栓上的连接环；所述固定条靠近连接环的底部为弹簧段。
[0005]进一步地，每组连接件包括4根螺栓，其分别两两固定在轨枕的前后侧壁。
[0006]进一步地，所述连接环位于一对紧固螺母之间。
[0007]进一步地，所述固定条的底部横向直径大于轨枕的宽度。
[0008]由于采用了上述方案，本技术的有益效果在于：本技术提出一种新型轨枕固定装置，其好处是：
[0009]（1）本技术的固定件与轨枕可拆卸连接，固定件在需要维修拆卸更换的时候，将紧固螺母取下即可实现固定件的拆卸，提高了固定件的拆卸效率。
[0010]（2）本技术的固定件设置在轨枕侧壁，且与其可拆卸连接，轨枕在集中运输的时候可将固定件、轨枕分开运输，如此便于轨枕的重叠合运输，一次即可运输大批量的轨枕，减少了运输成本。
[0011]（3）本技术的固定件通过连接件与轨枕固定，避免了固定条与轨枕侧壁的直
接接触，即可避免钢轨在使用时，导致固定条发生细微的旋转对轨枕侧壁带来的挤压和摩擦，减少了轨枕的损坏度，降低了后期的维修养护成本。
附图说明
[0012]图1是本技术所述固定装置的俯视图。
[0013]图2是本技术所述固定装置的侧视图，其中（a）图是固定条固定在螺栓上时的侧视图，（b）图是固定条从螺栓上取下时的侧视图。
[0014]图3是本技术所述固定装置的正视图。
[0015]附图标记：1-轨枕，2-螺栓，3-紧固螺母，4-固定条，41-连接环，42-弹簧段。
具体实施方式
[0016]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例
[0018]如图1-3所示，一种新型轨枕固定装置，包括轨枕1和与轨枕1可拆卸连接的固定件。所述固定件为两组，其分别通过连接件与轨枕1的两端头固定。
[0019]具体的说，所述连接件同样为两组，每组连接件包括分别设置在轨枕1侧壁上的突出螺栓2和套接在螺栓2上的一对紧固螺母3。每组固定件包括两个左右间隔设置的倒U字型固定条4，其底部开口的两端为可套接在螺栓2上的连接环41。即每组连接件包括4根螺栓2，其两两固定在轨枕1的前后侧壁，用于连接固定件。所述连接环41位于一对紧固螺母3之间，且固定条4的底部横向直径大于轨枕1的宽度。
[0020]进一步地，所述固定条4靠近连接环41的底部为均弹簧段42，其分别与连接环41焊接固定，固定条与现有铁路弹条材质相同。
[0021]需要固定钢轨的时候，将钢轨放置在轨枕1上，调节两紧固螺母3之间的位置，使得连接环41可被固定在紧固螺母3之间，从而固定好固定件的位置，即可使得钢轨可放置在两固定条4之间，如此通过固定好的固定条4即可将钢轨与轨枕1固定好。在需要拆卸钢轨的时候，旋转螺栓2上远离轨枕的紧固螺母3，直至连接环41可在螺栓2上旋转为止，此时，分别将连接环41朝远离钢轨的一侧拉出，即可带动与其一体的固定条4逐渐远离钢轨，从而可使得钢轨与轨枕1松开，以取下钢轨。
[0022]进一步地，固定条4底部的连接环41通过紧固螺母3与轨枕1侧壁间隔开，可避免固定条4与轨枕1侧壁的直接接触。因为钢轨在使用时，其顶部车辆的重量会传递给轨枕1和固
定条4，那么固定条4不可避免的会发生细微的旋转，若固定条4直接与轨枕1侧壁接触，那么便会给轨枕1的侧壁带来挤压和摩擦，从而对轨枕1本身带来破坏，需要后期经常对轨枕1进行修补，增添了后期的维修养护成本。
[0023]进一步地，传统轨枕的U字型固定条在需要更换时，不便于拆卸取下，本技术固定条4的底部设有弹簧段42，那么可实现固定条4的快速拆卸更换。即需要卸下固定条4时，分别将螺栓2上远离轨枕1的一个紧固螺母3从螺栓2上旋转取下，使得连接环41可朝螺栓2外部移动，此时因为弹簧段42的设置，固定条4的底部可被拉伸，即其底部直径可变大，即可在将固定条4一端连接环41固定位置的同时将其另一端底部的连接环41从螺栓2下取下，继而再取下固定在螺栓2上的连接环41，从而实现固定条4的换取，拆取方法简单。
[0024]且传统的U字型固定件轨枕因为其固定件设置在其顶部，而其他面为倾斜的平面，所以运输的时候，为了保证固定件不对轨枕造成伤害，轨枕无法叠合堆放，只能单独放置，或者两两轨枕底面相对放置，在运输时，轨枕占据了很大的位置，一次仅能运输少量的轨枕。而本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型轨枕固定装置，其特征在于：包括轨枕（1）和与轨枕（1）可拆卸连接的用于固定铁轨的固定件，所述固定件为两组，其分别通过连接件与轨枕（1）的端头固定；所述连接件为两组，每组连接件包括分别设置在轨枕（1）侧壁上的突出螺栓（2）和套接在螺栓（2）上的一对紧固螺母（3）；每组固定件为两个左右间隔设置的倒U字型固定条（4），其底部开口的两端为可套接在螺栓（2）上的连接环（41）；所述固定条（4...

【专利技术属性】
技术研发人员：任晓辉，
申请(专利权)人：成都继瑜轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：