一种具有组合结构的中置式剪力铰制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有组合结构的中置式剪力铰，包括第一浮置板和第二浮置垫片，所述第一浮置板右侧外壁中心固定连接有第一剪力传递元件，所述第一剪力传递元件左侧外壁开设有组合槽，所述组合槽和第一减震槽外壁均设有锁定孔，所述组合块和第二减震槽外壁均设有锁定孔，所述第二减震槽内壁卡接有第二减震垫片，所述锁定块远离锁定孔一端固定连接有锁定块。本实用新型专利技术中，通过在锁定杆靠近限位头端外壁开设锁定槽，锁定孔内壁固定连接复位弹簧，锁定块远离锁定孔一端固定连接锁定块，拉动锁定块，使锁定孔截面半径变大，将锁定杆插入锁定孔内，当锁定杆外壁开设的锁定槽与锁定块接触时，复位弹簧通过其反弹力对锁定杆进行锁定。锁定。锁定。

【技术实现步骤摘要】
一种具有组合结构的中置式剪力铰


[0001]本技术属于轨道交通
，具体为一种具有组合结构的中置式剪力铰。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。常见的轨道交通有传统铁路(国家铁路、城际铁路和市域铁路)、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统(跨座式轨道系统和悬挂式轨道系统)和旅客自动捷运系统等。在中国国家标准《城市公共交通常用名词术语》中，将城市轨道交通定义为“通常以电能为动力，采取轮轨运转方式的快速大运量公共交通的总称。”根据服务范围差异，轨道交通一般分成国家铁路系统、城际轨道交通和城市轨道交通三大类。轨道交通普遍具有运量大、速度快、班次密、安全舒适、准点率高、全天候、运费低和节能环保等优点，但同时常伴随着较高的前期投资、技术要求和维护成本，并且占用的空间往往较大；
[0003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有组合结构的中置式剪力铰，包括第一浮置板(1)和第二浮置垫片(8)，其特征在于：所述第一浮置板(1)右侧外壁中心固定连接有第一剪力传递元件(2)，所述第一剪力传递元件(2)左侧外壁开设有组合槽(3)，所述第一剪力传递元件(2)右侧外壁开设有第一减震槽(4)，所述组合槽(3)和第一减震槽(4)外壁均设有锁定孔(5)，所述第一减震槽(4)内壁卡接有第一减震垫片(6)，所述第一减震垫片(6)外壁开设有与第一剪力传递元件(2)外壁相对应的锁定孔(5)，所述第一减震垫片(6)和第一剪力传递元件(2)通过锁定孔(5)插接有锁定杆(7)，所述第二浮置垫片(8)左侧外壁中心固定连接有第二剪力传递元件(9)，所述第二剪力传递元件(9)左侧外壁开设有组合块(10)，所述第二剪力传递元件(9)右侧外壁开设有第二减震槽(11)，所述组合块(10)和第二减震槽(11)外壁均设有锁定孔(5)，所述第二减震槽(11)内壁卡接有第二减震垫片(12)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：盖永刚，
申请(专利权)人：青岛海泰科机械钢构有限公司，
类型：新型
国别省市：