【技术实现步骤摘要】
市政工程用路面修补装置
[0001]本技术涉及公路修补
,具体涉及市政工程用路面修补装置。
技术介绍
[0002]沥青路面由于具有养护时间较短、行车舒适性较高、适应性较强、维护方便等优点而被广泛应用于道路工程中,是当前道路路面的主要型式。但是沥青路面常常因种种原因而产生裂缝等问题,若不及时修补,在交通荷载和水的综合作用下,破坏会加剧发展,造成养护费用的增加并严重危及驾乘人员的安全,存在较大的安全隐患。
[0003]但是传统的路面修补裂缝有以下问题:1、在修补公路时人工拿着修补工具进行修补裂缝,这样提高了工人的工作强度;2、由于沥青比较粘稠,在修补过后沥青桶壁上会沾有沥青,这样会腐蚀沥青桶。
[0004]因此,本技术提供市政工程用路面修补装置来解决此问题。
技术实现思路
[0005]针对上述情况,为克服现有技术之缺陷,本技术提供市政工程用路面修补装置,有效的解决了人工修补时的劳动强度和不易清除桶壁上沥青的问题。
[0006]市政工程用路面修补装置,包括车架,所述车架的顶面转动安装有锥形沥青桶,所述锥形沥青桶的外表面固定套设有位于车架上内的齿环,所述锥形沥青桶的底部锥形口固定安装有位于齿环下方的出口管,所述出口管的底部同轴转动安装有闭合装置,所述车架上固定安装有位于沥青桶左侧的固定架,所述固定架为L型固定架,所述L型固定架由横杆和竖杆组成,所述横杆的上端底面开设有位于沥青桶端口上方的椭圆槽,所述椭圆槽内滑动安装有滑动轴,所述滑动轴内转动安装有搅拌杆,所述搅拌杆上安装有搅拌叶,所述 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.市政工程用路面修补装置,包括车架(1),其特征在于:所述车架(1)的顶面转动安装有锥形沥青桶(2),所述锥形沥青桶(2)的外表面固定套设有位于车架(1)上内的齿环(8),所述锥形沥青桶(2)的底部锥形口固定安装有位于齿环(8)下方的出口管(3),所述出口管(3)的底部同轴转动安装有闭合装置,所述车架(1)上固定安装有位于沥青桶(2)左侧的固定架(5),所述固定架(5)为L型固定架,所述L型固定架由横杆和竖杆组成,所述横杆的上端底面开设有位于沥青桶(2)端口上方的椭圆槽(6),所述椭圆槽(6)内滑动安装有滑动轴,所述滑动轴内转动安装有搅拌杆(7),所述搅拌杆(7)上安装有搅拌叶(11),所述搅拌杆(7)转动安装在滑动轴内,所述搅拌杆(7)的上端同轴固定安装有位于滑动轴上方的从动锥形齿轮(10),所述从动锥形齿轮(10)与齿环(8)分别连接有转动装置。2.根据权利要求1所述的市政工程用路面修补装置,其特征在于:所述转动装置包括电机(14)、第一转动杆(12)、第二转动杆(15),所述横杆上端转动安装有第一转动杆(12),所述第一转动杆(12)的右端同轴固定安装有与从动锥形齿轮(10)啮合的主动锥形齿轮(13),所述第一转动杆(12)的左端同轴固定安装有第二皮带轮(20),所述固定架(5)的下端转动安装有第二转动杆(15),所述第二转动杆(15)的右端同轴固定安装有与齿环(8)啮合的第一齿轮(16),所述第二转动杆(15)的左端同轴固定安装有第一皮带轮(17),所述第一皮带轮(17)与第二皮带轮(20)连接与第一皮带(21),所述第二转动杆(15)左端同轴固定安装有位于第一皮带轮(17)右侧的第二齿轮(18),所述固定架(5)的下端转动安装有电机(14),所述电机(14)上固定安装有与第二齿轮(18)啮合的螺旋套(19)。3.根据权利要求2所述的市政工程用路面修补装置,其特征在于:所述闭合装置由转动环(22)、三角形叶片(23)和固定环(24)组成,所述出口管(3)的底部转动安装有轴承环,所述轴承环上固定套设有固定环(24),所述固定环(24)的下表面上开设有六边槽,所述六边槽内滑动安装有多个均匀分布的三角形叶片(23),多个所述三角形叶片(23)的下表面滑动安装有转动环(22),所述转动环(22)上固定套设有主动环轮(58);所述车架(1)的内部后侧面上转动安装有固定柱(26),所述固定柱(26)上同轴固定安装有与主动环轮(58)齐平的从动环轮(59),所述主动环轮(58)和从动环轮(59)之间连接有转动带(25),所述固定柱(26)的上端同轴固定安装有固定柱轮(27),所述车架(1)内的顶面后端转动安装有手摇杆轮(28),所述手摇杆轮(28)同轴安装有位于车架(1)顶部的手摇杆(63),所述手摇杆轮(28)与固定柱轮(27)...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁伟杰,徐军,丁光耀,陈曦,王新新,张明熙,李勇军,生中要,
申请(专利权)人:漯河市自来水工程有限公司,
类型:新型
国别省市:
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