桥梁裂缝加固结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁裂缝加固结构，包括加固杆和加固板，加固杆为多根且均匀间隔竖直设置在裂缝周向上的钻孔中，加固杆由结构胶粘接在钻孔中或由混凝土浇筑在钻孔中，裂缝内填充有加固胶，加固板覆盖在裂缝上，加固板周向上固定设有多根沿其径向方向延伸的拉杆，拉杆自由端设有外螺纹，露出钻孔外的加固杆的直径上设有通孔，每根拉杆穿过一根固定杆上的通孔并由螺母锁紧，加固板上对应裂缝的周向竖直设有加固孔，每个加固孔中均设有钉入桥梁本体内的加固钉；该结构可阻止裂缝沿各个方向延伸。伸。伸。

【技术实现步骤摘要】
桥梁裂缝加固结构


[0001]本技术涉及道路桥梁维修领域，特别涉及一种桥梁裂缝加固结构。

技术介绍

[0002]道路桥梁铺设完成后，在投入使用的过程中，长期受到高温、严寒和雨水的摧残后，会逐渐变得脆弱，再加上常年受到车辆负载，超过其承载能力时，便会出现开裂，如果不及时修补，在原先裂缝的基础上会逐渐增大，直至道路桥梁破损不堪，此时就需要重新进行翻修，造成额外的经济支出，劳民伤财，现有的道路桥梁裂缝加固装置，只对裂缝两侧进行加固，车辆在道路桥梁上驶过时，其受力比较复杂，会产生各个方向上的力，导致裂缝会沿着各个方向延伸，这种只对裂缝两侧进行加固的方式，极大地影响了加固的效果。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的是提供一种桥梁裂缝加固结构，可阻止裂缝沿各个方向延伸，加固效果好。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]桥梁裂缝加固结构，包括加固杆和加固板，所述加固杆为多根且均匀间隔竖直设置在裂缝周向上的钻孔中，所述加固杆由结构胶粘接在钻孔中或由混凝土浇筑在钻孔中，裂缝内填充有加固胶，所述加固板覆盖在裂缝上，加固板周向上固定设有多根沿其径向方向延伸的拉杆，所述拉杆自由端设有外螺纹，露出钻孔外的加固杆的直径上设有通孔，每根拉杆穿过一根加固杆上的通孔并由螺母锁紧，所述加固板上对应裂缝的周向竖直设有加固孔，每个加固孔中均设有钉入桥梁本体内的加固钉。
[0006]进一步，所述加固杆包括位于钻孔中的直径小段和露出钻孔外的直径大段，所述直径小段周向上均匀间隔设有多个防脱板，所述防脱板在纵向上为波纹状。
[0007]进一步，所述直径大段为顶部开口的空心结构，所述直径大段的底面上对应相邻两防脱板间设有连通孔，所述直径大段的直径大于钻孔的直径，所述直径大段的底面外周紧贴钻孔孔口的桥梁本体。
[0008]进一步，所述桥梁本体上对应裂缝周向开有顶部开口的槽，所述钻孔的孔口位于槽的底面上，所述加固杆和加固板的顶面低于槽的开口，所述槽内铺设有与槽的开口平齐的沥青。
[0009]更进一步，所述加固板下表面与桥梁本体间设有密封防水层。
[0010]再进一步，所述加固钉为水泥钉。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]本技术的桥梁裂缝加固结构，通过在裂缝内填充加固胶，可将裂缝修复，通过设置水泥钉可将加固板与裂缝四周连为一体，通过在裂缝周向设置多根加固杆及在加固板周向设置多根拉杆，使拉杆另一端螺纹连接在加固杆上，并在拉杆上施加预应力可实现将裂缝四周向中心拉拢聚合，避免了裂缝向四周延伸扩大。
[0013]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0014]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步的详细描述，其中：
[0015]图1为本技术结构示意图。
[0016]图2为本技术使用状态图。
[0017]图3为图1中加固杆立体图。
[0018]图4为图1中加固杆另一视角立体图。
具体实施方式
[0019]以下将参照附图，对本技术的优选实施例进行详细的描述。应当理解，优选实施例仅为了说明本技术，而不是为了限制本技术的保护范围。
[0020]如图1-4所示，桥梁裂缝加固结构，包括加固杆1和加固板2，加固杆1为多根且均匀间隔竖直设置在裂缝3周向上的钻孔4中，加固杆1由结构胶粘接在钻孔4中或由混凝土5浇筑在钻孔4中，裂缝3内填充有加固胶6，加固胶6可修复裂缝3，加固板2覆盖在裂缝3上，加固板2周向上固定设有多根沿其径向方向延伸的拉杆7，拉杆7自由端设有外螺纹，露出钻孔4外的加固杆1的直径上设有通孔8，每根拉杆7穿过一根加固杆1上的通孔并由螺母9锁紧，螺母9锁紧程度即为施加在拉杆7上的预应力，拉杆7将周围的加固杆1向中心拉拢聚合，而加固杆1与裂缝3周围的桥梁本体10连为一体，因此最终实现的是将裂缝3周围的桥梁本体10向裂缝中心拉拢聚合，可避免裂缝3继续沿四周延伸，加固板2上对应裂缝3的周向竖直设有加固孔，每个加固孔中均设有钉入桥梁本体10内的加固钉11，加固钉11将加固板2与裂缝3周围的桥梁本体10连为一体，可对加固板2定位。
[0021]本技术的桥梁裂缝加固结构，通过在裂缝3内填充加固胶6，可将裂缝3修复，通过设置水泥钉11可将加固板2与裂缝3四周连为一体，通过在裂缝3周向设置多根加固杆1及在加固板2周向设置多根拉杆7，使拉杆7另一端螺纹连接在加固杆7上，并在拉杆7上施加预应力可实现将裂缝3四周向中心拉拢聚合，避免了裂缝3向四周延伸扩大。
[0022]施工时，先向裂缝中填充加固胶，然后钻孔，先使拉杆穿过加固杆通孔，然后将加固杆固定在钻孔中，再将加固板与桥梁本体连接在一起，最后将拉杆与加固杆用螺母连接在一起。
[0023]加固杆1包括位于钻孔4中的直径小段41和露出钻孔4外的直径大段42，直径小段41周向上均匀间隔设有多个防脱板43，防脱板43在纵向上为波纹状，当直接小段41与钻孔4内壁间充满结构胶或水泥5后，由于波纹状防脱板43的波峰波谷作用，加固杆1将无法被拔出。
[0024]直径大段42为顶部开口的空心结构，直径大段42的底面上对应相邻两防脱板43间设有连通孔44，直径大段42的直径大于钻孔4的直径，直径大段的底面紧贴钻孔孔口的桥梁
本体，直径大段42的底面外周抵靠在桥梁本体10表面上，可防止钻孔4孔口由于应力集中而裂开，此时结构胶或水泥5从直径大段42经连通孔44进入钻孔4内壁与直接小段41间。
[0025]桥梁本体10上对应裂缝3周向开有顶部开口的槽，钻孔4的孔口位于槽的底面上，加固杆1和加固板2的顶面低于槽的开口，槽内铺设有与槽的开口平齐的沥青12，当然该结构也可用于桥梁本体侧面和下底面上的裂缝加固，当结构胶或水泥灌入后需封闭灌入口。
[0026]加固板2下表面与桥梁本体10间设有密封防水层13，可避免雨水进入裂缝3。
[0027]加固钉11为水泥钉。
[0028]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.桥梁裂缝加固结构，其特征在于：包括加固杆（1）和加固板（2），所述加固杆（1）为多根且均匀间隔竖直设置在裂缝（3）周向上的钻孔（4）中，所述加固杆（1）由结构胶粘接在钻孔（4）中或由混凝土（5）浇筑在钻孔（4）中，裂缝（3）内填充有加固胶（6），所述加固板（2）覆盖在裂缝（3）上，加固板（2）周向上固定设有多根沿其径向方向延伸的拉杆（7），所述拉杆（7）自由端设有外螺纹，露出钻孔（4）外的加固杆（1）的直径上设有通孔（8），每根拉杆（7）穿过一根加固杆（1）上的通孔并由螺母（9）锁紧，所述加固板（2）上对应裂缝（3）的周向竖直设有加固孔，每个加固孔中均设有钉入桥梁本体（10）内的加固钉（11）。2.根据权利要求1所述的桥梁裂缝加固结构，其特征在于：所述加固杆（1）包括位于钻孔（4）中的直径小段（41）和露出钻孔（4）外的直径大段（42），所述直径小段（41）周向上均匀间隔设...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚静，
申请(专利权)人：姚静，
类型：新型
国别省市：