一种桥梁的桥面裂缝修补微球制造技术

本发明专利技术公开了一种桥梁的桥面裂缝修补微球，属于桥梁裂缝修补领域，一种桥梁的桥面裂缝修补微球，通过本修补微球的设置，在进行桥面的裂缝修补时，首先将定位杆对准裂缝处插下，然后向下挤压，使气护球破裂，一方面其内部的空气溢出，对裂缝附近的微小灰尘具有吹拂清除作用，另一方面，受力时，外延环状弹片发生向外延伸的形变，对脆封环产生挤压力并使其碎裂，此时沥青修补剂从内隐修补球内自上而下流出，穿过气护球后能够较大程度的直接落在裂缝处，有效避免沥青修补剂的浪费，提高利用率，相较于现有技术不需要或者携带很少的专业工具，从而显著降低施工人员的工作量，显著提高修补效率，降低对于交通的影响。降低对于交通的影响。降低对于交通的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁的桥面裂缝修补微球


[0001]本专利技术涉及桥梁裂缝修补领域，更具体地说，涉及一种桥梁的桥面裂缝修补微球。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
[0003]随着桥梁投入使用时间的延长，其桥面在长期的重压下，会产生一定的裂缝，裂缝形成后，需要及时进行修补，进而抑制断裂缝的扩大，现有的裂缝修补，通常需要对裂缝处涂覆多层修补剂，一层层的进行修补施工，这种补缝方式需要施工人员携带各种专业工具，不仅工作量也相对较大，修补效率也较低，并且对于交通的畅通性影响较大。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种桥梁的桥面裂缝修补微球，它通过本修补微球的设置，在进行桥面的裂缝修补时，首先将定位杆对准裂缝处插下，然后向下挤压，使气护球破裂，一方面其内部的空气溢出，对裂缝附近的微小灰尘具有吹拂清除作用，另一方面，受力时，外延环状弹片发生向外延伸的形变，对脆封环产生挤压力并使其碎裂，此时沥青修补剂从内隐修补球内自上而下流出，穿过气护球后能够较大程度的直接落在裂缝处，有效避免沥青修补剂的浪费，提高利用率，相较于现有技术不需要或者携带很少的专业工具，从而显著降低施工人员的工作量，显著提高修补效率，降低对于交通的影响。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0008]一种桥梁的桥面裂缝修补微球，包括双层修补球，所述双层修补球包括内隐修补球、包裹在内隐修补球外的气护球以及固定连接在内隐修补球下端的定位杆，所述内隐修补球内部填充有沥青修补剂，所述气护球内填充有空气，所述定位杆固定贯穿气护球并延伸至气护球外，所述气护球下端粘设有保护贴片，所述保护贴片包裹在定位杆与气护球的连接处，所述定位杆外端粘设有定位贴环，所述定位贴环与保护贴片固定连接，在本修补微球未使用时，保护贴片和定位贴环有效限制定位杆与下溢液端之间的连接稳定性，在受到意外挤压时，下溢液端不易因定位杆的不稳或者移动而被损坏，所述气护球包裹上护液端以及固定连接在上护液端上的下溢液端，所述定位杆与下溢液端连接，且上护液端位于下溢液端上方，通过本修补微球的设置，在进行桥面的裂缝修补时，首先将定位杆对准裂缝处
插下，然后向下挤压，使气护球破裂，一方面其内部的空气溢出，对裂缝附近的微小灰尘具有吹拂清除作用，另一方面，受力时，外延环状弹片发生向外延伸的形变，对脆封环产生挤压力并使其碎裂，此时沥青修补剂从内隐修补球内自上而下流出，穿过气护球后能够较大程度的直接落在裂缝处，有效避免沥青修补剂的浪费，提高利用率，相较于现有技术不需要或者携带很少的专业工具，从而显著降低施工人员的工作量，显著提高修补效率，降低对于交通的影响。
[0009]进一步的，所述上护液端和下溢液端均为弹性材料制成，可以对内部的内隐修补球起到缓冲保护的作用，从而有效保护其在正常情况下，不易因误碰而导致内隐修补球内的沥青修补剂溢出，且下溢液端厚度为上护液端厚度的1.5-2倍，在进行桥面的裂缝修补时，首先将定位杆对准裂缝处插下，然后向下挤压，在受力作用下，相比较而言，在受力时，位于下侧的下溢液端由于较薄，其会先破裂，使其内部的空气溢出，对裂缝附近的微小灰尘具有吹拂清除作用，同时当内隐修补球破裂后，从而有效保证在进行裂缝修补时，沥青修补剂自上而下从下溢液端处流出，进而有效保证沥青修补剂能够较大程度的直接落在裂缝处，有效避免沥青修补剂的浪费，提高利用率。
[0010]进一步的，所述上护液端与下溢液端的连接处位于气护球中线以下，且连接处与中线之间的距离不低于气护球半径的一半，使得沥青修补剂溢出的范围较小，进一步提高沥青修补剂作用在裂缝上的概率，进一步降低材料的浪费。
[0011]进一步的，所述内隐修补球位于气护球内部偏上的位置，且内隐修补球不与气护球内顶端相接触，使得在受到意外撞击挤压时，力不易直接作用在内隐修补球上，从而有效保护其不易意外溢出。
[0012]进一步的，所述定位杆与内隐修补球连接处镶嵌有外延环状弹片，所述外延环状弹片外端与内隐修补球之间固定连接有脆封环，在进行修补时，受到向下的挤压力后，外延环状弹片受力向外延伸，对脆封环产生挤压作用，使得脆封环受力碎裂，此时内隐修补球内的沥青修补剂能够沿着碎裂的脆封环处溢出。
[0013]进一步的，所述脆封环为脆性材料制成，便于其受力时碎裂，从而释放沥青修补剂，所述内隐修补球与脆封环连接的端部为硬质材料制成，当外延环状弹片向外延伸时，脆封环与外延环状弹片以及内隐修补球连接的受力点处均为硬性接触，从而便于加速脆封环的碎裂，所述内隐修补球的其他部分为弹性材料制成，在脆封环处碎裂后，持续按压双层修补球，此时内隐修补球能够发生形变，从而加速沥青修补剂的溢出，进而提高修补效率，降低对于交通的影响，所述外延环状弹片为钢材质的外扩形结构，使外延环状弹片硬度较高，同时能发生向外延伸的形变。
[0014]进一步的，所述定位杆上端与内隐修补球内顶端之间固定连接有外凸撑杆，所述外凸撑杆为高韧性的弹性材料制成，使得外凸撑杆既具有弹性，同时也具有一定的承载性，使得在按压双层修补球时，外延环状弹片既能对外延环状弹片产生挤压力，使其形变，同时自身也能发生一定的形变，从而不易影响内隐修补球受力时的形变，使其不易影响到沥青修补剂的溢出速度。
[0015]进一步的，所述外凸撑杆包括多个端部相互连接的扩展瓣，所述扩展瓣的中部向外凸起，在受到向下的挤压力时，多个扩展瓣沿着中部向外凸起的轨迹向外延伸扩展，从而使得外凸撑杆长度变短，便于内隐修补球发生形变。
[0016]3.有益效果
[0017]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0018](1)本方案通过本修补微球的设置，在进行桥面的裂缝修补时，首先将定位杆对准裂缝处插下，然后向下挤压，使气护球破裂，一方面其内部的空气溢出，对裂缝附近的微小灰尘具有吹拂清除作用，另一方面，受力时，外延环状弹片发生向外延伸的形变，对脆封环产生挤压力并使其碎裂，此时沥青修补剂从内隐修补球内自上而下流出，穿过气护球后能够较大程度的直接落在裂缝处，有效避免沥青修补剂的浪费，提高利用率，相较于现有技术不需要或者携带很少的专业工具，从而显著降低施工人员的工作量，显著提高修补效率，降低对于交通的影响。
[0019](2)上护液端和下溢液端均为弹性材料制成，可以对内部的内隐修补球起到缓冲保护的作用，从而有效保护其在正常情况下，不易因误碰而导致内隐修补球内的沥青修补剂溢出，且下溢液端厚度为上护液端厚度的1.5-2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁的桥面裂缝修补微球，包括双层修补球(1)，其特征在于：所述双层修补球(1)包括内隐修补球(11)、包裹在内隐修补球(11)外的气护球以及固定连接在内隐修补球(11)下端的定位杆(12)，所述内隐修补球(11)内部填充有沥青修补剂，所述气护球内填充有空气，所述定位杆(12)固定贯穿气护球并延伸至气护球外，所述气护球下端粘设有保护贴片(2)，所述保护贴片(2)包裹在定位杆(12)与气护球的连接处，所述定位杆(12)外端粘设有定位贴环(3)，所述定位贴环(3)与保护贴片(2)固定连接，所述气护球包裹上护液端(131)以及固定连接在上护液端(131)上的下溢液端(132)，所述定位杆(12)与下溢液端(132)连接，且上护液端(131)位于下溢液端(132)上方。2.根据权利要求1所述的一种桥梁的桥面裂缝修补微球，其特征在于：所述上护液端(131)和下溢液端(132)均为弹性材料制成，且下溢液端(132)厚度为上护液端(131)厚度的1.5-2倍。3.根据权利要求2所述的一种桥梁的桥面裂缝修补微球，其特征在于：所述上护液端(131)与下溢液端(132)的连接处位于气护球中线以下，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：张维平，
申请(专利权)人：福州市天伟达电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：