延时多段调力闭门器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种延时多段调力闭门器，包括壳体、活塞、转轴、弹簧、调节螺杆和调节螺母，活塞设于壳体内，活塞的两侧分别设有相互连通的第一油腔和第二油腔，弹簧位于第一油腔内，弹簧的一端与活塞相抵接，另一端与调节螺母连接，调节螺杆与壳体相配合，且伸入第一油腔，调节螺母套设在调节螺杆上，转轴贯穿壳体，并与活塞相配合。通过设有调节螺杆和调节螺母，可以通过转动调节螺杆，使得调节螺母相对调节螺杆移动，从而可以使得调节螺母向弹簧一侧或向远离弹簧一侧移动，实现对弹簧压缩量的调节，进而控制弹簧反弹时的反弹力，即实现了对关门力度的调节，利于该延时多段调力闭门器满足不同的使用要求。器满足不同的使用要求。器满足不同的使用要求。

【技术实现步骤摘要】
延时多段调力闭门器


[0001]本技术属于一种闭门器，尤其是涉及一种延时多段调力闭门器。

技术介绍

[0002]目前市场上的闭门器在组装完成后，大多不能根据具体的使用要求进行调节关门力度，若需要在不同场合使用，则需要更换不同型号的闭门器，因此使得闭门器的适用性受到很大限制。另外，现有的部分闭门器调速力只有一两段，性能未能达到使用安全和保护使用者的作用。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种能够解决上述问题中的至少一个的延时多段调力闭门器。
[0004]根据本技术的一个方面，提供了一种延时多段调力闭门器，包括壳体、活塞、转轴、弹簧、调节螺杆和调节螺母，活塞设于壳体内，活塞的两侧分别设有相互连通的第一油腔和第二油腔，弹簧位于第一油腔内，弹簧的一端与活塞相抵接，另一端与调节螺母连接，调节螺杆与壳体相配合，且伸入第一油腔，调节螺母套设在调节螺杆上，转轴贯穿壳体，并与活塞相配合。
[0005]本技术的有益效果是：通过设有调节螺杆和调节螺母，可以通过转动调节螺杆，使得调节螺母相对调节螺杆移动，从而可以使得调节螺母向弹簧一侧或向远离弹簧一侧移动，实现对弹簧压缩量的调节，进而控制弹簧反弹时的反弹力，即实现了对关门力度的调节，利于该延时多段调力闭门器满足不同的使用要求。
[0006]在一些实施方式中，延时多段调力闭门器还包括第一单向阀和第二单向阀，第一单向阀与第二单向阀分别安装在活塞的两端，且安装方向相反。由此，通过设有第一单向阀和第二单向阀，可以对开门和关门时第一油腔和第二油腔内液压油相对流动时的流速进行调节，利于对关门力度的调节，起到防撞作用。
[0007]在一些实施方式中，延时多段调力闭门器还包括油路，油路设于壳体上，油路的两端分别连通第一油腔和第二油腔。由此，设有油路，可以方便两个油腔内液压油的相对流动。
[0008]在一些实施方式中，多段调力闭门器还包括第一调速阀、第二调速阀和第三调速阀，第一调速阀、第二调速阀和第三调速阀均设于壳体上，第一调速阀与第一油腔相连通，第二调速阀和第三调速阀均与第二油腔相连通，壳体内设有第一油路和第二油路，第一油路的一端与第二油腔连通，另一端与连通汇合后与第一油腔连通，第二调速阀位于第一油路上，第二油路的一端与第二油腔连通，第三调速阀位于第二油路上，第一调速阀位于第一油路和第二油路的汇合处。由此，通过设有第一调速阀，可以控制第一油腔和第二油腔内液压油的整体流速，起到关门延时的作用，防止碰撞，起到了安全使用，以及保护使用者的目的；通过设有第二调速阀，可以对开门角度180～15
°
范围的速度进行调节；通过设有第三调
速阀，可以对开门角度15～0
°
范围的速度进行调节；从而实现了开门角度的多段调节。
[0009]在一些实施方式中，活塞设有凹部，凹部设有卡齿，转轴的外侧设有与卡齿相啮合的转齿。由此，活塞设有凹部，可以方便转轴的安装，便于节省转轴的安装空间，减小整体的体积。
[0010]在一些实施方式中，延时多段调力闭门器还包括油网，油网为两个，其中一个油网位于第一单向阀的一侧，另一个油网位于第二单向阀的一侧。由此，设有油网，可以有效对活塞两侧空腔内的油渣起到过滤作用。
[0011]在一些实施方式中，第一单向阀与第二单向阀的结构相同，第一单向阀包括阀体和球体，阀体设有容置腔，容置腔两端设有出油口和止流口，球体位于容置腔内，并与出油口和止流口相对应。由此，通过设有阀体和球体，通过球体与止流口的配合，可以对液压油的流动速度起到限定作用，方便液压油作用在球体上。
附图说明
[0012]图1是本技术的延时多段调力闭门器的剖视结构示意图；
[0013]图2是本技术的延时多段调力闭门器的爆炸结构示意图。
具体实施方式
[0014]下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。
[0015]参照图1～图2。延时多段调力闭门器，包括壳体1、活塞2、转轴3、弹簧4、调节螺杆5和调节螺母6，活塞2设于壳体1内，活塞2的两侧分别设有相互连通的第一油腔7和第二油腔8，弹簧4位于第一油腔7内，弹簧4的一端与活塞2相抵接，另一端与调节螺母6连接，调节螺杆5与壳体1相配合，且伸入第一油腔7，调节螺母6套设在调节螺杆5上，转轴3贯穿壳体1，并与活塞2相配合。其中，调节螺杆5的外端面与壳体1的外端面相平齐，调节螺杆5的外端开设有“十”字形调节孔，方便外力作用在调节螺杆5上。通过设有调节螺杆5和调节螺母6，当需要增大闭门器的开关门力度时，外力转动调节螺杆5，使得调节螺母6向弹簧一侧移动，逐渐压紧弹簧4；反之，转动调节螺杆5反向转动，使得调节螺母6向远离弹簧4一侧移动。
[0016]本技术的延时多段调力闭门器在使用时，门扇通过外接连杆与转轴3的一端固定连接，当门扇转动时，带动转轴3转动。当门开启时，门扇带动转轴3转动，转轴3带动活塞2向弹簧4一侧移动，使得弹簧4逐渐被压缩；同时，第一油腔7内的液压油逐渐流动至第二油腔8。当门需要关闭时，弹簧4的反弹力推动活塞2反向移动，从而带动转轴3反向转动，实现了门扇的关闭。
[0017]本技术的延时多段调力闭门器还包括第一单向阀9和第二单向阀10，第一单向阀9与第二单向阀10分别安装在活塞2的两端，且安装方向相反。其中，第一单向阀9位于活塞靠近弹簧的一端。
[0018]延时多段调力闭门器还包括油路，油路设于壳体1上，油路的两端分别连通第一油腔7和第二油腔8。
[0019]延时多段调力闭门器还包括第一调速阀30、第二调速阀40和第三调速阀60，第一调速阀30、第二调速阀40和第三调速阀60均设于壳体1上，第一调速阀30与第一油腔7相连通，第二调速阀40和第三调速阀60均与第二油腔8相连通，壳体1内设有第一油路和第二油
路，第一油路的一端与第二油腔8连通，另一端与连通汇合后与第一油腔7连通，第二调速阀40位于第一油路上，第二油路的一端与第二油腔8连通，第三调速阀60位于第二油路上，第一调速阀30位于第一油路和第二油路的汇合处。由此，通过设有第一调速阀30，可以控制第一油腔7和第二油腔8内液压油的整体流速，起到关门延时的作用，防止碰撞，起到了安全使用，以及保护使用者的目的；通过调节第二调速阀40，可以对开门角度180～15
°
范围的速度进行调节，调节相应的液压油的流动速度；通过设有第三调速阀60，可以对开门角度15～0
°
范围的速度进行调节，通过调节相应的液压油的流动速度，实现开门速度；从而实现了开门角度的多段调节。
[0020]活塞2设有凹部21，凹部21设有卡齿22，转轴3的外侧设有与卡齿22相啮合的转齿31。
[0021]延时多段调力闭门器还包括油网50，油网50为两个，其中一个油网50位于第一单向阀9的一侧，另一个油网50位于第二单向阀10的一侧。由此，方便液压油流动过程中对杂质的过滤，提高了活塞的使用寿命。
[0022]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.延时多段调力闭门器，其特征在于，包括壳体(1)、活塞(2)、转轴(3)、弹簧(4)、调节螺杆(5)和调节螺母(6)，所述活塞(2)设于壳体(1)内，所述活塞(2)的两侧分别设有相互连通的第一油腔(7)和第二油腔(8)，所述弹簧(4)位于第一油腔(7)内，所述弹簧(4)的一端与活塞(2)相抵接，另一端与调节螺母(6)连接，所述调节螺杆(5)与壳体(1)相配合，且伸入所述第一油腔(7)，所述调节螺母(6)套设在调节螺杆(5)上，所述转轴(3)贯穿壳体(1)，并与活塞(2)相配合。2.根据权利要求1所述的延时多段调力闭门器，其特征在于，还包括第一单向阀(9)和第二单向阀(10)，所述第一单向阀(9)与第二单向阀(10)分别安装在活塞(2)的两端，且安装方向相反。3.根据权利要求2所述的延时多段调力闭门器，其特征在于，还包括油路，所述油路设于壳体(1)上，所述油路的两端分别连通第一油腔(7)和第二油腔(8)。4.根据权利要求3所述的延时多段调力闭门器，其特征在于，还包括第一调速阀(30)、第二调速阀(40)和第三调速阀(60)，所述第一调速阀(30)、第二调速阀(40)和第三调速阀(60)均设于壳体(1)上，所述第一调速阀(30)与第一油腔(7)相连通，所述第二调速阀(40)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄杰开，
申请(专利权)人：肇庆市安迅液压五金有限公司，
类型：新型
国别省市：