新型冷却液压油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了新型冷却液压油箱，包括液压油箱本体，所述液压油箱本体外壁底部的两侧分别固定连接有第一支撑架和第二支撑架，所述液压油箱本体的两端分别固定连接有左端盖和右端盖，所述液压油箱本体外壁的顶部设置有密封翻盖，所述左端盖和右端盖外壁的中心分别设置有与液压油箱本体相对应的出油口和进油口，所述液压油箱本体的中心设置有冷却液管，所述冷却液管的两端分别固定连接有第一连接管和第二连接管。本实用新型专利技术中，该装置与传统装置相比，该新型冷却液压油箱不仅设计有密封储油结构，还设计有内部冷却机构，既可以保证液压油的流动性，同时也可以实现对液压油的快速降温冷却，从而使其工作效率得到了大大提高，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
新型冷却液压油箱


[0001]本技术涉及液压油箱
，尤其涉及新型冷却液压油箱。

技术介绍

[0002]液压油箱用来储存保证液压系统工作所需的油液的容器，液压系统中的油箱有整体式油箱、分离式油箱；开式油箱、闭式油箱等之分，油箱的容量，即油面高度为油箱高度80％时的油箱有效容积，应根据系统的发热、散热平衡的原则来计算，一般情况下，油箱的容量可按液压系统的额定流量估算出来，吸油管和回油管应尽量相距远些，两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量，隔板高度最好为箱内油面高度的3/4，油箱的回油管应尽量设在油液液面以下，以免回油油液冲击油箱内油液液面，使油液内产生气泡，造成气穴现象，对液压系统产生不良影响。
[0003]液压油箱也是液压系统中一个重要组成部分，液压油箱的主要作用就是用来装液压油的箱体，市场上有很多种液压油箱，但目前现有的装置结构设计存在一定的缺陷，目前现有的液压油箱均没有设计专用的冷却装置，液压油在经过液压泵的长时间压缩抽取之后会逐渐变热，变热之后的液压油其使用性能会有所降低，变热后的液压油对液压泵站和液压缸均会有所损害，为此，我们提出了新的新型冷却液压油箱。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的新型冷却液压油箱。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：新型冷却液压油箱，包括液压油箱本体，所述液压油箱本体外壁底部的两侧分别固定连接有第一支撑架和第二支撑架，所述液压油箱本体的两端分别固定连接有左端盖和右端盖，所述液压油箱本体外壁的顶部设置有密封翻盖，所述左端盖和右端盖外壁的中心分别设置有与液压油箱本体相对应的出油口和进油口，所述液压油箱本体的中心设置有冷却液管，所述冷却液管的两端分别固定连接有第一连接管和第二连接管，所述密封翻盖顶部外表面的一侧安装有与第一连接管相对应的注液连接口，所述液压油箱本体外壁底部的一侧安装有与第二连接管相对应的出液连接口。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述左端盖和右端盖与液压油箱本体、第一支撑架和第二支撑架与液压油箱本体均是通过焊接固定连接。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述密封翻盖是通过两个转动铰链与液压油箱本体转动连接，且所述密封翻盖外表面的两侧均设置有与液压油箱本体相对应的固定锁扣。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述液压油箱本体顶部开口的周侧均开设有与密封翻盖相对应的密封槽。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述密封翻盖内壁的周侧均固定连接有与密封槽相对应的密封垫圈。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述冷却液管、第一连接管和第二连接管均是由不锈钢材质制成，且所述冷却液管呈螺旋管状结构设置。
[0016]本技术具有如下有益效果：1、本技术提出的新型冷却液压油箱与传统装置相比，该装置结构简单，方便实用，通过设计简单的螺旋状冷却管，在通入冷却液后可以对油箱中的液压油进行均匀的快速冷却，保证了冷却效率。
[0017]2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，该新型冷却液压油箱不仅设计有密封储油结构，还设计有内部冷却机构，既可以保证液压油的流动性，同时也可以实现对液压油的快速降温冷却，从而使其工作效率得到了大大提高，值得大力推广。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的新型冷却液压油箱的主视结构图；
[0019]图2为本技术提出的新型冷却液压油箱的内部结构图；
[0020]图3为图2中A处的局部放大图。
[0021]图例说明：
[0022]1、液压油箱本体；2、第一支撑架；3、第二支撑架；4、左端盖；5、右端盖；6、密封翻盖；7、固定锁扣；8、密封槽；9、密封垫圈；10、出油口；11、进油口；12、冷却液管；13、第一连接管；14、第二连接管；15、注液连接口；16、出液连接口。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]参照图1-3，本技术提供的一种实施例：新型冷却液压油箱，包括液压油箱本体1，液压油箱本体1外壁底部的两侧分别固定连接有第一支撑架2和第二支撑架3，液压油箱本体1的两端分别固定连接有左端盖4和右端盖5，液压油箱本体1外壁的顶部设置有密封翻盖6，左端盖4和右端盖5外壁的中心分别设置有与液压油箱本体1相对应的出油口10和进
油口11，液压油箱本体1的中心设置有冷却液管12，冷却液管12的两端分别固定连接有第一连接管13和第二连接管14，密封翻盖6顶部外表面的一侧安装有与第一连接管13相对应的注液连接口15，液压油箱本体1外壁底部的一侧安装有与第二连接管14相对应的出液连接口16。
[0026]左端盖4和右端盖5与液压油箱本体1、第一支撑架2和第二支撑架3与液压油箱本体1均是通过焊接固定连接，通过焊接的方式固定连接使其结构更为牢固，不会轻易发生损坏，密封翻盖6是通过两个转动铰链与液压油箱本体1转动连接，且密封翻盖6外表面的两侧均设置有与液压油箱本体1相对应的固定锁扣7，通过转动铰链转动连接其可以实现连接作用，同时也方便密封翻盖6的开启和关闭，同时也方便对冷却液管12的维修，液压油箱本体1顶部开口的周侧均开设有与密封翻盖6相对应的密封槽8，密封翻盖6内壁的周侧均固定连接有与密封槽8相对应的密封垫圈9，密封垫圈9配合密封槽8可以实现很好的密封，在密封翻盖6关闭的状态下，可以有效防止液压油箱本体1中的液压油发生泄漏，冷却液管12、第一连接管13和第二连接管14均是由不锈钢材质制成，且冷却液管12呈螺旋管状结构设置，由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.新型冷却液压油箱，包括液压油箱本体(1)，其特征在于：所述液压油箱本体(1)外壁底部的两侧分别固定连接有第一支撑架(2)和第二支撑架(3)，所述液压油箱本体(1)的两端分别固定连接有左端盖(4)和右端盖(5)，所述液压油箱本体(1)外壁的顶部设置有密封翻盖(6)，所述左端盖(4)和右端盖(5)外壁的中心分别设置有与液压油箱本体(1)相对应的出油口(10)和进油口(11)，所述液压油箱本体(1)的中心设置有冷却液管(12)，所述冷却液管(12)的两端分别固定连接有第一连接管(13)和第二连接管(14)，所述密封翻盖(6)顶部外表面的一侧安装有与第一连接管(13)相对应的注液连接口(15)，所述液压油箱本体(1)外壁底部的一侧安装有与第二连接管(14)相对应的出液连接口(16)。2.根据权利要求1所述的新型冷却液压油箱，其特征在于：所述左端盖(4)和右端盖(...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪志斌，
申请(专利权)人：大连大方液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：