快捷公共交通智能引导装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了快捷公共交通智能引导装置，包括底座以及底座顶端固定连接的竖杆，竖杆顶端侧面固定连接有横杆，横杆底端固定连接有横板，且横板前端固定连接有前挡板，横板内腔滑动连接有第二引导牌，横板前端固定连接有第一引导牌，第二引导牌底端固定连接有摄像机构，横板侧面固定连接有驱动机构，且驱动机构输出端固定连接有螺纹杆，横板侧面固定连接有中控台。本实用新型专利技术中，采用滑动可调式挡牌机构，实现了驱动机构带动第二引导牌遮挡第一引导牌进行信息提示，采用定时控制机构，实现了中控台按照内置时钟按时控制驱动电机转动，从而实现了第二引导牌有效的进行各时间段的针对显示。针对显示。针对显示。

【技术实现步骤摘要】
快捷公共交通智能引导装置


[0001]本技术涉及交通指示设备
，尤其涉及快捷公共交通智能引导装置。

技术介绍

[0002]交通标牌是用图形符号和文字传递特定信息，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，主要适用于公路、城市道路以及一切专用公路。
[0003]交通标牌在现代道路指示过程中受到广泛的使用，然而现有的交通标牌在针对公共交通使用过程中往往会出现以下的一些不足之处，首先，现有的公共交通引导装置往往为高峰时间只限于公共交通车辆行驶，其余时间允许其他车辆行驶，然而现有的公共交通引导装置难以针对性的快速调节使用，其次，现有的快捷交通引导装置往往需要多架摄像装置检测不同道路上的专用车辆行驶状态，使得其制造安装成本较高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决交通引导装置难以针对性调节的问题，而提出的快捷公共交通智能引导装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]快捷公共交通智能引导装置，包括底座以及底座顶端固定连接的竖杆，竖杆顶端侧面固定连接有横杆，横杆底端固定连接有横板，且横板前端固定连接有前挡板，横板内腔滑动连接有第二引导牌，横板前端固定连接有第一引导牌，第二引导牌底端固定连接有摄像机构，横板侧面固定连接有驱动机构，且驱动机构输出端固定连接有螺纹杆，横板侧面固定连接有中控台。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述第二引导牌内开设有螺纹槽，且螺纹槽与螺纹杆旋合连接。/>[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述横杆顶端固定连接有闪光灯，横板底端开设有滑槽，且滑槽与摄像机构滑动连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述横板内腔开设有卡口，螺纹杆侧面开设有旋槽，且旋槽与卡口旋合连接。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述前挡板与第二引导牌间隙配合。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述中控台与驱动机构、摄像机构以及闪光灯电性连接。
[0017]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0018]1、本技术中，采用滑动可调式挡牌机构，由于采用了驱动机构输出端固定连接的螺纹杆，以及螺纹杆与螺纹槽之间的旋合连接，又由于采用了第二引导牌与横板内腔之间的滑动连接，实现了驱动机构带动第二引导牌滑动，同时由于采用了第二引导牌与前
挡板之间的间隙配合，实现了驱动机构带动第二引导牌遮挡第一引导牌进行信息提示。
[0019]2、本技术中，采用定时控制机构，由于采用了第二引导牌底端固定连接的摄像机构，以及横杆上固定连接的闪光灯，实现了第二引导牌的运动对于公共交通专用道路进行专用的违章等行为的拍照检测，又由于采用了中控台与驱动电机之间的电性连接，实现了中控台按照内置时钟按时控制驱动电机转动，从而实现了第二引导牌有效的进行各时间段的针对显示。
附图说明
[0020]图1示出了根据本技术实施例提供的主视图结构示意图；
[0021]图2示出了根据本技术实施例提供的主视图内部结构示意图；
[0022]图3示出了根据本技术实施例提供的A-A截面处主要结构示意图。
[0023]图例说明：
[0024]1、摄像机构；2、横板；3、前挡板；4、驱动机构；5、第一引导牌；6、闪光灯；7、横杆；8、第二引导牌；9、竖杆；10、底座；11、滑槽；12、螺纹杆； 13、螺纹槽；14、卡口；15、旋槽；16、中控台。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：快捷公共交通智能引导装置，包括底座10以及底座10顶端固定连接的竖杆9，竖杆9顶端侧面固定连接有横杆7，横杆7底端固定连接有横板2，且横板2前端固定连接有前挡板3，横板2 内腔滑动连接有第二引导牌8，横板2前端固定连接有第一引导牌5，第二引导牌8底端固定连接有摄像机构1，横板2侧面固定连接有驱动机构4，且驱动机构4输出端固定连接有螺纹杆12，横板2侧面固定连接有中控台16，其中第二引导牌8设于第一引导牌5前侧，其中本文中所述的固定连接均可采用焊接或螺栓固定连接的固定连接方式实现，其中中控台16可以选用计算机等现有装置实现。
[0027]具体的，如图2所示，第二引导牌8内开设有螺纹槽13，且螺纹槽13与螺纹杆12旋合连接，使得驱动机构4通过螺纹杆12带动第二引导牌8的滑动。
[0028]具体的，如图2所示，横杆7顶端固定连接有闪光灯6，横板2底端开设有滑槽11，且滑槽11与摄像机构1滑动连接，使得摄像机构1始终设于第二引导牌8底端，从而便于摄像机构1对于公共交通专用道路进行违章信息收录。
[0029]具体的，如图3所示，横板2内腔开设有卡口14，螺纹杆12侧面开设有旋槽15，且旋槽15与卡口14旋合连接，使得螺纹杆12稳定的原位置转动。
[0030]具体的，如图3所示，前挡板3与第二引导牌8间隙配合，以便于第二引导牌8未使用时受到前挡板3遮挡，减少产生误判的可能性。
[0031]具体的，如图1所示，中控台16与驱动机构4、摄像机构1以及闪光灯6 电性连接，使得中控台16通过驱动机构4控制第二引导牌8进行有效的调节使用。
[0032]本申请中提到的驱动机构可以选用130ST-M06025型号的伺服电机，也可以根据实际需求选择其他的型号。
[0033]工作原理：使用时，首先，通过驱动机构4输出端固定连接的螺纹杆12，以及螺纹杆12与螺纹槽13之间的旋合连接，再通过第二引导牌8与横板2内腔之间的滑动连接，使得驱动机构4带动第二引导牌8滑动，再通过第二引导牌8与前挡板3之间的间隙配合，使得驱动机构4带动第二引导牌8遮挡第一引导牌5 进行信息提示；其次，通过第二引导牌8底端固定连接的摄像机构1，以及横杆 7上固定连接的闪光灯6，以便于通过第二引导牌8的运动对于公共交通专用道路进行专用的违章等行为的拍照检测，再通过中控台16与驱动电机4之间的电性连接，使得中控台16按照内置时钟按时控制驱动电机4转动，使得第二引导牌8有效的进行各时间段的针对显示。
[0034]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.快捷公共交通智能引导装置，包括底座(10)以及底座(10)顶端固定连接的竖杆(9)，所述竖杆(9)顶端侧面固定连接有横杆(7)，其特征在于，所述横杆(7)底端固定连接有横板(2)，且横板(2)前端固定连接有前挡板(3)，所述横板(2)内腔滑动连接有第二引导牌(8)，所述横板(2)前端固定连接有第一引导牌(5)，所述第二引导牌(8)底端固定连接有摄像机构(1)，所述横板(2)侧面固定连接有驱动机构(4)，且驱动机构(4)输出端固定连接有螺纹杆(12)，所述横板(2)侧面固定连接有中控台(16)。2.根据权利要求1所述的快捷公共交通智能引导装置，其特征在于，所述第二引导牌(8)内开设有螺纹槽(13)，且螺纹槽(13)与螺纹杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王卫东，
申请(专利权)人：深圳市同源标识有限公司，
类型：新型
国别省市：