本实用新型专利技术公开了一种船用带斜撑架防滑直梯，包括第一竖杆、第二竖杆、挂钩、安装板、安装孔、第一斜撑杆、铰接销轴、第二斜撑杆、踏板、防滑垫、框形挡件、卡块、撑杆和角板。本实用新型专利技术的第一竖杆和第二竖杆上分别通过铰接销轴安装有第一斜撑杆和第二斜撑杆，在第一斜撑杆和第二斜撑杆的作用下，当人员踩在踏板上时，有利于降低装置与船体连接处的受力，大大提高了装置的稳定性；踏板相对于圆柱结构，装置含有框形挡件，人员在爬梯时，手可抓住框形挡件上的撑杆，有利于爬梯时的扶持，当人员爬梯出现打滑身体倾倒时，框形挡件可有效的阻挡人员倾倒情况的发生，大大避免了人员爬梯倾倒摔下梯子情况的发生，有利于提高装置使用的安全性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种船用带斜撑架防滑直梯
[0001]本技术涉及一种防滑直梯，具体是一种船用带斜撑架防滑直梯，属于防滑直梯应用
技术介绍
[0002]梯子是由两根长粗杆子做边，中间横穿适合攀爬的横杆，用于爬高的装置，梯子应用场景较多，在船上也有应用，船上使用的梯子大都是垂直攀爬的，因此又称之为直梯。
[0003]现有的船舶上使用的直梯普遍通过两端的眼板与船体固定，直梯的梯柱和踏步均采用圆形钢管，防滑性较差，攀爬、抓握及蹬踏时容易溜滑或蹬空，存在通行安全隐患，且现有的船用的直梯大都不含有斜撑，在攀爬直梯时，直梯与船体连接处受力较大，直梯与船体连接处容易松动、开裂，在攀爬时，若人员手没抓稳，容易后仰倾倒，存在一定的不足。因此，针对上述问题提出一种船用带斜撑架防滑直梯。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船用带斜撑架防滑直梯。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种船用带斜撑架防滑直梯，包括第一竖杆、第二竖杆、安装板、安装孔、第一斜撑杆、铰接销轴、第二斜撑杆、踏板、防滑垫、卡块和撑杆，所述第一竖杆和第二竖杆一侧面的中心处分别通过铰接销轴与第一斜撑杆和第二斜撑杆的顶端处连接，所述第一斜撑杆和第二斜撑杆的底端均固接有角板，所述第一竖杆与第二竖杆之间自上而下均匀等距的焊接有多块踏板，所述踏板的顶面固定安装有防滑垫，所述第一竖杆和第二竖杆一侧面的上半部分固定安装有框形挡件，所述框形挡件相互对应的两侧面上安装有多根撑杆。
[0006]优选的，所述踏板的两端处固接有卡块，所述第一竖杆和第二竖杆相互对应的一侧面自上而下均匀等距的开有多个与卡块匹配的卡槽，所述踏板两端处的卡块分别位于第一竖杆和第二竖杆的卡槽内。
[0007]优选的，所述第一竖杆和第二竖杆一侧面的顶端和底端处均固接有安装板，所述安装板上开有安装块。
[0008]优选的，所述第一竖杆的顶端和第二竖杆的顶端均固接有挂钩。
[0009]优选的，所述第一斜撑杆和第二斜撑杆底端的角板顶面的四个拐角处均开有镂空孔，且所述角板的底面贴附安装有耐磨橡胶防护垫。
[0010]优选的，所述第一竖杆和第二竖杆均为矩形柱，所述第一竖杆和第二竖杆的外壁喷涂有耐腐蚀涂层。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术的第一竖杆和第二竖杆上分别通过铰接销轴安装有第一斜撑杆和第二斜撑杆，在第一斜撑杆和第二斜撑杆的作用下，当人员踩在踏板上时，有利于降低装置与船体连接处的受力，大大提高了装置的稳定性；
[0013]2、本技术的踏板相对于圆柱结构，其与脚掌接触面更大，配合踏板顶面的防滑垫，大大提高了其防滑能力，装置含有框形挡件，人员在爬梯时，手可抓住框形挡件上的撑杆，有利于爬梯时的扶持，当人员爬梯出现打滑身体倾倒时，框形挡件可有效的阻挡人员倾倒情况的发生，大大避免了人员爬梯倾倒摔下梯子情况的发生，有利于提高装置使用的安全性。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本技术立体图；
[0016]图2为本技术主视图；
[0017]图3为本技术踏板立体图。
[0018]图中：1、第一竖杆，2、第二竖杆，3、挂钩，4、安装板，5、安装孔，6、第一斜撑杆，7、铰接销轴，8、第二斜撑杆，9、踏板，10、防滑垫，11、框形挡件，12、卡块，13、撑杆，14、角板。
具体实施方式
[0019]为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]请参阅图1-3所示，一种船用带斜撑架防滑直梯，第一竖杆1、第二竖杆2、安装板4、安装孔5、第一斜撑杆6、铰接销轴7、第二斜撑杆8、踏板9、防滑垫10、卡块12和撑杆13，所述第一竖杆1和第二竖杆2一侧面的中心处分别通过铰接销轴7与第一斜撑杆6和第二斜撑杆8的顶端处连接，所述第一斜撑杆6和第二斜撑杆8的底端均固接有角板14，所述第一竖杆1与第二竖杆2之间自上而下均匀等距的焊接有多块踏板9，所述踏板9的顶面固定安装有防滑垫10，所述第一竖杆1和第二竖杆2一侧面的上半部分固定安装有框形挡件11，所述框形挡件11相互对应的两侧面上安装有多根撑杆13。
[0023]所述踏板9的两端处固接有卡块12，所述第一竖杆1和第二竖杆2相互对应的一侧面自上而下均匀等距的开有多个与卡块12匹配的卡槽，所述踏板9两端处的卡块12分别位于第一竖杆1和第二竖杆2的卡槽内；所述第一竖杆1和第二竖杆2一侧面的顶端和底端处均固接有安装板4，所述安装板4上开有安装块；所述第一竖杆1的顶端和第二竖杆2的顶端均
固接有挂钩3；所述第一斜撑杆6和第二斜撑杆8底端的角板14顶面的四个拐角处均开有镂空孔，且所述角板14的底面贴附安装有耐磨橡胶防护垫；所述第一竖杆1和第二竖杆2均为矩形柱，所述第一竖杆1和第二竖杆2的外壁喷涂有耐腐蚀涂层。
[0024]本技术在使用时，将装置垂直安装在船体安装直梯的地方，装置的第一竖杆1和第二竖杆2上分别通过铰接销轴7安装有第一斜撑杆6和第二斜撑杆8，此时将第一斜撑杆6和第二斜撑杆8底端的角板14通过螺栓安装在船的甲板上，在第一斜撑杆6和第二斜撑杆8的作用下，当人员踩在踏板9上时，有利于降低装置与船体连接处的受力，大大提高了装置的稳定性，装置的踏板9相对于圆柱结构，其与脚掌接触面更大，配合踏板9顶面的防滑垫10，大大提高了其防滑能力，装置含有框形挡件11，人员在爬梯时，手可抓住框形挡件11上的撑杆13，有利于爬梯时的扶持，当人员爬梯出现打滑身体倾倒时，框形挡件11可有效的阻挡人员倾倒情况的发生，大大避免了人员爬梯倾倒摔下梯子情况的发生，有利于提高装置使用的安全性。
[0025]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船用带斜撑架防滑直梯，其特征在于：包括第一竖杆(1)、第二竖杆(2)、安装板(4)、安装孔(5)、第一斜撑杆(6)、铰接销轴(7)、第二斜撑杆(8)、踏板(9)、防滑垫(10)、卡块(12)和撑杆(13)，所述第一竖杆(1)和第二竖杆(2)一侧面的中心处分别通过铰接销轴(7)与第一斜撑杆(6)和第二斜撑杆(8)的顶端处连接，所述第一斜撑杆(6)和第二斜撑杆(8)的底端均固接有角板(14)，所述第一竖杆(1)与第二竖杆(2)之间自上而下均匀等距的焊接有多块踏板(9)，所述踏板(9)的顶面固定安装有防滑垫(10)，所述第一竖杆(1)和第二竖杆(2)一侧面的上半部分固定安装有框形挡件(11)，所述框形挡件(11)相互对应的两侧面上安装有多根撑杆(13)。2.根据权利要求1所述的一种船用带斜撑架防滑直梯，其特征在于：所述踏板(9)的两端处固接有卡块(12)，所述第一竖杆(1)和第二竖杆(2)相互对应的...
【专利技术属性】
技术研发人员：候雪芹，闫恩雷，
申请(专利权)人：启东汇斯隆机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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