减震连接板制造技术

本实用新型专利技术公开了减震连接板，包括减震连接板，包括支撑架，所述支撑架中心的底部分别固定连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板顶部的中心设置有动力源，所述第一支撑板和第二支撑板与动力源之间分别设置有第一动力连接板和第二动力连接板，所述第二动力连接板的一端设置有与动力源相对应的减震连接板。本实用新型专利技术中，该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，该减震连接板减震效果良好，既可以起到很好的减震效果，同时通过减震也可以有效的减小了不良的噪音，工作效率大大提高，值得大力推广。值得大力推广。值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】
减震连接板


[0001]本技术涉及减震
，尤其涉及减震连接板。

技术介绍

[0002]减震是我们日常生活中经常听见的一个词，所谓的减震就是减小动力源的振动幅度，一些精密仪器对减震防震有一些较高的要求，以此，对于减震材料的选择以及减震结构的设计均有较高要求，减震装置机减震技术也是在不断的发展。
[0003]在日常生活中，我们也经常能看到一些减震装置，很懂的动力装置的底部均设置有一些减震板或各样的减震装置，但目前现有的动力源减震装置存在一定的缺陷，很多的减震板减震效果不佳，而且在减震的过程中也会发出一些噪音，从而大大影响了动力装置运行的稳定性，为此，我们提出了新的一种减震连接板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的减震连接板。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：减震连接板，包括支撑架，所述支撑架中心的底部分别固定连接有第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板和第二支撑板顶部的中心设置有动力源，所述第一支撑板和第二支撑板与动力源之间分别设置有第一动力连接板和第二动力连接板，所述第二动力连接板的一端设置有与动力源相对应的减震连接板。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述动力源通过多个螺栓固定在第一动力连接板和第二动力连接板的顶部。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述第一动力连接板和第二动力连接板与第一支撑板和第二支撑板之间设置有多个连接器，多个所述连接器的中心均设置有减震橡胶。
[0010]本技术具有如下有益效果：1、本技术提出的减震连接板与传统装置相比，该装置结构简单，方便实用，该减震连接板的各部利用螺栓连接，固定牢固可靠，可方便拆卸，减小了震动，保证了动力运行的稳定性。
[0011]2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，该减震连接板减震效果良好，既可以起到很好的减震效果，同时通过减震也可以有效的减小了不良的噪音，工作效率大大提高，值得大力推广。
附图说明
[0012]图1为本技术提出的减震连接板的安装结构示意图；
[0013]图2为本技术提出的减震连接板的主视图；
[0014]图3为本技术提出的减震连接板的俯视图；
[0015]图4为本技术提出的减震连接板的侧视图。
[0016]图例说明：
[0017]1、支撑架；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、动力源；5、第一动力连接板；6、第二动力连接板；7、减震连接板；8、减震橡胶。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]参照图1-4，本技术提供的一种实施例：减震连接板，包括支撑架1，支撑架1中心的底部分别固定连接有第一支撑板2和第二支撑板3，第一支撑板2和第二支撑板3可以对动力源4起到支撑作用，第一支撑板2和第二支撑板3顶部的中心设置有动力源4，第一支撑板2和第二支撑板3与动力源4之间分别设置有第一动力连接板5和第二动力连接板6，第二动力连接板6的一端设置有与动力源4相对应的减震连接板7，通过第一动力连接板5、第二动力连接板6和减震连接板7构成的四边形框架，该四边形框架可以把动力源4在运行过程中把震动分散到框架的4个支点上，从而起到很好的减震效果。
[0021]动力源4通过多个螺栓固定在第一动力连接板5和第二动力连接板6的顶部，通过螺栓固定连接既可以起到固定连接作用，同时也便于拆卸和安装。
[0022]第一动力连接板5和第二动力连接板6与第一支撑板2和第二支撑板3之间设置有多个连接器，多个连接器的中心均设置有减震橡胶8，通过4个减震橡胶8对动力震动进行减震，同时通过四边形的减震框架和减震橡胶8的分散减震使整机的震动趋于平稳。
[0023]工作原理：本技术提出的减震连接板与传统装置有较大改进创新，通过将动力源4固定安装在第一动力连接板5和第二动力连接板6的顶部，通过第一动力连接板5、第二动力连接板6和减震连接板7构成的四边形框架，该四边形框架把动力源4在运行过程中把震动分散到框架的4个支点上，再通过4个减震橡胶8对动力震动进行减震，通过四边形的减震框架和减震橡胶的分散减震使整机的震动趋于平稳，从而达到更好减震的目的。
[0024]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均
应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.减震连接板，包括支撑架(1)，其特征在于：所述支撑架(1)中心的底部分别固定连接有第一支撑板(2)和第二支撑板(3)，所述第一支撑板(2)和第二支撑板(3)顶部的中心设置有动力源(4)，所述第一支撑板(2)和第二支撑板(3)与动力源(4)之间分别设置有第一动力连接板(5)和第二动力连接板(6)，所述第二动力连接板(6)的一端设置有与动力源(4)相对应的...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢美长，
申请(专利权)人：重庆和亚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：