液体二氧化碳槽罐车充装处理系统技术方案

本实用新型专利技术涉及二氧化碳充装领域，公开了一种液体二氧化碳槽罐车充装处理系统，包括产品充装组件及缓冲回收组件，产品充装组件包括储液罐、充气管、槽罐车及产品充装泵，充气管的两端分别与储液罐及槽罐车连接；缓冲回收组件包括泄气管、缓冲储罐、压力传感器、升压循环管、气化器、调压充装泵、供气管及调节阀，泄气管的两端分别与槽罐车及缓冲储罐连接；升压循环管的第一端与缓冲储罐的第一端连接，升压循环管的第二端通过气化器与缓冲储罐的第二端连接；供气管的第一端与缓冲储罐连接，供气管的第二端用于与二氧化碳生产装置连接。能够稳定回收二氧化碳，降低槽罐车充装二氧化碳的损耗，并防止高压气流的外排带来作业噪声的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
液体二氧化碳槽罐车充装处理系统


[0001]本技术涉及二氧化碳充装领域，特别是涉及一种液体二氧化碳槽罐车充装处理系统。

技术介绍

[0002]液体二氧化碳作为食品添加剂，法律法规的规定只是最低要求，在本行业中尤其是食品级液体二氧化碳行业对二氧化碳的质量控制非常严格，越来越多客户对二氧化碳充装要求远远高于现有国标要求。
[0003]例如，二氧化碳槽罐车在不停的运输至各类不同需求客户，往返与工厂与客户之间，客户处储罐二氧化碳质量情况参差不齐，槽罐车在装卸过程中极度容易造成交叉污染，从而交叉污染液体二氧化碳储罐，行业内客户要求二氧化碳生产商在向槽罐车充装液体二氧化碳时必须做到只出不进，即槽罐车在充装时液相二氧化碳进入槽罐车，气相二氧化碳是不允许返回液体二氧化碳储罐的，需排空至大气，这样即造成了二氧化碳的大量浪费，也在一定程度上会污染环境，同时由于管道内的二氧化碳气体升温后体积膨胀使得管道内压力骤增，高压气流的外排还会带来作业噪声。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种液体二氧化碳槽罐车充装处理系统，能够稳定回收二氧化碳，降低槽罐车充装二氧化碳的损耗，并防止高压气流的外排带来作业噪声的问题。
[0005]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种液体二氧化碳槽罐车充装处理系统，包括：
[0007]产品充装组件，所述产品充装组件包括储液罐、充气管、槽罐车及产品充装泵，所述充气管的第一端与所述储液罐连接，所述充气管的第二端与所述槽罐车连接，所述产品充装泵设置于所述充气管上；及
[0008]缓冲回收组件，所述缓冲回收组件包括泄气管、缓冲储罐、压力传感器、升压循环管、气化器、调压充装泵、供气管及调节阀，所述泄气管的第一端与所述槽罐车连接，所述泄气管的第二端与所述缓冲储罐连接；所述升压循环管的第一端与所述缓冲储罐的第一端连接，所述升压循环管的第二端通过所述气化器与所述缓冲储罐的第二端连接，所述调压充装泵设置于所述升压循环管上；所述供气管的第一端与所述缓冲储罐连接，所述供气管的第二端用于与二氧化碳生产装置连接，所述调节阀设置于所述供气管上；所述压力传感器设置于所述缓冲储罐内且与所述调压充装泵及所述调节阀电连接。
[0009]在其中一种实施方式，所述调压充装泵及所述产品充装泵均为屏蔽泵。
[0010]在其中一种实施方式，所述调节阀为气动调节阀。
[0011]在其中一种实施方式，所述产品充装组件还包括第一电磁阀，所述第一电磁阀设置于所述充气管上。
[0012]在其中一种实施方式，所述缓冲回收组件还包括第二电磁阀、第三电磁阀及第四电磁阀，所述第二电磁阀设置于所述泄气管上，所述第三电磁阀设置于所述升压循环管上，所述第四电磁阀设置于所述供气管上。
[0013]在其中一种实施方式，所述缓冲储罐包括上盖、罐体、下盖及支撑座，所述罐体内开设有储存腔体，所述上盖及所述下盖分别连接在所述罐体的两端，所述支撑座连接在所述下盖的底部。
[0014]在其中一种实施方式，所述罐体分别开设有第一进气口、出液口、第二进气口及出气口，所述第一进气口与所述泄气管的第二端连接，所述出液口与所述升压循环管的第一端连接，所述第二进气口与所述升压循环管的第二端连接，所述出气口与所述供气管的第一端连接。
[0015]在其中一种实施方式，所述气化器包括机架、进液管、出气管及换热管，所述进液管及所述出气管分别设置于所述机架的两端，所述换热管设置于所述机架内，所述进液管的第一端与所述缓冲储罐的第一端连通，所述进液管的第二端与所述换热管的第一端连通，所述换热管的第二端与所述出气管的第一端连通，所述出气管的第二端与所述缓冲储罐的第二端连通。
[0016]在其中一种实施方式，所述气化器还包括多个散热片，所述换热管包括多路相互连接的列管，各所述散热片包覆连接在各所述列管外。
[0017]在其中一种实施方式，所述储液罐的容量为650m3～2000m3，所述槽罐车的容量为20m3～30m3，所述缓冲储罐的容量为30m3～150m3。
[0018]与现有技术相比，本技术至少具有以下优点：
[0019]二氧化碳充装结束后，槽罐车内的气相二氧化碳通过泄气管排入缓冲储罐内，通过槽罐车内压力与缓冲储罐内压力对比，在允许压差内，对缓冲储罐内压力设置标准压力值，通过压力传感器检测缓冲储罐内压力，当缓冲储罐内压力低于标准压力值时，控制调压充装泵开启，缓冲储罐内储存的液体二氧化碳通过升压循环管进入气化器内，换热升压为气相后回流至缓冲储罐内，循环直至储罐内压力处于标准压力值时，调压充装泵停止。当缓冲储罐内压力高于标准压力值时，控制调节阀开启，缓冲储罐内气相二氧化碳通过供气管输送至二氧化碳生产装置，用于生产液体二氧化碳。本技术通过缓冲回收组件来稳定回收二氧化碳，降低槽罐车充装二氧化碳的损耗，并防止高压气流的外排带来作业噪声的问题。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1为本技术一实施方式的液体二氧化碳槽罐车充装处理系统的结构示意图。
具体实施方式
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]一实施方式，请参阅图1，一种液体二氧化碳槽罐车充装处理系统10，包括产品充装组件110及缓冲回收组件120。所述产品充装组件110包括储液罐 111、充气管112、槽罐车113及产品充装泵114，所述充气管112的第一端与所述储液罐111连接，所述充气管112的第二端与所述槽罐车113连接，所述产品充装泵114设置于所述充气管112上。所述缓冲回收组件120包括泄气管121、缓冲储罐1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液体二氧化碳槽罐车充装处理系统，其特征在于，包括：产品充装组件，所述产品充装组件包括储液罐、充气管、槽罐车及产品充装泵，所述充气管的第一端与所述储液罐连接，所述充气管的第二端与所述槽罐车连接，所述产品充装泵设置于所述充气管上；及缓冲回收组件，所述缓冲回收组件包括泄气管、缓冲储罐、压力传感器、升压循环管、气化器、调压充装泵、供气管及调节阀，所述泄气管的第一端与所述槽罐车连接，所述泄气管的第二端与所述缓冲储罐连接；所述升压循环管的第一端与所述缓冲储罐的第一端连接，所述升压循环管的第二端通过所述气化器与所述缓冲储罐的第二端连接，所述调压充装泵设置于所述升压循环管上；所述供气管的第一端与所述缓冲储罐连接，所述供气管的第二端用于与二氧化碳生产装置连接，所述调节阀设置于所述供气管上；所述压力传感器设置于所述缓冲储罐内且与所述调压充装泵及所述调节阀电连接。2.根据权利要求1所述的液体二氧化碳槽罐车充装处理系统，其特征在于，所述调压充装泵及所述产品充装泵均为屏蔽泵。3.根据权利要求1所述的液体二氧化碳槽罐车充装处理系统，其特征在于，所述调节阀为气动调节阀。4.根据权利要求1所述的液体二氧化碳槽罐车充装处理系统，其特征在于，所述产品充装组件还包括第一电磁阀，所述第一电磁阀设置于所述充气管上。5.根据权利要求1所述的液体二氧化碳槽罐车充装处理系统，其特征在于，所述缓冲回收组件还包括第二电磁阀、第三电磁阀及第四电磁阀，所述第二电磁阀设置于所述泄气管上，所述第三电磁阀设置于所述升...

【专利技术属性】
技术研发人员：李大海，
申请(专利权)人：惠州凯美特气体有限公司，
类型：新型
国别省市：