一种拖拉机低压电液控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及拖拉机技术领域，公开了一种拖拉机低压电液控制系统，其包括：油箱，所述油箱作为拖拉机变速箱壳体，用于存储油液；齿轮泵，所述齿轮泵与所述油箱连接，用于抽取所述油液；电液控制阀组，所述电液控制阀组与所述齿轮泵连接，所述电液控制阀组中包含多个电磁阀，所述多个电磁阀的进液端与所述齿轮泵的油液输出端连通，所述多个电磁阀的输出端分别连接对应的执行元件；排空换向阀，所述排空换向阀的进液端与所述齿轮泵的油液输出端连通，所述排空换向阀的出液端连接有若干油路。拖拉机低压电液控制系统可有效防止空气残留在液压系统中，并可节省功率消耗，减少系统的发热，延长液压元件使用寿命。延长液压元件使用寿命。延长液压元件使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种拖拉机低压电液控制系统


[0001]本技术涉及拖拉机
，尤其涉及一种拖拉机低压电液控制系统。

技术介绍

[0002]当拖拉机初始装配或维修保养后，液压管路中无液压油；而长期放置时，液压系统管路中高处的油液会因自重的影响流向低处，这样液压管路中便会存在空气。当油液中存在空气时，液压系统运行后，油中空气会将影响系统正常运行，如离合器、制动器液压助力装置无力、湿式离合器结合顿挫等。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种拖拉机低压电液控制系统，可防止空气残留在液压系统中，并可节省功率消耗，减少系统的发热，延长液压元件使用寿命。
[0004]本技术提供的技术方案如下：
[0005]一种拖拉机低压电液控制系统，包括：
[0006]油箱，所述油箱作为拖拉机变速箱壳体，用于存储油液；
[0007]齿轮泵，所述齿轮泵与所述油箱连接，用于抽取所述油液；
[0008]电液控制阀组，所述电液控制阀组与所述齿轮泵连接，所述电液控制阀组中包含多个电磁阀，所述多个电磁阀的进液端与所述齿轮泵的油液输出端连通，所述多个电磁阀的输出端分别连接对应的执行元件；
[0009]排空换向阀，所述排空换向阀的进液端与所述齿轮泵的油液输出端连通，所述排空换向阀的出液端连接有若干油路。
[0010]本技术方案中，当拖拉机初始装配、长期放置或维修保养后，液压系统管路中高处的油液会因自重的影响流向低处，这样液压管路中变会存在空气。当油液中存在空气时，液压系统运行后，油液中的空气会将影响系统正常运行。在排空换向阀的作用下，拖拉机启动时，可将系统中的空气排尽，保证在系统正常工作时，液压油路中不存在空气。
[0011]进一步优选地，还包括：系统压力控制阀；
[0012]所述系统压力控制阀的进液端与所述齿轮泵的油液输出端连通，所述系统压力控制阀的出液端连接至若干油路。
[0013]进一步优选地，所述多个电磁阀包括动力输出控制阀、四驱控制阀及差速锁控制阀，所述电液控制阀组设有P口、PT0口、4WD口、DL口；
[0014]所述P口作为所述电液控制阀组的进液口，所述P口的进液端与所述齿轮泵连接，所述P口的出液端分别与所述系统压力控制阀、所述动力输出控制阀、所述四驱控制阀、所述差速锁控制阀、所述排空换向阀的进液端连接；
[0015]所述动力输出控制阀经所述PT0口用于与动力输出湿式离合器连接，所述四驱控制阀经所述4WD口用于与四驱湿式离合器连接，所述差速锁控制阀经所述DL口用于与差速锁湿式离合器连接。
[0016]本技术方案中，当动力输出湿式离合器、四驱湿式离合器、差速锁湿式离合器都未工作时，全部油液将会从系统压力控制阀溢流去润滑系统或回油箱，如此将会带来功率损失，其再转换为热能导致液压油温升，进而油液变质，便降低元件使用寿命。为减少溢流损失，在动力输出湿式离合器、四驱湿式离合器、差速锁湿式离合器都不工作时，排空换向阀将持续得电，使油液通过排空换向阀直接通至润滑系统或回油箱，让齿轮泵空载运转，即让泵输出的油液全部在零压或低压下流至润滑系统或回油箱，如此便可节省功率消耗，减少系统的发热，延长使用寿命。
[0017]进一步优选地，所述油路包括第一回油油路；
[0018]所述第一回油油路包括润滑压力控制阀及设于所述电液控制阀组上的T口，所述润滑压力控制阀的进液端分别与所述系统压力控制阀、所述排空换向阀连接，所述润滑压力控制阀的出液端经所述T口与所述油箱连接，形成循环回路。
[0019]进一步优选地，所述油路还包括第二传动系润滑油路；
[0020]所述第二传动系润滑油路包括设于所述电液控制阀组上的Lub口、液压散热器，所述Lub口的进液端分别与所述系统压力控制阀、所述排空换向阀连接，所述液压散热器的进液端与所述Lub口的出液端连接，所述液压散热器的出液端与传动系润滑阻尼塞连接，所述传动系润滑阻尼塞的出液端与所述油箱连接。
[0021]本技术方案中，液压散热器是用于给液压系统中的油液进行冷却的装置，油液在换热器中与强制流动的冷空气进行高效热交换，使油温降至工作温度以确保系统可以连续进行正常运转，使工作能够顺利开展；油液从油箱中抽出后，从电液控制阀组的P口进入，优先经过排空换向阀的右位分流，不管动力输出控制阀、四驱控制阀、差速锁控制阀是否为接通状态，一路油液从电液控制阀组Lub口出来，经过液压散热器，分别给动力输出湿式离合器、四驱湿式离合器、差速锁湿式离合器润滑；并从传动系润滑阻尼塞给传动系润滑后，进入油箱，形成循环回路。
[0022]进一步优选地，所述油路还包括第三齿轮泵润滑油路；
[0023]所述第三齿轮泵润滑油路包括齿轮泵润滑节流阀、LG口及齿轮泵润滑阻尼塞，所述齿轮泵润滑节流阀的进口端分别与所述系统压力控制阀、所述排空换向阀连接，所述齿轮泵润滑节流阀的出口端与所述LG口连接；所述齿轮泵润滑节流阀和所述LG口设于所述电液控制阀组内，所述LG口经所述齿轮泵润滑阻尼塞与所述油箱连接。
[0024]本技术方案中，油液从油箱中抽出后，从电液控制阀组的P口进入，优先经过排空换向阀的右位分流，不管动力输出控制阀、四驱控制阀、差速锁控制阀是否为接通状态，一路油液经过齿轮泵润滑节流阀，从电液控制阀组的LG口出来，给齿轮泵润滑后，进入油箱，形成循环回路。
[0025]进一步优选地，所述第三齿轮泵润滑油路和/或所述第二传动系润滑油路上设有湿式离合器润滑油路，所述湿式离合器润滑油路的出液端分别连通至所述动力输出湿式离合器、所述四驱湿式离合器、所述差速锁湿式离合器。
[0026]进一步优选地，还包括：动力输出蓄能器；
[0027]所述PT0口经过所述动力输出蓄能器连接至所述动力输出湿式离合器，所述动力输出蓄能器用于在所述动力输出湿式离合器在分离、结合时起缓冲作用。
[0028]本技术方案中，动力输出蓄能器是为动力输出湿式离合器分离、结合起缓冲作用
的蓄能器。当动力输出湿式离合器结合、分离时，动力输出连接的负载会反馈冲击给拖拉机，会对液压系统造成的顿挫波动。动力输出蓄能器可吸收和释放动力输出湿式离合器结合、分离时带来的冲击，对液压系统起到缓冲作用，使动力输出挂接更加平稳。作为辅助动力源，可降低泵的功率，提高效率，降低温升，节省能源，减小系统能量损失和由此引起的发热。
[0029]进一步优选地，还包括：离合助力系统，所述离合助力系统设置在所述齿轮泵的油液输出端与所述P口之间，所述离合助力系统包括离合器助力器总泵和离合器助力器分油缸，所述离合器助力器总泵的一端与所述压力油路滤油器的出液端连接，所述离合器助力器总泵的另一端与所述离合器助力器分油缸连接；
[0030]和/或，制动助力系统，所述制动助力系统设置在所述压力油路滤油器与所述P口之间，所述制动助力系统包括制动器助力器总泵和制动器助力器分油缸，所述制动器助力器总泵的一端与所述压力油路滤油器的出液端连接，所述制动器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机低压电液控制系统，其特征在于，包括：油箱，所述油箱作为拖拉机变速箱壳体，用于存储油液；齿轮泵，所述齿轮泵与所述油箱连接，用于抽取所述油液；电液控制阀组，所述电液控制阀组与所述齿轮泵连接，所述电液控制阀组中包含多个电磁阀，所述多个电磁阀的进液端与所述齿轮泵的油液输出端连通，所述多个电磁阀的输出端分别连接对应的执行元件；排空换向阀，所述排空换向阀的进液端与所述齿轮泵的油液输出端连通，所述排空换向阀的出液端连接有若干油路。2.根据权利要求1所述的拖拉机低压电液控制系统，其特征在于，还包括：系统压力控制阀；所述系统压力控制阀的进液端与所述齿轮泵的油液输出端连通，所述系统压力控制阀的出液端连接至若干油路。3.根据权利要求2所述的拖拉机低压电液控制系统，其特征在于：所述多个电磁阀包括动力输出控制阀、四驱控制阀及差速锁控制阀，所述电液控制阀组设有P口、PT0口、4WD口、DL口；所述P口作为所述电液控制阀组的进液口，所述P口的进液端与所述齿轮泵连接，所述P口的出液端分别与所述系统压力控制阀、所述动力输出控制阀、所述四驱控制阀、所述差速锁控制阀、所述排空换向阀的进液端连接；所述动力输出控制阀经所述PT0口用于与动力输出湿式离合器连接，所述四驱控制阀经所述4WD口用于与四驱湿式离合器连接，所述差速锁控制阀经所述DL口用于与差速锁湿式离合器连接。4.根据权利要求3所述的拖拉机低压电液控制系统，其特征在于：所述油路包括第一回油油路；所述第一回油油路包括润滑压力控制阀及设于所述电液控制阀组上的T口，所述润滑压力控制阀的进液端分别与所述系统压力控制阀、所述排空换向阀连接，所述润滑压力控制阀的出液端经所述T口与所述油箱连接，形成循环回路。5.根据权利要求4所述的拖拉机低压电液控制系统，其特征在于：所述油路还包括第二传动系润滑油路；所述第二传动系润滑油路包括设于所述电液控制阀组上的Lub口、液压散热器，所述Lub口的进液端分别与所述系统压力控制阀、所述排空换向阀连接，所述液压散热器的进液端与所述Lub口的出液端连接，所述液压散热器的出液端与传动系润滑阻尼塞...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟海兵，程少奇，索峰，
申请(专利权)人：江苏常发农业装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：