一种燃料电池系统及其燃料电池箱体结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池系统及其燃料电池箱体结构，该燃料电池箱体结构包括：箱体主体和第一平板零件；箱体主体包括：多个子零件，且至少有一个子零件是通过挤压工艺成型得到；箱体主体为桶状主体结构，且由多个子零件组装而成，每相邻两个子零件之间具有配合的子零件固定装配结构；箱体主体具有用于同第一平板零件配合的端口，第一平板零件与箱体主体的端口之间具有配合的平板固定装配结构。在本方案中，箱体主体的端口与第一平板零件的装配连接以组成电池箱体，而该箱体主体由含有挤压零件的多个子零件组装而成；本方案如此设计，可减少了箱体的机加工工作量，也缩短了箱体的机加工时间，有助于降低了箱体的生产成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池系统及其燃料电池箱体结构


[0001]本技术涉及燃料电池
，特别涉及一种燃料电池系统及其燃料电池箱体结构。

技术介绍

[0002]燃料电池箱体等同于传统发动机的壳体，对强度和高密封要求较高，目前针对燃料电池箱体的结构形式多种多样，分别有铝合金铸造箱体、多块铝合金机加工+焊接箱体、多块铝合金机加工+螺接箱体。
[0003]铝合金铸造箱体需要制作铸造用模具，模具制作成本很高，模具成本分摊到单个零件费用较高；开过模具后零件调整灵活性低，只能单一产品使用。在单一产品产量不高时采用铸造箱体会造成产品成本高。
[0004]多块铝合金机加工+焊接箱体是采用多块长方体铝合金通过机加工后使用氩弧焊进行焊接，此种方法机加工量很大，原材料利用率很低，造成很大程度的浪费，机加工量大也会产生很高的加工成本；多块箱体零件需要使用氩弧焊焊接，焊接后焊缝连接强度只有基材的60％且焊接后变形加大，为了弥补强度上的削减就会采用更厚的材料，使得箱体重量增加。这种箱体整体制造成本偏高，不利于产品减重。
[0005]多块铝合金机加工+螺接箱体是采用多块长方体铝合金通过机加工后使用螺栓进行连接，此种方法机加工量也很大，原材料利用率很低，造成很大程度的浪费，机加工量大也会产生很高的加工成本；多块箱体零件之间通过密封条进行密封，螺接后各零件挤压密封条实现箱体的密封，因螺栓与安装孔之间存在螺接间隙装车后，长期振动环境使得该箱体的密封性降低及可靠性存在隐患。所以这类箱体适用于样件验证，不适用于批量生产制造。

技术实现思路
<br/>[0006]有鉴于此，本技术提供了一种燃料电池箱体结构，能够减少了箱体的机加工工作量，也缩短了箱体的机加工时间，有助于降低了箱体的生产成本。
[0007]本技术还提供了一种应用上述燃料电池箱体结构的燃料电池系统。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0009]一种燃料电池箱体结构，包括：箱体主体和第一平板零件；
[0010]所述箱体主体包括：多个子零件，多个所述子零件中至少一个为挤压零件；所述箱体主体为桶状主体结构，且由多个所述子零件组装而成，每相邻两个所述子零件之间具有配合的子零件固定装配结构；
[0011]所述箱体主体具有用于同所述第一平板零件配合的端口，所述第一平板零件与所述箱体主体的端口之间具有配合的平板固定装配结构。
[0012]优选地，所述挤压零件为T型挤压型材、1型挤压型材、或工型挤压型材。
[0013]优选地，所述挤压零件的数量为两个，且结构为对称设置。
[0014]优选地，所述子零件还包括：第二平板零件；
[0015]所述第二平板零件连接在两个所述挤压零件的底部之间；所述第一平板零件连接在两个所述挤压零件的后端之间。
[0016]优选地，所述子零件还包括：连接梁；
[0017]所述连接梁连接在两个所述挤压零件的前端顶部之间。
[0018]优选地，所述子零件固定装配结构和/或所述平板固定装配结构为焊接结构或胶接结构。
[0019]优选地，所述焊接结构为搅拌摩擦焊接结构或激光焊接结构。
[0020]优选地，所述箱体主体和/或所述第一平板零件具有机加工结构；
[0021]所述机加工结构包括：
[0022]设置于所述箱体主体的另一个端口，用于同端板配合的端口装配结构；
[0023]第一平板零件减轻结构；
[0024]和/或，箱体主体减轻结构。
[0025]优选地，所述端口装配结构为端口装配孔；所述第一平板零件减轻结构为第一平板零件减轻孔和/或第一平板零件减轻槽；所述箱体主体减轻结构为箱体主体减轻孔和/或箱体主体减轻槽。
[0026]一种燃料电池系统，包括：燃料电池箱体，所述燃料电池箱体为如上所述的燃料电池箱体结构。
[0027]从上述的技术方案可以看出，本技术提供的燃料电池箱体结构中，箱体主体的端口通过与第一平板零件的装配连接以形成电池箱体，而该箱体主体结构采用了含有挤压零件的多个子零件组装而成；本方案如此设计，可减少了箱体的机加工工作量，也缩短了箱体的机加工时间，从而有助于降低了箱体的生产成本。正因为如此，本方案适用于中小型企业小批量生产燃料电池箱体的要求。
[0028]本技术还提供了一种燃料电池系统，由于采用了上述的燃料电池箱体结构，因此其也就具有相应的有益效果，具体可以参照前面说明，在此不再赘述。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本技术实施例提供的燃料电池箱体结构的结构示意图(未机加工)；
[0031]图2为本技术实施例提供的挤压零件的结构示意图；
[0032]图3为本技术实施例提供的第一平板零件的结构示意图；
[0033]图4为本技术实施例提供的第二平板零件的结构示意图；
[0034]图5为本技术实施例提供的连接梁的结构示意图；
[0035]图6为本技术实施例提供的搅拌摩擦焊焊缝的示意图；
[0036]图7为本技术实施例提供的燃料电池箱体结构的结构示意图(已机加工)。
[0037]其中，1为挤压零件，1.1为挤压零件减轻孔，1.2为挤压零件减轻槽，1.3为挤压零
件前部装配孔，1.4为挤压零件顶部装配孔，2为第一平板零件，2.1为第一平板顶部装配孔，3为第二平板零件，3.1为第二平板前部装配孔，4为连接梁，4.1为连接梁前部装配孔，4.2为连接梁顶部装配孔，5为搅拌摩擦焊焊缝。
具体实施方式
[0038]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0039]本技术实施例提供的燃料电池箱体结构，如图1所示，包括：箱体主体和第一平板零件2，其结构可以参照图3所示；
[0040]箱体主体包括：多个子零件，多个子零件中至少一个为挤压零件1；箱体主体为桶状主体结构，且由多个子零件组装而成，每相邻两个子零件之间具有配合的子零件固定装配结构；
[0041]箱体主体具有用于同第一平板零件2配合的端口，第一平板零件2与箱体主体的端口之间具有配合的平板固定装配结构。
[0042]需要说明的是，本方案中的箱体主体是由多个子零件组装而成的桶状主体结构，该桶状主体结构只是作为电池箱体的主体框架，后续仍需对其进行机加工加工出外观特征(机加工结构)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池箱体结构，其特征在于，包括：箱体主体和第一平板零件(2)；所述箱体主体包括：多个子零件，多个所述子零件中至少一个为挤压零件(1)；所述箱体主体为桶状主体结构，且由多个所述子零件组装而成，每相邻两个所述子零件之间具有配合的子零件固定装配结构；所述箱体主体具有用于同所述第一平板零件(2)配合的端口，所述第一平板零件(2)与所述箱体主体的端口之间具有配合的平板固定装配结构。2.根据权利要求1所述的燃料电池箱体结构，其特征在于，所述挤压零件(1)为T型挤压型材、1型挤压型材、或工型挤压型材。3.根据权利要求2所述的燃料电池箱体结构，其特征在于，所述挤压零件(1)的数量为两个，且结构为对称设置。4.根据权利要求3所述的燃料电池箱体结构，其特征在于，所述子零件还包括：第二平板零件(3)；所述第二平板零件(3)连接在两个所述挤压零件(1)的底部之间；所述第一平板零件(2)连接在两个所述挤压零件(1)的后端之间。5.根据权利要求4所述的燃料电池箱体结构，其特征在于，所述子零件还...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛永凯，王燊，王昊，吕少磊，
申请(专利权)人：风氢扬氢能科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：