本实用新型专利技术涉及发动机组配件技术领域，具体为一种具有简易加液装置的水冷发动机组，包括储液舱，所述储液舱的一侧设置有第一加液口，且储液舱于第一加液口对立的一侧设置有第二加液口，所述储液舱的顶部表面固定连接有支撑架，且支撑架的表面设置有固定孔，所述储液舱的顶端固定连接有固定套筒，且固定套筒的内部套设有注液套筒。本实用新型专利技术通过设置有第一弹簧，可以让固定套筒和注液套筒构成弹性连接，通过设置有限水流块，可以在注液套筒顶部被下压时，让注液套筒底部和限水流块不抵触，进而可以让冷却液通过注液套筒进入到储液舱的内部，该加液方式方便，只需往下按压注液套筒的顶部即完成灌装，提高了灌装的效率，更加实用快捷。实用快捷。实用快捷。
【技术实现步骤摘要】
一种具有简易加液装置的水冷发动机组
[0001]本技术涉及发动机组配件
，具体为一种具有简易加液装置的水冷发动机组。
技术介绍
[0002]柴油发动机组在工作的过程中会产生和堆积大量的热量，热量会加速机器的老化且存在一定的安全隐患因此，所以需要对柴油发动机组灌输冷却液用以冷却。
[0003]现有的冷却液加液口在使用的过程中多不方便加液，需要拧掉盖子后再加液，加液结束后再拧上盖子，操作繁琐。
[0004]因为冷却液会被加热，储液舱内的气压会提高，在加液前拧盖子会有液体溅出，造成加液口周边的污染的同时，对于操作者也存在一定的安全隐患。
[0005]现有的柴油发电机组因为传统散热器加液口是和散热器集成一体的，即传统的散热器是从顶部添加冷却液，造成冷却液的添加非常困难，需要长漏洞才能添加冷却液，因此，亟需一种具有简易加液装置的水冷发动机组来解决上述问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种具有简易加液装置的水冷发动机组，以解决上述
技术介绍
中提出的加液操作频繁，储液舱存在气压，加液过程存在安全隐患的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有简易加液装置的水冷发动机组，包括储液舱，所述储液舱的一侧设置有第一加液口，且储液舱于第一加液口对立的一侧设置有第二加液口，所述储液舱的顶部表面固定连接有支撑架，且支撑架的表面设置有固定孔，所述储液舱的顶端固定连接有固定套筒，且固定套筒的内部套设有注液套筒，所述注液套筒的底端抵触有限水流块，所述注液套筒的外壁表面套设有第一弹簧，所述限水流块的内部套设有支撑套筒，且支撑套筒的底部固定连接有固定杆，所述支撑套筒的内部设置有限气流块，且限气流块的内部插设有气压调节杆，所述气压调节杆的顶部表面套设有第二弹簧，所述气压调节杆的顶部插设有限位支撑杆，且限位支撑杆的顶端固定连接有弧形顶板。
[0008]优选的，所述注液套筒底部的外直径与固定套筒底部的内直径相适配，所述注液套筒与固定套筒构成滑动连接，所述注液套筒位于第一弹簧的上部固定设置有上限位块，所述固定套筒位于第一弹簧底部设置有下限位，所述第一弹簧通过上限位块和下限位块，让固定套筒和注液套筒构成弹性连接。
[0009]优选的，所述限水流块的外直径与固定套筒底部的内直径相适配，所述固定套筒在第一弹簧的支撑下可改变固定套筒和限水流块的抵触连接。
[0010]优选的，所述支撑套筒的内壁直径与气压调节杆底端固定设置的活塞直径相适配，所述气压的增加，通过对气压调节杆底部的活塞施加压力，让气压调节杆进行移动，所述支撑套筒的顶端设置有供气流流动的孔洞。
[0011]优选的，所述气压调节杆的底端设置有供气流流动的孔洞，所述气压调节杆外直径与限气流块的孔洞内直径相适配，所述限气流块和气压调节杆构成滑动连接，所述气压调节杆位于限气流块下方的外壁设置有凹槽，所述气压调节杆的位置改变，可以改变限气流块和气压调节杆的抵触连接。
[0012]优选的，所述限位支撑杆位于气压调节杆内部的一段设置有限位滑块，所述限位支撑杆和气压调节杆构成滑动连接，所述限位支撑杆通过气压调节杆表面设置的气压调节杆构成弹性伸缩连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过设置有第一弹簧，可以让固定套筒和注液套筒构成弹性连接，通过设置有限水流块，可以在注液套筒顶部被下压时，让注液套筒底部和限水流块不抵触，进而可以让冷却液通过注液套筒进入到储液舱的内部，加液完毕后，注液套筒在第一弹簧的弹性支撑下，让注液套筒底部和限水流块恢复到抵触状态，便可完成密闭，该加液方式方便，只需往下按压注液套筒的顶部即可在注液套筒内部进行冷却液灌装，灌装完毕，松开注液套筒的按压即可完成灌装，提高了灌装的效率，更加实用快捷。
[0015]2、本技术通过设置有支撑套筒可以和其内部设置的气压调节杆底部成为活塞结构，在气压增加，往上方顶动气压调节杆后，气压调节杆外壁设置的凹槽解除与限气流块的抵触，可以通过气压调节杆底部设置的孔洞和支撑套筒表面设置的孔洞，对储液舱内部的气压进行释放，在气压不足时，限位支撑杆会对气压调节杆进行固定，通过第二弹簧，让气压调节杆和弧形顶板构成弹性支撑，避免储液舱内部空间与外部空气接触，避免了对加液口周边的污染，提高了操作者在加液过程中的安全性。
附图说明：
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的结构闭合状态下侧视剖面示意图；
[0018]图2为本技术的结构开启状态下侧视剖面示意图；
[0019]图3为本技术的结构底视示意图；
[0020]图4为本技术的结构正视示意图；
[0021]图5为本技术的结构俯视示意图。
[0022]图中：1、储液舱；2、第一加液口；3、第二加液口；4、支撑架；5、固定孔；6、固定套筒；7、注液套筒；8、限水流块；9、第一弹簧；10、支撑套筒；11、固定杆；12、限气流块；13、气压调节杆；14、第二弹簧；15、限位支撑杆；16、弧形顶板。
具体实施方式：
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种具有简易加液装置的水冷发动机组，包括储液舱1，储液舱1的一侧设置有第一加液口2，且储液舱1 于第一加液口2对立的一侧设置有第二加液口3，储液舱1的顶部表面固定连接有支撑架4，且支撑架4的表面设置有固定孔5，储液舱1的顶端固定连接有固定套筒6，且固定套筒6的内部套设有注液套筒7，注液套筒7底部的外直径与固定套筒6底部的内直径相适配，注液套筒7与固定套筒6构成滑动连接，注液套筒7位于第一弹簧9的上部固定设置有上限位块，固定套筒6位于第一弹簧9底部设置有下限位，第一弹簧9通过上限位块和下限位块，让固定套筒6 和注液套筒7构成弹性连接，通过设置有储液舱1可以对冷却液进行储存，通过设置有第一加液口2和第二加液口3，可以对储液舱1内部的冷却液进行双相输送，通过设置有支撑架4，可以让该装置安装在任意高于添加管路的位置，并通过固定孔5对支撑架4进行固定，通过设置有固定套筒6可以对其内部的注液套筒7构成弹性滑动连接，让注液套筒7在加液的过程中可以进行上下移动，让注液套筒7底部可以改变与限水流块8的位置关系，让冷却液在灌装时可以进入储液舱1的内部，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有简易加液装置的水冷发动机组，包括储液舱(1)，其特征在于：所述储液舱(1)的一侧设置有第一加液口(2)，且储液舱(1)于第一加液口(2)对立的一侧设置有第二加液口(3)，所述储液舱(1)的顶部表面固定连接有支撑架(4)，且支撑架(4)的表面设置有固定孔(5)，所述储液舱(1)的顶端固定连接有固定套筒(6)，且固定套筒(6)的内部套设有注液套筒(7)，所述注液套筒(7)的底端抵触有限水流块(8)，所述注液套筒(7)的外壁表面套设有第一弹簧(9)，所述限水流块(8)的内部套设有支撑套筒(10)，且支撑套筒(10)的底部固定连接有固定杆(11)，所述支撑套筒(10)的内部设置有限气流块(12)，且限气流块(12)的内部插设有气压调节杆(13)，所述气压调节杆(13)的顶部表面套设有第二弹簧(14)，所述气压调节杆(13)的顶部插设有限位支撑杆(15)，且限位支撑杆(15)的顶端固定连接有弧形顶板(16)。2.根据权利要求1所述的一种具有简易加液装置的水冷发动机组，其特征在于：所述注液套筒(7)底部的外直径与固定套筒(6)底部的内直径相适配，所述注液套筒(7)与固定套筒(6)构成滑动连接，所述注液套筒(7)位于第一弹簧(9)的上部固定设置有上限位块，所述固定套筒(6)位于第一弹簧(9)底部设置有下限位，所述第一弹簧(9)通过上限位块和下限位块，让固定套筒(6)和注液套筒(7)构成弹性连接。3...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐婷婷，
申请(专利权)人：上海盼得电气科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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