一种汽车风道结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车风道结构，包括第一风道板和第二风道板，第一风道板设有柱状的支撑件，支撑件的周向设有外凸的至少两个卡块，卡块沿支撑件的长度方向排列；第二风道板上有两个对向设置的卡子，两个卡子的固定端通过卡板连接在一起，卡子的自由端呈倒钩状；卡板卡入两个卡块的间隙中；卡板上靠近卡子自由端的一侧开设有卡口，卡口用于支撑件的卡入；当第一风道板和第二风道板卡接相连时，至少有一个卡块和两个卡子的倒钩状结构抵接。采用本实用新型专利技术，卡板卡入两个卡块的间隙中，支撑件卡入卡口中，卡块和卡子抵接，因此第一风道板和第二风道板在空间XYZ三个方向的相对位置固定，增强二者连接处的稳定性，减少连接处的漏风。风。风。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车风道结构


[0001]本技术涉及一种风道，特别是一种汽车风道结构。

技术介绍

[0002]在汽车空调系统中，风道和出风口组成空调的通风系统，将气流传送到汽车驾驶舱内。传统的汽车空调风道结构一般由除霜风道，吹面风道等部件构成，现今常采用通过螺钉或钣金支架将风道结构的风道板连接在一起，但由于受到结构厚度和稳定性的影响，螺钉或钣金支架的安装点较少，从而使各风道板间的连接不可靠，不牢固，且装配慢耗时长，连接后的风道板易产生晃动，导致产生漏风，噪声等问题；此外，如若强行采用螺钉连接，则需增强连接处的结构强度，提高了风道板的加工成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：针对现有技术中风道板间的连接处易晃动，导致漏风的问题，提供一种稳定性高的汽车风道结构。
[0004]为了实现上述技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]一种汽车风道结构，包括第一风道板和第二风道板，第一风道板设有柱状的支撑件，支撑件的周向设有外凸的至少两个卡块，卡块沿支撑件的长度方向排列；第二风道板上有两个对向设置的卡子，两个卡子的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车风道结构，包括第一风道板(1)和第二风道板(2)，其特征在于，所述第一风道板(1)设有柱状的支撑件(11)，所述支撑件(11)的周向设有外凸的至少两个卡块(12)，所述卡块(12)沿所述支撑件(11)的长度方向排列；所述第二风道板(2)上有两个对向设置的卡子(21)，两个所述卡子(21)的固定端通过卡板(22)连接在一起，所述卡子(21)的自由端呈倒钩状；所述卡板(22)卡入两个所述卡块(12)的间隙中，且两个所述卡子(21)的自由端可产生一定的形变；所述卡板(22)上靠近所述卡子(21)自由端的一侧开设有卡口(23)，所述卡口(23)用于所述支撑件(11)的卡入；当所述第一风道板(1)和所述第二风道板(2)卡接相连时，至少有一个所述卡块(12)和两个所述卡子(21)的倒钩状结构抵接。2.根据权利要求1所述的汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵飞飞，
申请(专利权)人：延锋汽车饰件系统重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：