一种螺栓自动拧紧的机构制造技术

本实用新型专利技术提出一种螺栓自动拧紧的机构，包括立板、滑轨、安装组件、转盘、预压件、第一动力装置、升降装置；所述第一动力装置包括第一动力件以及与所述第一动力件连接的扳手套头；所述安装组件滑动连接于所述滑轨上，所述转盘转动连接于所述安装组件上，所述预压件装设于所述安装组件上，所述第一动力件装设于所述安装组件上，所述升降装置设于所述立板上并与所述安装组件连接，所述预压件用于压紧电动转向总成，所述第一动力件用于带动所述扳手套头转动，所述扳手套头用于对准并旋扭螺栓，所述升降装置用于带动所述安装组件沿所述滑轨滑动。降装置用于带动所述安装组件沿所述滑轨滑动。降装置用于带动所述安装组件沿所述滑轨滑动。

【技术实现步骤摘要】
一种螺栓自动拧紧的机构


[0001]本技术涉及螺栓装配
，尤其涉及一种螺栓自动拧紧的机构。

技术介绍

[0002]目前汽车电动转向总成和壳体装配大多采用人工装配的方式，劳动强度大、人工装配不可靠(容易造成安装螺栓产生扭矩差值)，进而易产生异常响动，甚至会造成汽车安全事故。
[0003]鉴于此，实有必要提供一种新型的螺栓自动拧紧的机构以克服上述缺陷。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种螺栓自动拧紧的机构，在装配螺栓的过程中减轻了劳动强度，装配可靠性高，不易产生螺栓装配的过程中产生异常响动。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种螺栓自动拧紧的机构，包括立板1、滑轨2、安装组件3、转盘4、预压件5、第一动力装置6、升降装置7；所述第一动力装置6包括第一动力件61以及与所述第一动力件61连接的扳手套头62；所述安装组件3滑动连接于所述滑轨2上，所述转盘4转动连接于所述安装组件3上，所述预压件5装设于所述安装组件3上，所述第一动力件61装设于所述安装组件3上，所述升降装置7设于所述立板1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种螺栓自动拧紧的机构，其特征在于，包括立板(1)、滑轨(2)、安装组件(3)、转盘(4)、预压件(5)、第一动力装置(6)、升降装置(7)；所述第一动力装置(6)包括第一动力件(61)以及与所述第一动力件(61)连接的扳手套头(62)；所述安装组件(3)滑动连接于所述滑轨(2)上，所述转盘(4)转动连接于所述安装组件(3)上，所述预压件(5)装设于所述安装组件(3)上，所述第一动力件(61)装设于所述安装组件(3)上，所述升降装置(7)装设于所述立板(1)上并与所述安装组件(3)连接，所述预压件(5)用于压紧电动转向总成，所述第一动力件(61)用于带动所述扳手套头(62)转动，所述扳手套头(62)用于对准并旋扭螺栓，所述升降装置(7)用于带动所述安装组件(3)沿所述滑轨(2)滑动。2.如权利要求1所述的螺栓自动拧紧的机构，其特征在于，所述安装组件(3)包括滑板(31)以及托板(32)，所述滑板(31)滑动连接于所述滑轨(2)上，所述托板(32)连接于所述滑板(31)上。3.如权利要求2所述的螺栓自动拧紧的机构，其特征在于，所述第一动力件(61)装设于所述托板(32)上，所述扳手套头(62)连接于所述第一动力件(61)上并位于所述托板(32)远离所述第一动力件(61)的一侧，所述转盘(4)转动装设于所述托板(32)上，所述预压件(5)安装于所述托板(32)上并位于所述托板(32)远离所述第一动力件(61)的一侧。4.如权利要求2所述的螺栓自动拧紧的机构，其特征在于，所述安装组件(3)还包括两个加强板(33)，所述两个加强板(33)间隔安装于所述滑板(31)与托板(32)的连接处，所述转盘(4)上设置有把手(42)。5.如权利要求2所述的螺栓自动拧紧的机构，其特征在于，还包括调节装置(9)，所述调节装置(9)包括第二动力件(91)、传动带(92)以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈虎，廖照平，陈力，
申请(专利权)人：湖北恒隆凯迩必汽车电动转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：