本实用新型专利技术涉及半挂车技术领域，且公开了一种半挂车钢件加工用切割装置，包括机体，所述机体的内底壁固定连接有安装台，所述安装台的顶部活动连接有放置板，所述机体的内底壁固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的另一端与放置板的底部固定连接，所述放置板的内部活动连接有钢件本体。该半挂车钢件加工用切割装置，通过启动伸缩气缸上抬，使放置板移动至切片的底端，挤压两个连接块，使两个伸缩弹簧被压缩，推动两个固定杆向靠近钢件本体的一端移动，使钢件本体的两端插接于两个套壳的内部，使钢件本体固定，并且放置板两侧的L形杆分别与两个套壳的底部插接，使放置板固定，从而对钢件本体进行固定，进而便于钢件本体的切割加工。进而便于钢件本体的切割加工。进而便于钢件本体的切割加工。
【技术实现步骤摘要】
一种半挂车钢件加工用切割装置
[0001]本技术涉及半挂车
，具体为一种半挂车钢件加工用切割装置。
技术介绍
[0002]半挂车是车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，它是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车中所使用的钢件对半挂车的运输起到了重要的作用，钢件的加工精度越高，对越有利于半挂车的运输。
[0003]但是目前钢件加工用切割装置对钢件的固定效果不好，使得钢件的加工精度存在偏差，加工存在偏差的钢件安装在半挂车上，会使半挂车运输时的抖动较大，影响半挂车运输的稳定性，因此，急需设计一种固定效果好且加工精度较高的半挂车钢件加工用切割装置。
技术实现思路
[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种半挂车钢件加工用切割装置，具备钢件固定效果好和加工精度较高等优点，解决了目前钢件加工用切割装置对钢件的固定效果不好，使得钢件的加工精度存在偏差，加工存在偏差的钢件安装在半挂车上，会使半挂车运输时的抖动较大，影响半挂车运输稳定性的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种半挂车钢件加工用切割装置，包括机体，所述机体的内底壁固定连接有安装台，所述安装台的顶部活动连接有放置板，所述机体的内底壁固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的另一端与放置板的底部固定连接，所述放置板的内部活动连接有钢件本体，所述机体右侧的内壁转动连接有第一齿轮，所述第一齿轮的左侧固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离第一齿轮的一端与机体左侧的内壁转动连接，所述螺纹杆的侧表面活动套接有竖板，所述机体左右两侧的内壁固定连接有滑杆，所述滑杆位于螺纹杆的上侧，所述滑杆的侧表面与竖板的内部滑动连接，所述竖板的背面固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有切片，所述切片与竖板的内部转动连接，所述机体的底部固定安装有滚轮。
[0008]优选的，所述机体的右侧固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的右侧与机体右侧的内壁转动连接，所述第一齿轮的侧表面与第二齿轮的侧表面相啮合。
[0009]优选的，所述滑杆的表面固定套接有两个环形块，所述竖板的左右两侧分别与两个环形块相对的一侧活动连接。
[0010]优选的，所述机体的左右两侧均活动安装有连接块，两个所述连接块相对的一侧均固定连接有固定杆，两个所述固定杆相对的一端均固定连接有套壳，两个所述套壳相背
的一侧分别与机体左右两侧的内壁活动连接。
[0011]优选的，两个所述连接块相对的一侧均固定连接有伸缩弹簧，两个所述固定杆分别位于两个伸缩弹簧的内部，两个所述伸缩弹簧的另一端分别与机体的左右两侧固定连接。
[0012]优选的，两个所述套壳相对的一侧均开设有圆槽，所述钢件本体的左右两端分别与两个圆槽的内部相适配，所述放置板的左右两侧均固定连接有L形杆，两个所述L形杆的另一端分别与两个套壳的底部活动插接。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种半挂车钢件加工用切割装置，具备以下有益效果：
[0014]1、该半挂车钢件加工用切割装置，通过设置放置板、伸缩气缸和套壳，加工钢件本体时，启动伸缩气缸上抬，使放置板移动至切片的底端，挤压两个连接块，使两个伸缩弹簧被压缩，推动两个固定杆向靠近钢件本体的一端移动，使钢件本体的两端插接于两个套壳的内部，使钢件本体固定，并且放置板两侧的L形杆分别与两个套壳的底部插接，使放置板固定，从而对钢件本体进行固定，进而便于钢件本体的切割加工。
[0015]2、该半挂车钢件加工用切割装置，通过设置第一齿轮、第二齿轮、螺纹杆和滑杆，当钢件本体移动至切片底端并固定时，启动第一电机，使切片转动，然后启动第二电机，使第二齿轮转动，带动与第二齿轮啮合的第一齿轮转动并减速，使螺纹杆缓慢转动，带动与螺纹杆表面活动套接的竖板在滑杆上移动，减少竖板移动时产生的抖动，使切片切割时更加稳定，从而提高钢件本体的加工精度。
附图说明
[0016]图1为本技术结构剖视图；
[0017]图2为本技术竖板侧面结构示意图；
[0018]图3为本技术钢件本体固定时结构示意图。
[0019]其中：1、机体；2、安装台；3、放置板；4、伸缩气缸；5、钢件本体；6、第一齿轮；7、螺纹杆；8、竖板；9、滑杆；10、第一电机；11、切片；12、滚轮；13、第二电机；14、第二齿轮；15、环形块；16、连接块；17、固定杆；18、套壳；19、伸缩弹簧；20、L形杆。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1-3，一种半挂车钢件加工用切割装置，包括机体1，机体1的内底壁固定连接有安装台2，安装台2的顶部活动连接有放置板3，机体1的内底壁固定连接有伸缩气缸4，伸缩气缸4的另一端与放置板3的底部固定连接，伸缩气缸4的数量为三个，三个伸缩气缸4均固定安装于安装台2的内部，且相邻的两个伸缩气缸4的距离相等，安装台2的顶部开设有三个圆孔，三个伸缩气缸4的顶端分别与三个圆孔的内部活动连接，放置板3的内部活动连接有钢件本体5，机体1的左右两侧均开设有放置槽，可将钢件本体5放入机体1的放置板3
上，机体1的左右两侧均活动安装有连接块16，两个连接块16相对的一侧均固定连接有固定杆17，两个固定杆17相对的一端均固定连接有套壳18，两个套壳18相背的一侧分别与机体1左右两侧的内壁活动连接，两个连接块16相对的一侧均固定连接有伸缩弹簧19，两个固定杆17分别位于两个伸缩弹簧19的内部，两个伸缩弹簧19的另一端分别与机体1的左右两侧固定连接，两个套壳18相对的一侧均开设有圆槽，钢件本体5的左右两端分别与两个圆槽的内部相适配，放置板3的左右两侧均固定连接有L形杆20，两个L形杆20的另一端分别与两个套壳18的底部活动插接，设置放置板3、伸缩气缸4和套壳18，加工钢件本体5时，启动三个伸缩气缸4上抬，使放置板3移动至切片11的底端，挤压两个连接块16，使两个伸缩弹簧19被压缩，推动两个固定杆17向靠近钢件本体5的一端移动，使钢件本体5的左右两端分别与两个套壳18内部的圆槽插接，使钢件本体5固定，并且放置板3两侧的L形杆20分别与两个套壳18的底部插接，使放置板3固定，从而对钢件本体5进行固定，进而便于钢件本体5的切割加工。
[0022]机体1右侧的内壁转动连接有第一齿轮6，机体1的右侧固定安装有第二电机13，第二电机13的输出端固定连接有第二齿轮14，第二齿轮14的右侧与机体1右侧的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种半挂车钢件加工用切割装置，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）的内底壁固定连接有安装台（2），所述安装台（2）的顶部活动连接有放置板（3），所述机体（1）的内底壁固定连接有伸缩气缸（4），所述伸缩气缸（4）的另一端与放置板（3）的底部固定连接，所述放置板（3）的内部活动连接有钢件本体（5），所述机体（1）右侧的内壁转动连接有第一齿轮（6），所述第一齿轮（6）的左侧固定连接有螺纹杆（7），所述螺纹杆（7）远离第一齿轮（6）的一端与机体（1）左侧的内壁转动连接，所述螺纹杆（7）的侧表面活动套接有竖板（8），所述机体（1）左右两侧的内壁固定连接有滑杆（9），所述滑杆（9）位于螺纹杆（7）的上侧，所述滑杆（9）的侧表面与竖板（8）的内部滑动连接，所述竖板（8）的背面固定安装有第一电机（10），所述第一电机（10）的输出端固定连接有切片（11），所述切片（11）与竖板（8）的内部转动连接，所述机体（1）的底部固定安装有滚轮（12）。2.根据权利要求1所述的一种半挂车钢件加工用切割装置，其特征在于：所述机体（1）的右侧固定安装有第二电机（13），所述第二电机（13）的输出端固定连接有第二齿轮（14），所述第二齿轮（14）的右侧与机体（1）右侧的内壁转动连接，所述第一齿轮（...
【专利技术属性】
技术研发人员：李兆庆，李维亚，
申请(专利权)人：郓城瑞达专用车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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