一种油罐车卸油箱智能锁制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油罐车卸油箱智能锁，包括锁体、置于锁体内的锁舌、用于控制锁舌的转动手柄和根据控制指令控制锁舌锁止状态的控制装置，包括控制装置包括具有唯一ID编号的控制电路板、连接在控制电路板上用于传送锁舌锁止状态控制命令的数据接口、连接在控制电路板上的锁止装置。本方案通过控制锁止装置的锁止状态实现对锁舌的锁止控制，通过数据接口实现状态数据的控制命名的传送，实现随时对油罐车卸油箱开闭状态的控制，便于远程对开门请求的监管审核，避免卸油箱被不合理开启，提高其安全可靠性。其安全可靠性。其安全可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种油罐车卸油箱智能锁


[0001]本技术涉及油罐车油品转运监管领域，更具体的说是涉及一种油罐车卸油箱智能锁。

技术介绍

[0002]目前石油公司从油库到加油站的油品运输绝大多数都是采用油罐车运输，多个仓的装/卸油阀被集中安装在油罐车侧边，四周用不锈钢箱体包围起来，箱门用签封锁住，通过人工识别签封来判断卸油阀箱是否被非法打开，这种简易监管方法在转运过程中给不法分子提供了可乘之机，在利益勾结下签封查验只是形式。因此，目前急需一种安全可靠的卸油箱智能锁以解决目前的问题。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决上述技术问题提供一种油罐车卸油箱智能锁。
[0004]本技术通过下述技术方案实现：
[0005]一种油罐车卸油箱智能锁，包括锁体、置于锁体内的锁舌、用于控制锁舌的转动手柄和根据控制指令控制锁舌锁止状态的控制装置，所述控制装置包括具有唯一ID编号的控制电路板、连接在控制电路板上用于传送锁舌锁止状态控制命令的数据接口、连接在控制电路板上的锁止装置。本方案在现有锁结构的基础上设置一锁止装置，控制电路板通过控制锁止装置的锁止状态实现对锁舌的锁止控制，通过数据接口实现状态数据的控制命令的传送，实现随时对油罐车卸油箱开闭状态的监控，便于远程对开门请求的监管审核，避免卸油箱被不合理开启，提高其安全可靠性。
[0006]作为优选，所述锁舌上设置有锁止槽，所述锁止装置包括可绕一支点转动且一端可置于锁止槽内的限位杆、置于限位杆另一端用于吸附限位杆以使限位杆脱离锁止槽的电磁铁、连接在限位杆另一端使限位杆一端复位至锁止槽内的复位装置，所述电磁铁的控制端连接在控制电路板上。采用电磁铁吸附和复位装置复位控制限位杆的状态，实现锁舌的有效的锁止控制，结构简单，减小成本，易于制作。
[0007]进一步的，所述复位装置为弹簧。复位装置采用弹簧，其利用弹簧的势能实现对限位杆一端的提拉，结构简单，可靠性高，成本低。
[0008]进一步的，为了实现对限位杆和锁舌状态的监控，所述控制装置还包括实现用于对限位杆状态进行监测的第一开关传感器和对实现对锁舌状态进行监测的第二开关传感器，利用开关传感器开合状态对其状态进行监控，其可靠性高。
[0009]本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
[0010]1、本技术利用锁止装置实现对锁舌的锁止控制，通过数据接口实现状态数据的控制命令的传送，实现随时对油罐车卸油箱开闭状态的控制，便于远程对开门请求的监管审核，避免卸油箱被不合理开启，提高其安全可靠性。
附图说明
[0011]此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。
[0012]图1为本方案的原理图。
[0013]图2为本方案锁舌缩回时的状态图。
具体实施方式
[0014]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。
[0015]实施例1
[0016]如图1所示的一种油罐车卸油箱智能锁，包括锁体8、置于锁体内的锁舌6、转动手柄7、控制装置。转动手柄7连接在锁舌6上用于控制锁舌的伸缩，实现对智能锁的整体控制。控制装置根据控制指令控制锁舌锁止状态，锁舌6锁止时，转动手柄7不能动作，锁舌6处于关锁状态；锁舌解除锁止后，可操作转动手柄，锁舌缩回锁体，实现智能锁开锁。
[0017]具体的，控制装置包括控制电路板1、数据接口、锁止装置。控制电路板具有唯一ID编号，使其具有唯一身份，便于远程终端区分操作。数据接口提供与车载控制器连接，实现数据和锁舌锁止状态控制命令的传送，且还可通过该数据接口实现电源供给。锁止装置连接在控制电路板1上，根据控制电路板命令动作。
[0018]实施例2
[0019]基于上述实施例原理，本实施例公开一具体实施方式，锁舌6上设置与锁止槽61，锁止装置包括限位杆2、电磁铁5、复位装置3。限位杆可绕一支点转动，两端均为活动端。转动过程中，限位杆一端为锁止端，转动过程中可卡在锁止槽内；另一端为控制端，控制端的设置有电磁铁和复位装置，电磁铁和复位装置工作时，在垂向于锁舌的方向上两者对限位杆的作用力方向相反。电磁铁的控制端连接在控制电路板上，具体的工作时，电磁铁吸附限位杆以使限位杆脱离锁止槽，复位装置在电磁铁不工作时使限位杆一端保持卡在卡在锁止槽内的状态。
[0020]控制装置还包括用于对限位杆状态进行监测的第一开关传感器4、对锁舌状态进行监测的第二开关传感器42和检测门开闭状态的第三开关传感器41。具体的，第三开关传感器41设置在门开启位置，即门打开可触动第三开关传感器41断开。还可在控制电路板上连接一状态指示灯9，通过控制亮灭实现限位杆状态的指示，便于人员操作转动手柄。电路板为本方案的控制部件，具体的，电路板包括用于开锁指令解译的微控制器和连接在微控制器上用于存储各部件状态的存储器，存储器存储操作时间、对应部件状态、指令时间等信息，便于日后查证。
[0021]复位装置可采用弹簧。弹簧和电磁铁的位置分别置于限位杆两侧，如图1所示，电磁铁与锁舌置于限位杆同侧，弹簧置于另一侧，基于该结构，其工作原理如下：
[0022]未接到终端解锁锁止状态时，整个智能锁处于图1所示的状态，第二开关传感器42为断开状态，第一开关传感器4和第三开关传感器41均为闭合状态。限位杆采用铁或其他金属制成。终端发出解除锁止命令时，其发送一串开锁编码，控制装置接收该信号，控制电路
板控制电磁铁动作，电磁铁对限位杆产生吸附力，该吸附力大于弹簧对其的拉力，限位杆的控制端下移，第一开关传感器4切换为断开状态，限位杆锁止端脱离锁止槽，此时，可操作转动手柄7，第二开关传感器42闭合，锁舌缩回锁体内，如图2所示，门打开后第三开关传感器41断开；此时向车载终端返回一个完成码，该完成码包括设备ID号、第二开关传感器16、第三开关传感器41、第一开关传感器4的状态。完成卸油，关门后第三开关传感器41闭合并操作转动手柄7，锁舌6伸出锁体8，第二开关传感器42断开，控制电路板控制电磁铁停止工作，电磁铁失去对限位杆的吸附作用，在弹簧的拉力作用下，限位杆控制端上移，锁止端下移至锁止槽内保持对锁舌的锁止，第一开关传感器4闭合，继续保持图1状态。车载终端再将GPS位置信息、完成码、日期、时间等信息上传云平台，实现远程监控和管理，可统计出卸油箱开门地点、时间、时长，关门地点、时间、时长，有异常行为时立即通知相关人员报警。
[0023]以上所述的具体实施方式，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限定本技术的保护范围，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油罐车卸油箱智能锁，其特征在于：包括锁体、置于锁体内的锁舌、用于控制锁舌的转动手柄和根据控制指令控制锁舌解锁状态的控制装置，所述控制装置包括具有唯一ID编号的控制电路板、连接在控制电路板上用于传送锁舌锁止状态控制命令的数据接口、连接在控制电路板上的锁止装置。2.根据权利要求1所述的一种油罐车卸油箱智能锁，其特征在于，所述锁舌上设置有锁止槽，所述锁止装置包括可绕一支点转动且一端可置于锁止槽内的限位杆、置于限位杆另一端用于吸附限位杆以使限位杆脱离锁止槽的电磁铁、连接在限位杆另一端使限位杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊清远，熊娅伶，石砚秋，王毅，何小强，
申请(专利权)人：四川远德安防检测设备有限公司，
类型：新型
国别省市：