本发明专利技术公开了一种高效加热实心轮胎硫化装置，其技术方案是：包括加热装置、下支撑板、上支撑板、下模、上模和隔热箱，所述隔热箱左右两端固定安装盒体一，所述盒体一内壁固定安装液压缸一，所述液压缸一输出端延伸至所述隔热箱内壁，所述液压缸一输出端插接在盒体二内壁，所述盒体二内壁固定安装液压缸二；所述加热装置包括直型散热片加热管，所述液压缸二输出端插接在固定板一内壁，所述固定板一内壁插接所述直型散热片加热管；所述隔热箱内壁一端呈方形排列固定安装盒体三，所述盒体三内壁固定安装液压缸三，本发明专利技术的有益效果是：通过在硫化时，使轮胎不同部位的硫化程度都是一样的，这样不仅提高了产品质量，还提高了工作效率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种高效加热实心轮胎硫化装置
[0001]本专利技术涉及实心轮胎硫化领域，具体涉及一种高效加热实心轮胎硫化装置。
技术介绍
[0002]实心轮胎是适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆得工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等领域，主要制作原料是由一种特殊的橡胶材料做的，除中间很少的空心维持重心以外，全部是实心，这样制作的轮胎可以起到防钉、防弹、防地雷、防燃烧瓶深受从警人员喜爱，而实心轮胎在成型之前是需要进行硫化的，轮胎硫化是指对外胎的硫化，是采用模型加压方式进行的硫化。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的轮胎在硫化过程中，热媒先通过加热板向模具传热，再由模具向型腔内的轮胎传热，传热距离、时间都较长，在此同时加热板也向机器及外界环境传热，时间越长造成的热能浪费越大，并且在传热时，每一处的传热距离不同，从而会使轮胎不同部位的硫化程度存在较大的差异，这样就会影响到轮胎的质量。
[0004]因此，专利技术一种高效加热实心轮胎硫化装置很有必要。
技术实现思路
[0005]为此，本专利技术提供一种高效加热实心轮胎硫化装置，通过液压缸一和液压缸二带动加热装置进行移动和升降，移动和升降的加热装置就会对加热腔进行加热，以解决在硫化时，轮胎不同部位的硫化程度存在较大的差异的问题。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种高效加热实心轮胎硫化装置，包括加热装置、下支撑板、上支撑板、下模、上模和隔热箱，所述隔热箱左右两端固定安装盒体一，所述盒体一内壁固定安装液压缸一，所述液压缸一输出端延伸至所述隔热箱内壁，所述液压缸一输出端插接在盒体二内壁，所述盒体二内壁固定安装液压缸二；
[0007]所述加热装置包括直型散热片加热管，所述液压缸二输出端插接在固定板一内壁，所述固定板一内壁插接所述直型散热片加热管；
[0008]所述隔热箱内壁一端呈方形排列固定安装盒体三，所述盒体三内壁固定安装液压缸三；
[0009]顶部所述隔热箱内壁插接所述上模，所述上模顶部呈方形排列固定安装所述液压缸三输出端，所述上模底端内壁开设有型腔，所述上模顶端内壁开设有加热腔，所述加热腔与所述型腔之间的距离都相同。
[0010]优选的，所述加热装置还包括U型散热片加热管，所述液压缸二输出端插接在固定板二内壁，所述固定板二内壁插接所述U型散热片加热管。
[0011]优选的，所述下支撑板顶部外侧呈方形排列螺纹连接螺杆，所述下支撑板顶部固定安装所述隔热箱。
[0012]优选的，所述上支撑板内壁螺纹连接螺杆，所述上支撑板底部固定安装所述隔热
箱。
[0013]优选的，底部所述隔热箱内壁插接所述下模，所述下模底部呈方形排列固定安装所述液压缸三输出端。
[0014]优选的，所述下模顶端内壁开设有所述型腔，所述上模底端内壁开设有所述加热腔。
[0015]优选的，所述加热腔内壁均匀固定安装导热管。
[0016]优选的，所述隔热箱内壁一端固定安装加热板，所述加热板位于所述盒体三内侧。
[0017]本专利技术的有益效果是：
[0018]1.在使用本专利技术时先将需要硫化的轮胎放入到下模中的型腔上，然后通过外部驱动电机使螺杆进行旋转，然后螺杆就会带动上支撑板进行下降，下降的上支撑板就会带动隔热箱进行下降，下降的隔热箱就会带动上模进行下降，直至上模与下模进行贴合，从而会对轮胎进行包裹，过后将直型散热片加热管和加热板打开，然后加热管和加热板就会对隔热箱和加热腔内壁中的空气进行加热，从而会使加热腔中的温度提高，然后同时启动液压缸一和液压缸二，液压缸一就会带动盒体二进行左右移动，左右移动的盒体二就会带动液压缸二进行左右移动，然后液压缸二就会带动固定板一进行左右移动和升降，然后固定板一就会带动直型散热片加热管进行左右移动和升降，升降的直型散热片加热管就会靠近导热管，而左右移动的直型散热片加热管就会对型腔中的导热管进行均匀加热，然后加热的导热管就会将热能量传递到型腔中，进入到型腔中的热能量就会对轮胎进行加热，从而完成硫化，通过在硫化时，使轮胎不同部位的硫化程度都是一样的，这样不仅提高了产品质量，还提高了工作效率。
[0019]2.在使用本专利技术时若是直型散热片加热管和其他部件发生损坏时，启动液压缸三，液压缸三就会带动下模进行上升或带动上模进行下降，从而使下模和上模脱离隔热箱，从而可以对直型散热片加热管和其他部件进行维修，具有便于对加热装置进行维修的作用。
附图说明
[0020]图1为本专利技术提供的实施例1结构正视示意图；
[0021]图2为本专利技术提供的实施例1结构俯视示意图；
[0022]图3为本专利技术提供的加热腔结构俯视示意图；
[0023]图4为本专利技术提供的型腔结构俯视示意图；
[0024]图5为本专利技术提供的实施例1结构正视A区域放大示意图；
[0025]图6为本专利技术提供的实施例2结构正视示意图；
[0026]图7为本专利技术提供的实施例2结构俯视示意图图。
[0027]图中：加热装置1、固定板一11、直型散热片加热管12、固定板二13、U型散热片加热管14、下支撑板2、螺杆21、上支撑板3、下模4、型腔41、加热腔42、导热管43、上模5、隔热箱6、盒体一61、液压缸一62、盒体二63、液压缸二64、盒体三65、液压缸三66、加热板67。
具体实施方式
[0028]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实
施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0029]实施例1，参照附图1-图5，本专利技术提供的一种高效加热实心轮胎硫化装置，包括加热装置1、下支撑板2、上支撑板3、下模4、上模5和隔热箱6；
[0030]进一步地，所述隔热箱6左右两端固定安装盒体一61，所述盒体一61内壁固定安装液压缸一62，所述液压缸一62输出端延伸至所述隔热箱6内壁，所述液压缸一62输出端插接在盒体二63内壁，所述盒体二63内壁固定安装液压缸二64，具体的，隔热箱6对盒体一61具有固定作用，盒体一61对液压缸一62具有固定作用，液压缸一62是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，液压缸一62设置为CDM1，液压缸一62对盒体二63具有固定和带动左右移动的作用，盒体二63对液压缸二64具有固定和带动左右移动的作用，液压缸二64设置为CDM1。
[0031]进一步地，所述加热装置1包括直型散热片加热管12，所述液压缸二64输出端插接在固定板一11内壁，所述固定板一11内壁插接所述直型散热片加热管12，具体的，液压缸二64具有带动固定板一11进行左右移动和升降的作用，固定板一11具有带动直型散热片加热管12进行左右移动和升降的作用，直型散热片加热管12具有加热的作用。
[0032]进一步地，所述隔热箱6内壁一端呈方形排列固定安装盒体三65，所述盒体三65内壁固定安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高效加热实心轮胎硫化装置，包括加热装置(1)、下支撑板(2)、上支撑板(3)、下模(4)、上模(5)和隔热箱(6)，其特征在于：所述隔热箱(6)左右两端固定安装盒体一(61)，所述盒体一(61)内壁固定安装液压缸一(62)，所述液压缸一(62)输出端延伸至所述隔热箱(6)内壁，所述液压缸一(62)输出端插接在盒体二(63)内壁，所述盒体二(63)内壁固定安装液压缸二(64)；所述加热装置(1)包括直型散热片加热管(12)，所述液压缸二(64)输出端插接在固定板一(11)内壁，所述固定板一(11)内壁插接所述直型散热片加热管(12)；所述隔热箱(6)内壁一端呈方形排列固定安装盒体三(65)，所述盒体三(65)内壁固定安装液压缸三(66)；顶部所述隔热箱(6)内壁插接所述上模(5)，所述上模(5)顶部呈方形排列固定安装所述液压缸三(66)输出端，所述上模(5)底端内壁开设有型腔(41)，所述上模(5)顶端内壁开设有加热腔(42)，所述加热腔(42)与所述型腔(41)之间的距离都相同。2.根据权利要求1所述的一种高效加热实心轮胎硫化装置，其特征在于：所述加热装置(1)还包括U型散热片加热管(14)，所述液压缸二(64)输出...
【专利技术属性】
技术研发人员：王化勇，吴喜林，梁云峰，
申请(专利权)人：芜湖集拓实心胎有限公司，
类型：发明
国别省市：
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