一种公路车辆自动衡器的温度误差修正系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种公路车辆自动衡器的温度误差修正系统及方法，涉及车辆称重领域，所述公路车辆自动衡器的温度误差修正系统包括车辆分离设备、平板式称重承载器、模拟量放大器，数模采集器以及温度传感器、温度采集控制器、称重控制器，本发明专利技术能够具有针对性的排除公路车辆自动衡器受温度的影响，同时本发明专利技术既根据历史经验值对称重控制器给出出厂温度补偿修正阈值预设，又能根据现场不同环境温度进行标定、校准，及时更新温度误差修正率，自行学习和积累历史不同温度下的误差修正的经验值，使称重结果更趋向客观和精准，本发明专利技术在称重结果输出前，会自动结合当前环境温度以及历史温度数据进行自动判断、计算、补偿和修正，无需人为干预。为干预。为干预。

【技术实现步骤摘要】
一种公路车辆自动衡器的温度误差修正系统及方法


[0001]本专利技术涉及车辆称重领域，具体是一种公路车辆自动衡器的温度误差修正系统及方法。

技术介绍

[0002]现有技术中通过对车辆采用轮载的称重方式，实现对过往车辆的称重检测，称重检测原理一般为：如说明书附图3所示，平板式称重承载器嵌入路面中，其称台上表面4与路面齐平，称台下端的支撑框架一方面起到对称台的支撑作用，另一方面通过支撑框架的弹性应变梁5的形变，带动横梁上受力孔的形变，受力孔中的称重传感器2检测到受力孔的形变量，从而计算出称台受到的压力，进而计算出经过称台的车辆的重量。
[0003]公路车辆自动衡器被安装在露天室外环境中，由于春夏秋冬四季温度差异较大，其称重结果精度会受外界环境温度不同程度的影响，根据上述所述，称重传感器被固定、安装在平板式称重承载器的弹性应变梁上，随着温度的升高或降低，两者之间的配合紧固程度会随之变化，进而对称重精度产生影响，同时模拟量放大器、数模采集器因其电子元件的固有特性，其精准度也会不同程度的受环境温度的影响。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种公路车辆自动衡器的温度误差修正系统及方法，通过系统对温度误差的修正，使公路车辆自动衡器能够在夏季、冬季等极端温度的环境条件下，受温度影响的称重误差降低至最小，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种公路车辆自动衡器的温度误差修正方法，包括：
[0007]用于检测并记录车辆与平板式称重承载器之间相对位移数据的车辆分离设备，所述车辆分离设备与数模采集器相连；
[0008]用于对车辆进行分析并称重的平板式称重承载器，所述平板式称重承载器中的称重传感器与模拟量放大器相连；
[0009]用于分别对系统各部件的温度以及环境温度进行检测的温度传感器，所述温度传感器与温度采集控制器相连，以及对上述称重、温度检测数据进行综合分析并判断的称重控制器，所述称重控制器与数模采集器、温度采集控制器相连。
[0010]作为本专利技术进一步的方案：所述称重传感器通过模拟量放大器与数模采集器相连。
[0011]作为本专利技术进一步的方案：所述车辆分离设备包括嵌入至地面对车辆与称重承载器之间相对位移进行检测的地感线圈，所述地感线圈电性连接有车辆检测器，所述车辆检测器与数模采集器相连。
[0012]作为本专利技术进一步的方案：所述车辆分离设备包括两个固定在车道两侧用于对车辆与称重承载器之间相对位移进行检测的红外车辆分离器。
[0013]作为本专利技术进一步的方案：所述所述车辆分离设备包括通过向路面发射激光对车辆与称重承载器之间的相对位移进行检测的激光分车器。
[0014]一种公路车辆自动衡器的温度误差修正方法，包括：
[0015]步骤一、待检测车辆驶入称重区域，并驶过平板式称重承载器，称重控制器得到车辆的称重数据为M；
[0016]步骤二、温度采集控制器实时巡回采集平板式称重承载器若干个内置温度传感器的数据，并将各个温度传感器检测的当前外界环境温度数据发送至称重控制器；
[0017]步骤三、称重控制器根据预设定的温度阈值以及称重阈值，进行反复自我学习，计算并记录称重承载器在不同温度下的误差修正率，称重控制器对上述接收到的称重数据再次计算、补偿和修正，得到称重承载器的误差修正后的实际称重数据为Z
n
＝M-N
n
×
M，N
n
为称重控制器记载的历史最接近当前环境温度下的误差修正率，M为称重承载器测量所得车辆重量数据。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术结构新颖，通过温度误差修正系统和方法，能够具有针对性的排除车辆自动衡器受温度的影响，同时本专利技术既能根据历史经验值对称重控制器给出出厂温度补偿修正阈值预设，又能根据现场不同环境温度下的标定、校准，及时更新修正温度补偿的修正阈值，自行学习和积累历史不同温度下的误差修正的经验值，使称重结果更趋向客观和精准，本专利技术在称重结果输出前，会自动对当前各部位环境温度以及历史数据进行自动判断、计算、补偿和修正，无需人为干预。
附图说明
[0019]图1为一种车辆衡器的模块连接结构示意图；
[0020]图2为一种车辆衡器的俯视图；
[0021]图3为图2中B-B的剖面结构示意图；
[0022]1-称重承载器、2-称重传感器、3-温度传感器、4-称台面板、5-弹性应变梁。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]如图1所示，本专利技术实施例中，一种公路车辆自动衡器的温度误差修正系统及方法，所述公路车辆自动衡器的温度误差修正系统包括车辆分离设备、平板式称重承载器1、模拟量放大器、数模采集器以及温度传感器3、温度采集控制器、称重控制器。
[0025]平板式称重承载器嵌入安装在公路车道内，平板式称重承载器的称台面板4与车道路面齐平，平板式称重承载器可以根据车道宽度进行灵活组合敷设安装，当车辆行驶通过平板式称重承载器时，称重传感器2将采集到的称重信号传递给模拟量放大器、数模采集器称重控制器，进而计算当前车辆的轴(轴组)重、总重、轴数、车速等数据。
[0026]平板式称重承载器下端固定连接有弹性应变梁，所述弹性应变梁用于对称重承载器以及经过称重承载器上的车辆进行支撑，在车辆衡器工作过程中，称重承载器所承受的
所有压力全部集中至弹性应变梁上，所述弹性应变梁表面开设有称重传感器安装孔，所述称重传感器安装孔内固定连接有称重传感器11，通过弹性应变梁上称重传感器安装孔的形变，使称重传感器安装孔内的称重传感器对弹性应变梁承受的压力进行捕捉，并转化为重量数据，对驶过称重承载器的车辆进行称重。
[0027]所述平板式称重承载器的称重传感器与数模采集器相连，多个温度传感器分别为对系统各个部件的温度进行检测以及对环境温度进行检测的温度传感器，所述温度传感器与温度采集控制器相连，所述称重控制器与数模采集器、温度控制器相连，称重控制器用于对温度采集控制器采集到的温度数据以及对数模采集器采集到的称重数据进行数据整合并分析，将利用温度误差修正后的真实称重数据输出，从而降低称重数据受到外界环境温度的影响，使得平板式称重承载器安装在外界温度多变的环境下，也能够保证一定的称重精度，在一定程度上扩大了称重承载器的适用范围。
[0028]所述车辆分离设备用于对车辆与平板式称重承载器之间的相对位移进行检测并记录，所述车辆分离设备与数模采集器相连，所述车辆分离设备可以为地感线圈与车辆检测器的组合件、红外车辆分离器以及激光分车器，当车辆分离设备为地感线圈与车辆检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路车辆自动衡器的温度误差修正系统，其特征在于，包括：用于检测并记录车辆与平板式称重承载器(1)之间相对位移数据的车辆分离设备，所述车辆分离设备与数模采集器相连；用于对车辆进行分析并称重的平板式称重承载器，所述平板式称重承载器中的称重传感器(2)与模拟量放大器相连；用于分别对系统各部件的温度以及环境温度进行检测的若干个温度传感器(3)，若干个所述温度传感器均与温度采集控制器相连，以及对上述称重、温度检测数据进行综合分析并判断的称重控制器，所述称重控制器与数模采集器、温度采集控制器相连。2.根据权利要求1所述的一种公路车辆自动衡器的温度误差修正系统，其特征在于，所述称重传感器通过模拟量放大器与数模采集器相连。3.根据权利要求1所述的一种公路车辆自动衡器的温度误差修正系统，其特征在于，所述车辆分离设备包括嵌入至地面对车辆与称重承载器之间相对位移进行检测的地感线圈，所述地感线圈电性连接有车辆检测器，所述车辆检测器与数模采集器相连。4.根据权利要求1所述的一种公路车辆自动衡器的温度误差修正系统，其特征在于，所述车辆分离设备包括两个固定在车道两侧用于对车辆与称重承载器之间相对位移进行检测的红外车辆分离器。5.根据权利要求1所述的一种公路车辆自动衡器的温度误差修正系统，其特征在于，所述平板式称重承载器下端固定连接有弹性应变梁(5)，所述弹性应变梁表面开设有称重传感器安装孔，所述称重传感器(2)固定在称重传感器安装孔内。6.根据权利要求1所述的一种公路车辆自动衡器的温度误差修正系统，其特征在于，所述车辆分离设备包括通过向路面发射激光对车辆与称重承载器之间的相对位移进行检测的激光分车器。7.根据权利要求1-6任一所述的一种公路车辆自动衡器的温度误差修正系统的修正方法，其特征在于，包括：步骤一、待...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕强，吕建春，王雪雁，王晨杨，
申请(专利权)人：合肥市正茂科技有限公司，
类型：发明
国别省市：