本发明专利技术提供一种车用轮胎生产用表面破洞裂纹检测装置，所述聚光罩的内部中心处通过滚动轴承安装有光敏电阻，且聚光罩的内部贯穿有漆筒，所述漆筒的内部滑动安装有推板，所述推板的底端贴合有滑杆，所述滑杆的顶端内部设置有磁铁，所述磁铁的上方且在固定座的内部设置有线圈。在移动块向内侧移动的同时按压接触控制开关，光照灯亮起，当出现漏洞或裂纹时，光照灯会透过轮胎经过聚光罩作用下照射光敏电阻，从而调节同光敏电阻串联的线圈内的电流，保证线圈产生的磁场推动磁铁，推动滑杆向下移动，滑杆推动推板在漆筒的内部向上，将油漆挤出于车胎的表面，进行标记，便于检测后第一时间观察到漏洞裂纹处，方便后续的维修处理。方便后续的维修处理。方便后续的维修处理。
【技术实现步骤摘要】
一种车用轮胎生产用表面破洞裂纹检测装置
[0001]本专利技术属于轮胎检测
，尤其涉及一种车用轮胎生产用表面破洞裂纹检测装置。
技术介绍
[0002]轮胎是用来装配在各种车辆接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，一般安装在金属轮辋，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，所以车用轮胎在出厂前，必须经过严格的安全检测。
[0003]在检测之前需要手动对轮胎进行清理，操作步骤繁琐，在检测的过程中，无法对车胎的外表面进行每圈的检测，检测范围受到限制，同时无法在检测后第一时间观察到漏洞裂纹处，不便于维修处理，检测效率低下，于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供车用轮胎生产用表面破洞裂纹检测装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种车用轮胎生产用表面破洞裂纹检测装置，由以下具体技术手段所达成：
[0005]一种车用轮胎生产用表面破洞裂纹检测装置，包括检测仓，所述检测仓的内壁左右两侧均固定安装有固定座，所述固定座的顶部转动安装有凹盘，所述凹盘的外表面贴合有活动板，所述活动板的末端活动安装有卡板，所述卡板卡接在大齿轮的外表面，所述大齿轮安装在固定座的右侧，且大齿轮的底部啮合有小齿轮，所述小齿轮的前表面固定安装有轮毂架，所述轮毂架的外表面套接有轮胎，且轮毂架的内部设置有光照灯，所述轮胎的下方固定安装有聚光罩，所述聚光罩的内部中心处通过滚动轴承安装有光敏电阻，且聚光罩的内部贯穿有漆筒，所述漆筒的内部滑动安装有推板，所述推板的底端贴合有滑杆，所述滑杆滑动安装在固定座的底部，所述滑杆的顶端内部设置有磁铁，所述磁铁的上方且在固定座的内部设置有线圈，所述活动板的上方设置有顶杆，所述顶杆的顶端贴合有移动块，所述移动块的底部设置有控制开关，且移动块的内侧表面贴合有连杆，所述控制开关和光照灯之间电性连接，所述连杆的底端固定安装有刮头，相邻所述刮头之间设置有储水囊，所述储水囊的下方在相邻轮胎之间固定安装有收集盒。
[0006]进一步的，所述收集盒和储水囊为上下对应设置，相邻所述刮头之间设置有与储水囊相对应的压杆，所述刮头的外表面为弧面设计，在连杆向下移动时，连杆底端的刮头向下移动与转动中的轮胎接触，对轮胎表面进行清理，灰尘垃圾转动时进行收集盒，同时刮头之间的压杆挤压储水囊，对收集盒中的灰尘进行洒水避免飞扬。
[0007]进一步的，所述线圈底端产生的磁场磁极与相对面磁铁的磁极相同，所述线圈和光敏电阻之间电性连接，所述滑杆的顶端固定连接有弹簧，当出现漏洞或裂纹时，光照灯会透过轮胎经过聚光罩作用下照射光敏电阻，从而调节光敏电阻连入电路的电阻值，从而调
节同光敏电阻串联的线圈内的电流，保证线圈产生的磁场推动磁铁，推动滑杆向下移动。
[0008]进一步的，所述移动块的左右两端均设置有与顶杆、连杆相对应的贴轮，所述顶杆和连杆的顶端均为斜面设计，通过活动板向上抬起时，带动顶杆向上，顶杆利用贴轮和斜面的结合带动移动块向内侧移动，移动块来带动连杆向下移动。
[0009]进一步的，所述凹盘固定安装在电机的输出端，所述活动板的底部固定连接有伸缩弹簧架，且活动板的下表面设置有与大齿轮的相对应的凸块。
[0010]进一步的，所述滑杆和推板的连接处分别设置有相对应的斜块和圆球，所述漆筒的内部填充有油漆。
[0011]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0012]1、该专利技术将轮胎套接在轮毂架的外表面，通过电机带动凹盘旋转，凹盘在旋转时与活动板相贴合，利用偏心轮的原理，从而带动活动板进行摆动，当活动板与凹盘的凹处贴合时，弹簧推动活动板的内端向上摆动，此时卡板脱离，活动板与凹盘凹处分开后，卡板啮合在大齿轮的下个齿牙中，从而带动大齿轮转动部分角度，大齿轮带动小齿轮表面的轮毂架进行转动，使车胎的每个表面均能接受检测，使检测更加全面。
[0013]2、该专利技术通过活动板向上抬起时，带动顶杆向上，顶杆利用贴轮和斜面的结合带动移动块向内侧移动，移动块来带动连杆向下移动，在连杆向下移动时，连杆底端的刮头向下移动与转动中的轮胎接触，对轮胎表面进行清理，灰尘垃圾转动时进行收集盒，同时刮头之间的压杆挤压储水囊，对收集盒中的灰尘进行洒水避免飞扬，从而实现了车胎检测之前表面清理，提高了检测结果的准确性。
[0014]3、该专利技术在移动块向内侧移动的同时按压接触控制开关，光照灯亮起，当出现漏洞或裂纹时，光照灯会透过轮胎经过聚光罩作用下照射光敏电阻，从而调节光敏电阻连入电路的电阻值，从而调节同光敏电阻串联的线圈内的电流，保证线圈产生的磁场推动磁铁，推动滑杆向下移动，滑杆推动推板在漆筒的内部向上，基于压强原理，将油漆挤出于车胎的表面，进行标记，便于检测后第一时间观察到漏洞裂纹处，方便后续的维修处理。
附图说明
[0015]图1是本专利技术内部结构示意图；
[0016]图2是本专利技术检测仓的内部结构示意图；
[0017]图3是本专利技术卡板与大齿轮的连接处结构示意图；
[0018]图4是本专利技术图2的后视结构示意图；
[0019]图5是本专利技术移动块与顶杆的连接处结构示意图；
[0020]图6是本专利技术聚光罩的内部结构示意图。
[0021]图中：1、检测仓；2、固定座；3、凹盘；4、活动板；5、卡板；6、大齿轮；7、小齿轮；8、轮毂架；9、轮胎；10、光照灯；11、聚光罩；12、光敏电阻；13、漆筒；14、推板；15、滑杆；1501、线圈；1502、磁铁；16、顶杆；17、移动块；18、控制开关；19、连杆；20、刮头；21、储水囊；22、收集盒。
具体实施方式
[0022]以下结合附图对本专利技术做进一步描述：
[0023]本专利技术提供一种车用轮胎生产用表面破洞裂纹检测装置，如附图1至附图6所示：包括检测仓1，检测仓1的内壁左右两侧均固定安装有固定座2，固定座2的顶部转动安装有凹盘3，凹盘3固定安装在电机的输出端，凹盘3的外表面贴合有活动板4，活动板4的末端活动安装有卡板5，卡板5卡接在大齿轮6的外表面，活动板4的底部固定连接有伸缩弹簧架，且活动板4的下表面设置有与大齿轮6的相对应的凸块，大齿轮6安装在固定座2的右侧，且大齿轮6的底部啮合有小齿轮7，小齿轮7的前表面固定安装有轮毂架8，轮毂架8的外表面套接有轮胎9，且轮毂架8的内部设置有光照灯10，轮胎9的下方固定安装有聚光罩11，聚光罩11的内部中心处通过滚动轴承安装有光敏电阻12，且聚光罩11的内部贯穿有漆筒13。
[0024]漆筒13的内部滑动安装有推板14，推板14的底端贴合有滑杆15，滑杆15和推板14的连接处分别设置有相对应的斜块和圆球，漆筒13的内部填充有油漆，滑杆15滑动安装在固定座2的底部，滑杆15的顶端内部设置有磁铁1502，磁铁1502的上方且在固定座2的内部设置有线圈1501，线圈1501底端产生的磁场磁极与相对面磁铁1502的磁极相同，线圈1501和光敏本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车用轮胎生产用表面破洞裂纹检测装置，包括检测仓(1)，其特征在于：所述检测仓(1)的内壁左右两侧均固定安装有固定座(2)，所述固定座(2)的顶部转动安装有凹盘(3)，所述凹盘(3)的外表面贴合有活动板(4)，所述活动板(4)的末端活动安装有卡板(5)，所述卡板(5)卡接在大齿轮(6)的外表面，所述大齿轮(6)安装在固定座(2)的右侧，且大齿轮(6)的底部啮合有小齿轮(7)，所述小齿轮(7)的前表面固定安装有轮毂架(8)，所述轮毂架(8)的外表面套接有轮胎(9)，且轮毂架(8)的内部设置有光照灯(10)，所述轮胎(9)的下方固定安装有聚光罩(11)，所述聚光罩(11)的内部中心处通过滚动轴承安装有光敏电阻(12)，且聚光罩(11)的内部贯穿有漆筒(13)，所述漆筒(13)的内部滑动安装有推板(14)，所述推板(14)的底端贴合有滑杆(15)，所述滑杆(15)滑动安装在固定座(2)的底部，所述滑杆(15)的顶端内部设置有磁铁(1502)，所述磁铁(1502)的上方且在固定座(2)的内部设置有线圈(1501)，所述活动板(4)的上方设置有顶杆(16)，所述顶杆(16)的顶端贴合有移动块(17)，所述移动块(17)的底部设置有控制开关(18)，且移动块(17)的内侧表面贴合有连杆(19)，所述控制开关(18)和光照灯(10)之间电性连接，所述连杆(19)的底端固定安装有刮...
【专利技术属性】
技术研发人员：任如意，
申请(专利权)人：任如意，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。