本发明专利技术公开了一种挤压油膜阻尼器入口油压油温的测量装置，在挤压油膜阻尼器双向激励试验器的基础上在滑油入口处设置了了四通阀、通孔螺栓、挡盘。所述四通阀，下路安装在油膜支承盖上，上路与油泵相连。微型油压传感器，通过传感器探头螺纹安装四通阀左路螺纹内；通过所述通孔螺栓和挡盘，将热电偶安装在四通阀右路。(左右路尺寸可按照实际情况更改互换)本发明专利技术易安装、易拆卸，具有很好的密封特性，可操作性强，成本低廉，安装方便；本发明专利技术能够准确测得挤压油膜阻尼器的入口油压与油温，为挤压油膜阻尼器的动力特性研究提供更为准确的入口油温与油压数据；本发明专利技术对于需要用热电偶进行液体温度检测的各种机械结构，均有适用性，可操作性强。作性强。作性强。
【技术实现步骤摘要】
一种挤压油膜阻尼器入口油压油温的测量装置
[0001]本专利技术涉及航空发动机的减振部件挤压油膜阻尼器，具体涉及一种挤压油膜阻尼器入口油压和油温的准确监测的试验装置。
技术介绍
[0002]航空发动机是飞机的“心脏”，其90％结构故障都是由转子的振动导致的。挤压油膜阻尼器能够有效的减小转子结构的振动。因此，关于挤压油膜阻尼器的理论与试验研究一直以来热度不减。在挤压油膜阻尼器的试验研究中，双向激励试验相对转子试验简单易行，并且能够相对快速测得阻尼器的油膜刚度和油膜阻尼，得到轴颈的响应，因此成为挤压油膜阻尼器研究的主要试验手段。
[0003]入口油温和入口油压是影响挤压油膜阻尼器重要因素，因此在双向激励试验中检测入口油温和入口油压就极为重要。但在大多数滑油温度和压力的检测中，为了方便可行，大多时候都采用监测油泵供油压力和供油温度的方法。但由于油泵通过一定长度的管路到达挤压油膜阻尼器的供油孔的过程中，温度和压力必然有一定的耗散，这使得这种检测方法准确性下降，难以得到量化的实验结论，只能得到定性的分析。
技术实现思路
[0004]专利技术目的：本专利技术设计了一种挤压油膜阻尼器入口油压油温的测量装置，以达到结构设计简单、易加工、成本低、可适性强的目的。
[0005]技术方案：为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案。
[0006]一种挤压油膜阻尼器入口油压油温的测量装置，包括四通阀、通孔螺栓、油压传感器、油泵管道、热电偶探头、挡油环；所述四通阀包括位于底部的出油口、位于顶部的进油口、位于一侧的第一侧进口、位于第一侧进口相对另一侧的第二侧进口；出油口、进油口、第一侧进口、第二侧进口相互连通，所述油泵管道插入进油口中；所述油压传感器插入第一侧进口中；所述通孔螺栓插入第二侧进口中，通孔螺栓设有沿中轴线开设的中央通孔，所述热电偶探头安装于中央通孔的内侧，且热电偶探头的线缆自中央通孔向外延伸出；所述通孔螺栓的外侧设有挡油环，该挡油环在中央通孔的出口处位置设有与该出口处同轴设置的开口，且中央通孔的进口处与出口处均设有密封结构。
[0007]进一步的，所述挡油环分为两片半圆环体，每个半圆环体的圆心位置设有半圆开口，两片半圆环体通过螺栓安装在通孔螺栓且两片半圆开口相对配合形成一个圆形开口。
[0008]进一步的，所述密封结构为生胶带。
[0009]进一步的，所述出油口插入油膜阻尼器的支承盖内并用以向油膜阻尼器内注油。
[0010]进一步的，所述进油口、第一侧进口、第二侧进口内均设有螺纹，油压传感器、通孔螺栓、油泵管道的外围同样设有螺纹；油压传感器与进油口通过螺纹连接，油压传感器与第一侧进口通过螺纹连接，通孔螺栓与第一侧进口通过螺纹连接。
[0011]有益效果：本专利技术具有以下积极效果：
[0012](1)本专利技术的挤压油膜阻尼器入口油压油温的测量装置可准确的测得挤压油膜阻尼器的入口油压和入口油温，避免了由于油泵的油温和供油压力在到达挤压油膜阻尼器时油温和油压会有损耗，监测不准确的问题；
[0013](2)现有技术中能够获取的热电偶，其探头和插头之间通过软线连接；连接热电偶探头与液体容腔的壁面的连接件并没有专门的接头可购买，随意的连接或者将探头置于液体中的做法，容易导致泄漏严重，破坏实验环境，并造成浪费。本专利技术的通孔螺栓与挡环的设计，能够解决市面购买的热电偶难以安装在机械结构上的问题，同时，解决了滑油泄漏的问题，密封性好；
[0014](3)本专利技术可测得准确的入口油压和入口油温，可以量化入口油压和入口油温对挤压油膜阻尼器的减振特性的影响的研究，对于挤压油膜阻尼器减振理论的研究具有促进作用；
[0015](4)本专利技术的可适性强，四通阀可在除挤压油膜阻尼器的其他结构的滑油入口处使用，拓展了滑油入口的功能；通孔螺栓可用于其他的需要检测液体温度的其他机械结构件中，使得市面购买的热电偶能够更好的应用于试验中。
附图说明
[0016]图1为本专利技术挤压油膜阻尼器入口油压油温的测量装置中四通阀的结构示意图；
[0017]图2为挤压油膜阻尼器入口油压油温的测量装置示意图；
[0018]图3为图2中四通阀所在位置A的局部方法图
[0019]图4通孔螺栓示意图；
[0020]图5挡油环示意图。
[0021]其中，各标号表示的零部件为：1、四通阀，2、油泵管道，3、通孔螺栓，4、挡油环，5、油压传感器，6、支承盖，7、热电偶探头，8、生胶带，9、热电偶细线。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本专利技术提出的一种可测量入口油压和入口油温的挤压油膜阻尼器双向激励试验器进行说明。
[0023]如图1至图4所示，本专利技术的一种挤压油膜阻尼器入口油压油温的测量装置，包括四通阀1、通孔螺栓3、油压传感器5、油泵管道2、热电偶探头7、挡油环4。所述四通阀1包括位于底部的出油口11、位于顶部的进油口12、位于一侧的第一侧进口13、位于第一侧进口相对另一侧的第二侧进口14。出油口、进油口、第一侧进口、第二侧进口相互连通。所述油泵管道2插入进油口12中。所述油压传感器5插入第一侧进口13中；所述通孔螺栓3插入第二侧进口14中。所述进油口、第一侧进口、第二侧进口内均设有螺纹，油压传感器、通孔螺栓、油泵管道的外围同样设有螺纹；油压传感器与进油口通过螺纹连接，油压传感器与第一侧进口通过螺纹连接，通孔螺栓与第一侧进口通过螺纹连接。所述出油口11插入油膜阻尼器的支承盖6内并用以向油膜阻尼器内注油。
[0024]通孔螺栓3设有沿中轴线开设的中央通孔31。所述热电偶探头7安装于中央通孔31的内侧，且热电偶探头的线缆9自中央通孔31向外延伸出。所述通孔螺栓3的外侧设有挡油环4，该挡油环4在中央通孔31的出口处位置设有与该出口处同轴设置的开口，且中央通孔
的进口处与出口处均通过可缠生胶带以防止滑油泄露。如图5所示，所述挡油环4分为两片半圆环体，每个半圆环体的圆心位置设有半圆开口，两片半圆环体通过螺栓安装在通孔螺栓且两片半圆开口相对配合形成一个圆形开口。
[0025]安装时，将热电偶探头7从中央通孔31向内侧穿过，从中央通孔31内侧伸出约1.5cm，在通孔螺栓3两侧热电偶细线9上缠上生胶带8，并挤入中央通孔31一部分。将挡油环用螺栓紧固在通孔螺栓安装边，压紧缠于热电偶细线上的生胶带，防止热电偶松动。四通阀和通孔螺栓的尺寸及螺纹尺寸可以根据试验件的实际状况决定，灵活处理，适应性强。
[0026]最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种挤压油膜阻尼器入口油压油温的测量装置，其特征在于：包括四通阀、通孔螺栓、油压传感器、油泵管道、热电偶探头、挡油环；所述四通阀包括位于底部的出油口、位于顶部的进油口、位于一侧的第一侧进口、位于第一侧进口相对另一侧的第二侧进口；出油口、进油口、第一侧进口、第二侧进口相互连通，所述油泵管道插入进油口中；所述油压传感器插入第一侧进口中；所述通孔螺栓插入第二侧进口中，通孔螺栓设有沿中轴线开设的中央通孔，所述热电偶探头安装于中央通孔的内侧，且热电偶探头的线缆自中央通孔向外延伸出；所述通孔螺栓的外侧设有挡油环，该挡油环在中央通孔的出口处位置设有与该出口处同轴设置的开口，且中央通孔的进口处与出口处均设有密封结构。2.如权利要求1所述的挤压油膜阻尼器入口油压油温的测量装...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗贵火，凤朝军，杨海，邓旺群，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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