一种车身打号定位装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车身打号定位装置，属于车辆生产制造技术领域，包括:打号机本体、主定位总成和辅助定位总成，所述打号机本体包括：打号机移动支架和打号机支撑架，所述打号机支撑架固定在打号机移动支架上，所述主定位总成设置在打号机支撑架靠近打号机移动支架一侧，所述辅助定位总成设置在打号机支撑架顶部。本发明专利技术所提供的一种车身打号定位装置，利用伺服电机带动定位块进行调整，可调范围大，调整精度高，可消除车身门槛、座椅横梁尺寸变化带来的差异，达到适应多平台车型共用一台打号机的目的。目的。目的。

【技术实现步骤摘要】
一种车身打号定位装置


[0001]本专利技术公开了一种车身打号定位装置，属于车辆生产制造


技术介绍

[0002]一般的打号机打刻定位采用靠紧车身门槛和座椅横梁，夹紧车身地板的定位方式。但是多平台车型共线时，车身的座椅横梁位置、车身门槛位置均存在差异，打号机无法通用，需要使用多台打号机共线作业，不仅增加成本，而且不利于生产线的布置和节拍提升。本专利技术从自动调整出发，利用伺服电机带动定位块进行X轴和Y轴调整，可调范围大，调整精度高，可消除车身门槛、座椅横梁尺寸变化带来的差异，达到适应多平台车型共用一台打号机的目的。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于解决现有的打号机可调范围小和调整精度低的问题，提出一种可调范围大，调整精度高的车身打号定位装置。
[0004]本专利技术所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
[0005]一种车身打号定位装置，包括：打号机本体、主定位总成和辅助定位总成，所述打号机本体包括：打号机移动支架和打号机支撑架，所述打号机支撑架固定在打号机移动支架上，所述主定位总成设置在打本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身打号定位装置，其特征在于，包括：打号机本体(1)、主定位总成(2)和辅助定位总成(3)，所述打号机本体(1)包括：打号机移动支架(11)和打号机支撑架(13)，所述打号机支撑架(13)固定在打号机移动支架(11)上，所述主定位总成(2)设置在打号机支撑架(13)靠近打号机移动支架(11)一侧，所述辅助定位总成(3)设置在打号机支撑架(13)顶部。2.根据权利要求1所述的一种车身打号定位装置，其特征在于，所述主定位总成(2)包括：主定位电机(21)、主定位丝杠(22)、主定位线性导轨(23)、主定位连接板总成、主定位固定板(26)和主定位光电开关(27)，所述主定位电机(21)与打号机支撑架(13)通过主定位固定板(26)连接在一起，所述主定位丝杠(22)一端固定在主定位电机(21)的主轴上，所述主定位线性导轨(23)固定在主定位固定板(26)上，所述主定位连接板总成分别设置在主定位丝杠(22)和主定位线性导轨(23)上，所述主定位光电开关(27)固定在主定位固定板(26)上与主定位丝杠(22)和主定位电机(21)的主轴连接处相邻，主定位电机(21)带动主定位丝杠(22)转动时能带动主定位连接板总成分别在主定位丝杠(22)和主定位线性导轨(23)上移动。3.根据权利要求2所述的一种车身打号定位装置，其特征在于，所述辅助定位总成(3)包括：辅助定位电机(31)、辅助定位丝杠(32)、辅助定位线性导轨(33)、辅助定位连接板总成和辅助定位光电开关(37)，辅助定位电机(31)固定在打号机支撑架(13)上，所述辅助定位丝杠(32)一端固定在辅助定位电机(31)的主轴上，所述辅助定位线性导轨(33)固定在打号机支撑架(13)上，所述辅助定位连接板总成分别设置在辅助定位丝杠(32)和辅助定位线性导轨(33)上，所述辅助定位光电开关(37)固定在...

【专利技术属性】
技术研发人员：朴玉龙，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：