本发明专利技术公开了一种车身打号定位装置，属于车辆生产制造技术领域，包括:打号机本体、主定位总成和辅助定位总成，所述打号机本体包括：打号机移动支架和打号机支撑架，所述打号机支撑架固定在打号机移动支架上，所述主定位总成设置在打号机支撑架靠近打号机移动支架一侧，所述辅助定位总成设置在打号机支撑架顶部。本发明专利技术所提供的一种车身打号定位装置，利用伺服电机带动定位块进行调整，可调范围大，调整精度高，可消除车身门槛、座椅横梁尺寸变化带来的差异，达到适应多平台车型共用一台打号机的目的。目的。目的。
【技术实现步骤摘要】
一种车身打号定位装置
[0001]本专利技术公开了一种车身打号定位装置，属于车辆生产制造
技术介绍
[0002]一般的打号机打刻定位采用靠紧车身门槛和座椅横梁，夹紧车身地板的定位方式。但是多平台车型共线时，车身的座椅横梁位置、车身门槛位置均存在差异，打号机无法通用，需要使用多台打号机共线作业，不仅增加成本，而且不利于生产线的布置和节拍提升。本专利技术从自动调整出发，利用伺服电机带动定位块进行X轴和Y轴调整，可调范围大，调整精度高，可消除车身门槛、座椅横梁尺寸变化带来的差异，达到适应多平台车型共用一台打号机的目的。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于解决现有的打号机可调范围小和调整精度低的问题，提出一种可调范围大，调整精度高的车身打号定位装置。
[0004]本专利技术所要解决的问题是由以下技术方案实现的：
[0005]一种车身打号定位装置，包括：打号机本体、主定位总成和辅助定位总成，所述打号机本体包括：打号机移动支架和打号机支撑架，所述打号机支撑架固定在打号机移动支架上，所述主定位总成设置在打号机支撑架靠近打号机移动支架一侧，所述辅助定位总成设置在打号机支撑架顶部。
[0006]优选的是，所述主定位总成包括：主定位电机、主定位丝杠、主定位线性导轨、主定位连接板总成、主定位固定板和主定位光电开关，所述主定位电机与打号机支撑架通过主定位固定板连接在一起，所述主定位丝杠一端固定在主定位电机的主轴上，所述主定位线性导轨固定在主定位固定板上，所述主定位连接板总成分别设置在主定位丝杠和主定位线性导轨上，所述主定位光电开关固定在主定位固定板上与主定位丝杠和主定位电机的主轴连接处相邻，主定位电机带动主定位丝杠转动时能带动主定位连接板总成分别在主定位丝杠和主定位线性导轨上移动。
[0007]优选的是，所述辅助定位总成包括：辅助定位电机、辅助定位丝杠、辅助定位线性导轨、辅助定位连接板总成和辅助定位光电开关，辅助定位电机固定在打号机支撑架上，所述辅助定位丝杠一端固定在辅助定位电机的主轴上，所述辅助定位线性导轨固定在打号机支撑架上，所述辅助定位连接板总成分别设置在辅助定位丝杠和辅助定位线性导轨上，所述辅助定位光电开关固定在打号机支撑架上与辅助定位丝杠和辅助定位电机的主轴连接处相邻，辅助定位电机带动辅助定位丝杠转动时，能带动辅助定位连接板总成分别在辅助定位丝杠和辅助定位线性导轨上移动。
[0008]优选的是，所述主定位连接板总成包括：主定位连接板、主定位块和主定位线性导套，所述主定位块和主定位线性导套分别设置在主定位连接板一端和中部，所述主定位连接板另一端套设在主定位丝杠上，所述主定位线性导套与主定位线性导轨相配合。
[0009]优选的是，所述辅助定位连接板总成包括：辅助定位连接板、辅助定位块、辅助定位连接条和辅助定位线性导套，所述辅助定位块和辅助定位连接板分别设置在辅助定位连接条的两端，所述辅助定位连接板另一端套设在辅助定位丝杠上，所述辅助定位线性导套固定在辅助定位连接板底部与辅助定位线性导轨相配合。
[0010]优选的是，所述主定位总成还包括主定位挡光板，所述主定位挡光板固定在主定位连接板另一端顶部。
[0011]优选的是，辅助定位总成还包括辅助定位挡光板，所述辅助定位挡光板固定在辅助定位连接板顶部与辅助定位光电开关相对应。
[0012]优选的是，所述打号机本体还包括打号机控制面板，所述打号机控制面板固定在打号机移动支架相对打号机支撑架的另一侧。
[0013]本专利技术的有益效果：本专利技术所提供的一种车身打号定位装置，利用伺服电机带动定位块进行调整，可调范围大，调整精度高，可消除车身门槛、座椅横梁尺寸变化带来的差异，达到适应多平台车型共用一台打号机的目的。
附图说明
[0014]图1为本专利技术所述装置结构示意图
[0015]图2为本专利技术所述装置部分结构示意图；
[0016]图3为本专利技术所述主定位总成的结构示意图；
[0017]图4为本专利技术所述辅助定位总成的结构示意图；
[0018]图中：1-打号机本体，2-主定位总成，3-辅助定位总成，11-打号机移动支架，12-打号机控制面板，13-打号机支撑架，21-主定位电机，22-主定位丝杠， 23-主定位线性导轨，24-主定位连接板，25-主定位块，26-主定位固定板，27
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主定位光电开关，28-主定位挡光板，29-主定位线性导套，31-辅助定位电机， 32-辅助定位丝杠，33-辅助定位线性导轨，34-辅助定位连接板，35-辅助定位连接条，36-辅助定位块，37-辅助定位光电开关，38-辅助定位挡光板，39-辅助定位线性导套。
具体实施方式
[0019]以下根据附图1-3对本专利技术做进一步说明：
[0020]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本
专利技术中的具体含义。
[0023]如图1所示，本专利技术第一实施例在现有技术的基础上提供了一种车身打号定位装置，其特征在于，包括：打号机本体1、主定位总成2和辅助定位总成3，接下来将逐一介绍上述提到的各总成的具体结构。首先介绍一下打号机本体1，其包括：打号机移动支架11、打号机控制面板12和打号机支撑架 13，打号机支撑架13通过螺栓固定在打号机移动支架11上，打号机控制面板 12通过螺栓固定在打号机移动支架11相对打号机支撑架13的另一侧。
[0024]主定位总成(2)设置在打号机支撑架(13)靠近打号机移动支架(11)一侧，所述辅助定位总成(3)设置在打号机支撑架(13)顶部。
[0025]下面介绍一下主定位总成2，主定位总成2安装在打号机支撑架13靠近打号机移动支架11一侧。如图2所示，其包括：主定位电机21、主定位丝杠22、主定位线性导轨23、主定位连接板总成、主定位固定板26、主定位挡光板28 和主定位光电开关27，主定位电机21通过螺栓固定在主定位固定板26上，主定位固定板26通过螺栓固定在打号机支撑架13上。主定位丝杠本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车身打号定位装置，其特征在于，包括：打号机本体(1)、主定位总成(2)和辅助定位总成(3)，所述打号机本体(1)包括：打号机移动支架(11)和打号机支撑架(13)，所述打号机支撑架(13)固定在打号机移动支架(11)上，所述主定位总成(2)设置在打号机支撑架(13)靠近打号机移动支架(11)一侧，所述辅助定位总成(3)设置在打号机支撑架(13)顶部。2.根据权利要求1所述的一种车身打号定位装置，其特征在于，所述主定位总成(2)包括：主定位电机(21)、主定位丝杠(22)、主定位线性导轨(23)、主定位连接板总成、主定位固定板(26)和主定位光电开关(27)，所述主定位电机(21)与打号机支撑架(13)通过主定位固定板(26)连接在一起，所述主定位丝杠(22)一端固定在主定位电机(21)的主轴上，所述主定位线性导轨(23)固定在主定位固定板(26)上，所述主定位连接板总成分别设置在主定位丝杠(22)和主定位线性导轨(23)上，所述主定位光电开关(27)固定在主定位固定板(26)上与主定位丝杠(22)和主定位电机(21)的主轴连接处相邻，主定位电机(21)带动主定位丝杠(22)转动时能带动主定位连接板总成分别在主定位丝杠(22)和主定位线性导轨(23)上移动。3.根据权利要求2所述的一种车身打号定位装置，其特征在于，所述辅助定位总成(3)包括：辅助定位电机(31)、辅助定位丝杠(32)、辅助定位线性导轨(33)、辅助定位连接板总成和辅助定位光电开关(37)，辅助定位电机(31)固定在打号机支撑架(13)上，所述辅助定位丝杠(32)一端固定在辅助定位电机(31)的主轴上，所述辅助定位线性导轨(33)固定在打号机支撑架(13)上，所述辅助定位连接板总成分别设置在辅助定位丝杠(32)和辅助定位线性导轨(33)上，所述辅助定位光电开关(37)固定在...
【专利技术属性】
技术研发人员：朴玉龙，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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