一种清扫车制造技术

本发明专利技术涉及一种清扫车。清扫车包括车架；发动机舱和垃圾箱，均固定在车架上；风机，设置在发动机舱内，其具有出风口和与垃圾箱连通的进风口；风机的出风口朝上，且出风口与发动机舱顶部的散热口之间有设定距离，以满足从出风口排出的气流可将发动机舱内的热量带走。清扫车内风机的出风口朝上布置，可避免现有技术中出风口朝后布置带来的扬尘和二次污染，而且出风口与发动机舱顶部的散热口之间有设定距离，以形成烟囱效应，加快发动机舱内热气流的排出，有助于发动机舱的散热以及清扫车的正常工作，提高发动机舱的散热效率和清扫车的工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种清扫车


[0001]本专利技术涉及一种清扫车。

技术介绍

[0002]清扫车是集路面清扫、清洗、垃圾与污水收集于一体的多功能环卫车，能够有效缓解城市环卫清洁的压力。现有清扫车的车架上从前向后依次设置有清水箱100、发动机舱200和垃圾箱300，如图1和图2所示，发动机舱200中设置有风机201，风机201的进风口朝上，且进风口与垃圾箱300连通，以将垃圾箱300内抽成负压状态，并使清扫车将地面上的污水吸入到垃圾箱内。
[0003]现有技术中，基于发动机舱200内的空间考虑，风机201的出风口大多朝后设置，由于发动机舱固定在车架上，其底部为开放式结构，由风机出风口吹出的气流流向地面，造成扬尘，会产生二次污染；同时发动机舱内会产生大量热量，大部分热量无法随风机出风口的气流排出而积聚在发动机舱内，从而降低发动机舱的散热效率，影响发动机舱内零部件以及整个清扫车的正常工作。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种清扫车，以解决现有技术的清扫车中风机出风口朝后设置而产生二次污染，以及影响发动机舱内零部件以及整个清扫车正常工作的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术清扫车的技术方案是：清扫车包括车架；发动机舱和垃圾箱，均固定在车架上；风机，设置在发动机舱内，其具有出风口和与垃圾箱连通的进风口；风机的出风口朝上，且出风口与发动机舱顶部的散热口之间有设定距离，以满足从出风口排出的气流可将发动机舱内的热量带走。
[0006]本专利技术的有益效果是：清扫车内风机的出风口朝上布置，可避免现有技术中出风口朝后布置带来的扬尘和二次污染，而且出风口与发动机舱顶部的散热口之间有设定距离，该设定距离满足从出风口排出的气流可将发动机舱内的热量带走，以在发动机舱内形成烟囱效应，并加快发动机舱内热气流的排出，有助于发动机舱的散热以及清扫车的正常工作，提高发动机舱的散热效率和清扫车的工作效率。
[0007]进一步地，所述风机具有主体部分和与主体部分分体设置的出口段，所述出风口设置在出口段上。分体设置的出口段与主体部分便于风机上零部件的加工制造。
[0008]进一步地，所述出口段通过法兰连接在所述主体部分上。出口段与主体部分之间通过法兰连接，这种法兰连接结构简单，便于操作。
[0009]进一步地，所述出口段与所述主体部分之间平滑对接。出口段与主体部分之间平滑对接，有助于风机内气流的流动，减小主体部分与出口段过渡连接处对气流的阻碍。
[0010]进一步地，所述出口段内具有导风通道，该导风通道为弧形通道。弧形通道的设置，有助于导风通道内气流的流动，可减小通道壁对气流的阻碍。
[0011]进一步地，所述出风口低于所述风机的中心轴线布置。出风口低于风机的中心轴
线布置，可增加从出风口排出的气流在单位时间内带走的发动机舱内的热量。
附图说明
[0012]图1为现有技术中清扫车的结构示意图；图2为图1中清扫车内部风机的结构示意图；图3为本专利技术提供的清扫车的一种实施例的结构示意图；图4为图3中清扫车内部风机的结构示意图；图5为图4中出口段的结构示意图；图6为图5的左视图；图7为图5的仰视图；图中，100-清水箱，200-发动机舱，201-风机，300-垃圾箱，1-风机，2-进风口，3-出风口，4-出口段，5-主体部分，6-法兰，7-弧形板，8-侧板，9-发动机舱。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本专利技术的实施方式作进一步说明。
[0014]本专利技术的清扫车的具体实施例：如图3所示，清扫车包括车架以及固定在车架上的清水箱100、发动机舱9和垃圾箱300，发动机舱9呈罩体结构，其前后侧分别与清水箱100和垃圾箱300封堵配合，发动机舱9的顶部设置有顶蒙皮，左右均设置有侧蒙皮，且侧蒙皮的上部设有散热口，以供发动机舱9内的零部件散热。发动机舱9内的零部件均固定在车架上，以使整个发动机舱9形成底部开口设置的半开放结构。
[0015]发动机舱9内设置有风机1，风机1通过风机支架固定在车架上，该风机具有进风口2，进风口2与垃圾箱300连通，以将垃圾箱300内抽成负压状态，并使清扫车将地面的污水吸入到垃圾箱300内。
[0016]如图3和图4所示，风机1具有出风口3，出风口3朝上，且出风口3与发动机舱9顶部的散热口之间留有设定距离，该设定距离满足从出风口3排出的气流可将发动机舱9内的热量带走，以在发动机舱9内形成烟囱效应，并加快发动机舱9内热气流的排出，有助于发动机舱9的散热以及清扫车的正常工作，提高发动机舱9的散热效率和清扫车的工作效率。
[0017]本实施例中，如图4所示，风机1具有出口段4和与出口段4分体设置的主体部分5，出口段4连接在主体部分5的出风位置处，且整个风机的出风口3设置在出口段4上。
[0018]如图4所示，主体部分5由板状结构焊接而成，在主体部分5的出风位置处焊接有法兰6，相应的在出口段4的进风位置处也焊接有法兰6，两个法兰6之间设置有密封垫，以便于主体部分6与出口段4之间通过法兰6密封连接，这种分体设置的出口段4与主体部分5方便整个风机的加工制造。
[0019]当然在其他实施例中，出口段与主体部分之间分体设置，且出口段焊接在主体部分的出风口位置处，这种通过直接焊接的连接方式可减少整个风机的装配工序；或者其他实施例中，出口段与主体部分还可以是一体成型结构。
[0020]本实施例中，如图4所示，出口段4的进风位置处与主体部分5的出风位置处平滑对接，即主体部分5的出风角度与出口段4的进风角度相等，有助于风机1内气流的流动，可减
小主体部分5与出口段4的过渡连接位置处对气流的阻碍，而且还便于出口段4与主体部分5的连接。在其他实施例中，出口段的进风位置处还可以与主体部分的出风位置处成小角度对接，即主体部分的出风角度与出口段的进风角度成锐角布置。
[0021]本实施例中，如图4至图6所示，主体部分5出口位置处的横截面为方形，为了便于加工和装配，出口段4的横截面也为方形。具体地，如图5至图7所示，出口段4由两个弧形板7和两个侧板8焊接，以使出口段4内部形成横截面为方形的导风通道，出口段7上位于导风通道的端部焊接有法兰6，以用于与主体部分8上的法兰6密封连接。其他实施例中，出口段的横截面还可以是圆形。
[0022]本实施例中，如图4所示，主体部分5的出口水平设置，为使整个风机的出风口3朝上设置，出口段4内的导风通道向上弯曲，具体地，如图5所示，出口段4上的两个弧形板7向上弯曲，弧形板结构使导风通道形成弧形通道，弧形通道的设置，有助于导风通道内气流的流动，可减小出口段4内的导风通道壁对气流的阻碍。或者其他实施例中，导风通道还可以是一个呈直角或者多个呈钝角布置的折弯通道，即出口段包括两个呈直角或者多个呈钝角布置的折弯板。
[0023]本实施例中，如图4所示，出口段4低于风机1的中心轴线布置，以满足出风口3低于风机1的中心轴线设置，这种结构设置可增加从出风口3排出的气流在单位时间内带走的发动机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种清扫车，包括：车架；发动机舱和垃圾箱，均固定在车架上；风机，设置在发动机舱内，其具有出风口和与垃圾箱连通的进风口；其特征在于，风机的出风口朝上，且出风口与发动机舱顶部的散热口之间有设定距离，以满足从出风口排出的气流可将发动机舱内的热量带走。2.根据权利要求1所述的清扫车，其特征在于，所述风机具有主体部分和与主体部分分体设置的出口段，所述出风口设置在出口段上。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹腾飞，巩琪琪，张鹏，李金川，樊超杰，郑永博，
申请(专利权)人：河南森源重工有限公司，
类型：发明
国别省市：