一种汽车制动主缸卡死辅助安全机械装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体是一种汽车制动主缸卡死辅助安全机械装置，包括制动踏板、双向可调扭矩离合器组件和制动主缸，所述制动踏板通过双向可调扭矩离合器组件与制动主缸连接，双向可调扭矩离合器组件远离制动主缸的另一端还设有制动辅助缸，双向可调扭矩离合器组件能够与制动辅助缸配合连接；还包括有离合器防脱离装置，离合器防脱离装置安装于双向可调扭矩离合器组件的右端；还包括有防退定位销组件，防退定位销组件设置在双向可调扭矩离合器组件上。本实用新型专利技术当出现制动主缸卡死时，能够保证制动系统完成制动功能，避免交通事故的发生，可靠性高，制造成本较低，具有重要的市场价值和社会价值。有重要的市场价值和社会价值。有重要的市场价值和社会价值。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动主缸卡死辅助安全机械装置


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体是一种汽车制动主缸卡死辅助安全机械装置。

技术介绍

[0002]现如今，随着汽车保有量的增长，其所带来的交通问题也是日益严峻。据有关数据记录，在中国每年大概有十几万人死于交通事故，死亡人数居世界第一位。其中，制动主缸活塞断裂，造成制动失灵，是造成重大交通事故的主要原因之一。一辆好的汽车最重要的性能指标之一是卓越的制动性能，制动系统是汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置。
[0003]目前，应用较多的是液压制动装置，该系统由制动踏板、制动主缸、制动轮缸、车轮制动器、制动滚、管路等组成。当踏下制动踏板时，活塞推动主缸向前移动，使缸内制动液产生压力，最终实现制动。由上可见，当制动主缸出现故障时，制动功能无法实现。
[0004]高档汽车选择利用汽车电控系统来规避这个问题，在当下的车联网领域，目前国内已经有多种方案来监控车辆情况，当前常用的手段是通过实时检测技术采集数据，当制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动主缸卡死辅助安全机械装置，包括制动踏板、双向可调扭矩离合器组件和制动主缸，其特征在于：所述制动踏板通过双向可调扭矩离合器组件与制动主缸连接，所述双向可调扭矩离合器组件远离所述制动主缸的另一端还设有制动辅助缸，所述双向可调扭矩离合器组件能够与所述制动辅助缸配合连接；所述制动主缸卡死时，增大施加在所述制动踏板上的作用力，制动踏板与制动主缸脱离，且所述双向可调扭矩离合器组件与所述制动辅助缸配合连接；还包括有离合器防脱离装置，所述离合器防脱离装置安装于双向可调扭矩离合器组件的右端，且所述离合器防脱离装置用于双向可调扭矩离合器组件和制动主缸连接后卡位防脱；还包括有防退定位销组件，所述防退定位销组件设置在双向可调扭矩离合器组件上，且所述防退定位销组件用于双向可调扭矩离合器组件和制动辅助缸连接后卡位防脱。2.根据权利要求1所述的汽车制动主缸卡死辅助安全机械装置，其特征在于，所述制动主缸包括有主缸中间连杆（11）、制动主缸连杆和制动主缸活塞，所述主缸中间连杆（11）通过制动主缸连杆与制动主缸活塞连接。3.根据权利要求2所述的汽车制动主缸卡死辅助安全机械装置，其特征在于，所述制动辅助缸包括有辅缸中间连杆（1）、制动辅缸连杆和制动辅缸活塞，所述辅缸中间连杆（1）通过制动辅缸连杆与制动辅缸活塞连接。4.根据权利要求3所述的汽车制动主缸卡死辅助安全机械装置，其特征在于，所述双向可调扭矩离合器组件包括有双向离合器滑块（12），所述双向离合器滑块（12）的外侧配合套设有双向离合器主动滑杆导向定位套（14），与所述制动踏板相对应的制动连杆（13）通过双向离合器主动滑杆导向定位套（14）和双向离合器滑块（12）连接至主缸中间连杆（11），所述双向离合器主动滑杆导向定位套（14）的两端配合滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鸿宾，吴从兵，
申请(专利权)人：皖西学院，
类型：新型
国别省市：