本实用新型专利技术公开了一种可调节的电动卡丁车摇摆装置，包括座椅，所述座椅下表面通过安装螺栓固定有连接板，所述连接板下表面焊接固定有环套，所述环套内侧套设有导向杆，所述导向杆两端固定有支块，所述导向杆外侧两端包含有弹簧及调节螺环，所述弹簧与调节螺环并排设置，所述调节螺环与导向杆通过螺纹部进行配合连接；通过设置有环套、伸缩塑料套、调节螺环、导向杆及弹簧，便于避免卡丁车在转弯运动过程中，不便于对左右摇摆运动进行缓冲，较大的摇摆力造成使用者歪斜倾倒，通过设置有背带、连接座、安装滑块及锁紧螺杆，便于避免使用者背部与座椅贴靠效果差，卡丁车在运动程中造成使用者背部与座椅发生分离。用者背部与座椅发生分离。用者背部与座椅发生分离。
【技术实现步骤摘要】
一种可调节的电动卡丁车摇摆装置
[0001]本技术属于卡丁车摇摆
，具体涉及一种可调节的电动卡丁车摇摆装置。
技术介绍
[0002]电动卡丁车分为成人卡丁车和儿童卡丁车两种，卡丁车最初起用于汽车场地比赛项目中，是汽车运动中的一个特殊类别，成人卡丁车以刺激吸引着游客，儿童卡丁车承袭了成人卡丁车的外形优点，使用轻钢管结构，操纵简单，无车体外壳，视野开阔，使用效果好。
[0003]现有的电动卡丁车在使用过程中，座椅与卡丁车体一般通过螺栓进行固定，在卡丁车转弯时，因惯性或者向心力会造成使用者左右摇摆，座椅不便于发生运动对左右摇摆力进行缓冲，较大的摇摆力可能会造成使用者歪斜倾倒，使用效果不佳，趣味性也不好，另外座椅上没有很好的对使用者背部固定机构，在卡丁车运行过程中，可能造成使用者背部与座椅分离，贴靠效果差，为此我们提出一种可调节的电动卡丁车摇摆装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种可调节的电动卡丁车摇摆装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的电动卡丁车在使用过程中，座椅与卡丁车体一般通过螺栓进行固定，在卡丁车转弯时，因惯性或者向心力会造成使用者左右摇摆，座椅不便于发生运动对左右摇摆力进行缓冲，较大的摇摆力可能会造成使用者歪斜倾倒，使用效果不佳，趣味性也不好，另外座椅上没有很好的对使用者背部固定机构，在卡丁车运行过程中，可能造成使用者背部与座椅分离，贴靠效果差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可调节的电动卡丁车摇摆装置，包括座椅，所述座椅下表面通过安装螺栓固定有连接板，所述连接板下表面焊接固定有环套，所述环套内侧套设有导向杆，所述导向杆两端固定有支块，所述导向杆外侧两端包含有弹簧及调节螺环，所述弹簧与调节螺环并排设置，所述调节螺环与导向杆通过螺纹部进行配合连接，所述调节螺环一侧表面通过连接滑块及连接槽转动设置有环块，所述环块一侧表面固定有伸缩塑料套，所述伸缩塑料套另一端与环套固定连接，所述座椅正表面设置有防脱落机构。
[0006]优选的，所述防脱落机构包括背带、连接座、安装滑块及锁紧螺杆，所述连接座与座椅通过车缝固定连接，所述连接座正面通过滑槽连接有安装滑块，所述连接座内侧螺纹连接有锁紧螺杆，所述安装滑块与连接座通过锁紧螺杆固定连接，所述安装滑块正表面固定有背带。
[0007]优选的，所述背带设置有两个，两个所述背带沿座椅短边中心对称分布。
[0008]优选的，所述环套内表面设置有滚珠，所述滚珠沿导向杆周向均匀分布有四组。
[0009]优选的，所述支块为“L”字型，所述支块内侧设置有安装孔。
[0010]优选的，所述连接滑块横截面为“T”字型，所述伸缩塑料套厚度为三毫米到十五毫
米。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012](1)通过设置有环套、伸缩塑料套、调节螺环、导向杆及弹簧，便于避免卡丁车在转弯运动过程中，不便于对左右摇摆运动进行缓冲，较大的摇摆力造成使用者歪斜倾倒，装置操作简单，易于对弹簧弹性效果进行调整，提高了装置的实用性。
[0013](2)通过设置有背带、连接座、安装滑块及锁紧螺杆，便于避免使用者背部与座椅贴靠效果差，卡丁车在运动程中造成使用者背部与座椅发生分离，影响使用效果，装置结构简单，对背带拆装维护方便，提高了维护的便捷性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的图1的A处剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术的图1的B处剖视结构示意图；
[0017]图中：1、座椅；2、环套；3、支块；4、伸缩塑料套；5、弹簧；6、导向杆；7、调节螺环；8、滚珠；9、背带；10、连接座；11、安装滑块；12、锁紧螺杆；13、环块。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1-图3，本技术提供一种技术方案：一种可调节的电动卡丁车摇摆装置，包括座椅1，座椅1下表面通过安装螺栓固定有连接板，连接板下表面焊接固定有环套2，环套2内侧套设有导向杆6，便于对座椅1左右摇摆进行导向，导向杆6两端固定有支块3，导向杆6外侧两端包含有弹簧5及调节螺环7，弹簧5与调节螺环7并排设置，便于对左右摇摆运动进行缓冲，调节螺环7与导向杆6通过螺纹部进行配合连接，便于对弹簧5弹性力进行调整，调节螺环7一侧表面通过连接滑块及连接槽转动设置有环块13，便于降低调节螺环7在转动时带动环块13发生转动，环块13一侧表面固定有伸缩塑料套4，便于降低外侧水滴与弹簧5发生接触腐蚀，伸缩塑料套4另一端与环套2固定连接，座椅1正表面设置有防脱落机构。
[0020]本实施例中，优选的，防脱落机构包括背带9、连接座10、安装滑块11及锁紧螺杆12，连接座10与座椅1通过车缝固定连接，连接座10正面通过滑槽连接有安装滑块11，连接座10内侧螺纹连接有锁紧螺杆12，安装滑块11与连接座10通过锁紧螺杆12固定连接，便于对背带9进行安装，安装滑块11正表面固定有背带9，便于提高使用者背部与座椅1的连接效果。
[0021]本实施例中，优选的，背带9设置有两个，两个背带9沿座椅1短边中心对称分布，便于更好的提高使用者背部与座椅1的连接效果。
[0022]本实施例中，优选的，环套2内表面设置有滚珠8，滚珠8沿导向杆6周向均匀分布有四组，便于降低环套2与导向杆6之间的滑动磨损。
[0023]本实施例中，优选的，支块3为“L”字型，支块3内侧设置有安装孔，便于更好的安装
固定效果。
[0024]本实施例中，优选的，连接滑块横截面为“T”字型，伸缩塑料套4厚度为三毫米到十五毫米，便于更好的防水效果。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：在使用时，通过弹簧5便于对座椅1左右摇摆进行缓冲，降低摇摆运动造成使用者左右歪斜倾倒，进一步可向环套2一侧旋送调节螺环7，使调节螺环7推动弹簧5一端运动，便于对弹簧5弹性伸缩量进行调整，提高弹性缓冲效果，操作简便，通过伸缩塑料套4降低外侧水滴与弹簧5直接接触，降低水滴与弹簧5的腐蚀损坏，延长装置的使用寿命，使用者手部可从背带9与座椅1之间穿过，通过背带9便于降低使用者肩部与座椅1相分离，降低卡丁车运动过程中造成使用者背部与座椅1相分离，便于提高使用效果，同时通过旋送锁紧螺杆12从连接座10内侧脱离，便于对背带9进行拆装更换维护。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可调节的电动卡丁车摇摆装置，包括座椅(1)，其特征在于：所述座椅(1)下表面通过安装螺栓固定有连接板，所述连接板下表面焊接固定有环套(2)，所述环套(2)内侧套设有导向杆(6)，所述导向杆(6)两端固定有支块(3)，所述导向杆(6)外侧两端包含有弹簧(5)及调节螺环(7)，所述弹簧(5)与调节螺环(7)并排设置，所述调节螺环(7)与导向杆(6)通过螺纹部进行配合连接，所述调节螺环(7)一侧表面通过连接滑块及连接槽转动设置有环块(13)，所述环块(13)一侧表面固定有伸缩塑料套(4)，所述伸缩塑料套(4)另一端与环套(2)固定连接，所述座椅(1)正表面设置有防脱落机构。2.根据权利要求1所述的一种可调节的电动卡丁车摇摆装置，其特征在于：所述防脱落机构包括背带(9)、连接座(10)、安装滑块(11)及锁紧螺杆(12)，所述连接座(10)与座椅(1)通过车缝固定连接，所述连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯歧军，
申请(专利权)人：深圳市世纪风科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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