一种一体化拼接船桥驾驶控制平台制造技术

本发明专利技术公开了一种一体化拼接船桥驾驶控制平台。它包括中台和能够安装在中台左右两侧的多个侧台，中台左右两侧的两个侧面安置有中台肋板，每个侧台左右两侧的两个侧面均安置有侧台肋板，所述中台和侧台能够通过中台肋板和侧台肋板进行并屏连接或分屏连接。其优点在于：只要通过紧固件便可实现并屏连接或分屏连接，不但大大提高了驾控台横向和轴向尺寸精度，同时，通过侧台底部的导向支撑座与中台底部托盘的配合，可以快速实现驾控台的变屏，省时省力且大大提高了安装效率，避免了传统焊接的费工费时以及精度低的缺陷，其结构巧妙，重量轻，尺寸精度高且变屏方便快捷，适应了智能船舶对驾控台新要求。船舶对驾控台新要求。船舶对驾控台新要求。

【技术实现步骤摘要】
一种一体化拼接船桥驾驶控制平台
[0001]

[0002]本专利技术涉及一种船桥驾控台，具体地说是一种一体化拼接船桥驾驶控制平台，属于船舶海洋工程装备制造


技术介绍

[0003]随着智能船和无人船舶概念的提出，驾控台上的硬件设备大多采用软件集成到显示器上，使得驾控台面板上设备减少，这对驾控台的外形和组合方式提出了更高要求；同时现在船舶的门窗都较小，而驾控台的整体尺寸较大，为保证其进舱需要对其进行分屏设计；而现有的分屏船舶驾控台大都采用焊接和钣金拼装的方式，拼装尺寸误差较大，且分屏设计又会导致在整体尺寸进一步扩大，产品互换性低，不能满足智能船舶对结构形式美观、精度高、组装便捷的新要求。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是提供一种不但能够提高驾控台横向和轴向尺寸精度，而且还能够快速实现驾控台变屏要求的一体化拼接船桥驾驶控制平台。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术的一体化拼接船桥驾驶控制平台，包括中台和能够安装在中台左右两侧的多个侧台，中台左右两侧的两个侧面安置有中台肋板，每个侧台的侧面均安置有侧台肋板，中台和侧台能够通过中台肋板和侧台肋板进行并屏连接或分屏连接。
[0006]所述中台的底部固定安装有伸向侧台底部的托盘，所述侧台的底部安置有能够拆卸的辅助支撑座和导向支撑座，在分屏连接时所述导向支撑座安置在侧台的底部，在并屏连接时所述导向支撑座能够与托盘配合安装。
[0007]所述中台包括中台壳体以及中台壳体左右两侧设置的中台肋板安置位，所述中台肋板固定安装在中台肋板安置位处。
[0008]所述侧台包括侧台壳体以及侧台壳体侧面设置的侧台肋板安置位，所述侧台肋板固定安装在侧台肋板安置位处。
[0009]所述中台肋板和侧台肋板均包括板体以及排布在板体上的穿线孔。
[0010]两块所述中台肋板之间设置有用于对中台肋板支撑连接的中台横条，所述中台横条上设置有中台榫头，所述中台肋板上设置有与中台榫头配合的中台凹槽，所述中台横条通过中台榫头与相对应的中台凹槽配合安装。
[0011]相邻所述侧台肋板之间以及侧台肋板与中台肋板之间设置有用于对各块侧台肋板以及侧台肋板与中台肋板进行支撑连接的侧台横条，所述侧台横条上设置有侧台榫头，所述侧台肋板上设置有与侧台榫头配合的侧台凹槽，所述侧台横条通过侧台榫头与相对应的侧台凹槽配合安装。
[0012]所述中台肋板和侧台肋板上的后端均设置有风扇固定孔，所述中台肋板和侧台肋板均通过风扇固定孔安装有散热风扇,所述侧台肋板的前方均设置有带有栅格孔的前门。
[0013]所述侧台壳体内形成用于放置电脑主机的空间。
[0014]所述中台肋板和侧台肋板均采用铝合金材料制成。
[0015]本专利技术的优点在于：通过设置的安置有侧台肋板的侧台、安置有中台肋板的中台以及侧台的底部安置的可拆卸的辅助支撑座和导向支撑座，由此只要通过紧固件利用侧台肋板、中台肋板便可实现并屏连接或分屏连接，不但大大提高了驾控台横向和轴向尺寸精度，同时，通过侧台底部的导向支撑座与中台底部托盘的配合，可以快速实现驾控台的变屏，省时省力且大大提高了安装效率，避免了传统焊接的费工费时以及精度低的缺陷，其结构巧妙，重量轻，尺寸精度高且变屏方便快捷，适应了智能船舶对驾控台新要求。
附图说明
[0016]图1为本专利技术一体化拼接船桥驾驶控制平台的整体结构示意图；图2为本专利技术一体化拼接船桥驾驶控制平台的拼装状态结构示意图；图3为本专利技术中的侧台肋板的结构示意图；图4为本专利技术中的侧台和中台的分解结构示意图；图5为本专利技术中的中台结构示意图；图6为本专利技术一体化拼接船桥驾驶控制平台的局部结构示意图。
具体实施方式
[0017]下面结合附图和具体实施方式，对本专利技术的一体化拼接船桥驾驶控制平台作进一步详细说明。
[0018]如图所示，本专利技术的一体化拼接船桥驾驶控制平台，包括中台6和能够安装在中台6左右两侧的两个侧台7，中台6左右两侧的两个侧面安置有中台肋板1，每个侧台7的侧面均安置有多个侧台肋板2，由图可见，中台6包括中台壳体以及中台壳体左右两侧设置的中台肋板安置位，中台肋板1包括截面形状与中台肋板安置位处相适应的中台板体以及排布在中台板体上的中台的穿线孔，中台肋板1固定安装在中台肋板安置位处，侧台7包括侧台壳体以及侧台壳体侧部设置的中台肋板安置位，侧台肋板2包括截面形状与侧台肋板安置位处相适应的侧台板体以及排布在侧台板体上的侧台的穿线孔，侧台肋板2固定安装在侧台肋板安置位处，其中，中台壳体的外轮廓形状与常规的中台壳体的外轮廓形状相同，侧台壳体的外轮廓形状与常规的侧台壳体的外轮廓形状相同，侧台壳体内形成用于放置电脑主机14的空间，当然，为保证电脑主机可以方便放置在中台的内部，中台肋板2的内部高度稍大于电脑主机高度，通过对中台肋板1和侧台肋板2的结构设计，保证电脑主机14布置在侧台壳体内可以散热，从而保证了电脑主机正常散热与日常维护，中台6和侧台7能够通过中台肋板1和侧台肋板2进行并屏连接或分屏连接，在拼装结构上，中台6的底部固定安装有伸向侧台7底部的托盘8，侧台7的底部安置有可拆卸的辅助支撑座10和导向支撑座9，在分屏连接时导向支撑座9安置在侧台7的底部，在并屏连接时导向支撑座9能够与托盘8配合安装，具体安装时，通过导向支撑座9插入中台的托盘8，实现驾控台的快速定位，然后安装固定螺
丝，即可完成驾控台的拼装。
[0019]进一步地，所说的两块中台肋板1之间设置有用于对中台肋板支撑连接的中台横条5，中台横条5上设置有中台榫头，中台肋板1上设置有与中台榫头配合的中台凹槽，中台横条通过中台榫头与相对应的中台凹槽配合安装，相邻侧台肋板2之间以及侧台肋板2与中台肋板1之间设置有用于对各块侧台肋板以及侧台肋板与中台肋板进行支撑连接的侧台横条11，侧台横条11上设置有侧台榫头，侧台肋板上设置有与侧台榫头配合的侧台凹槽，侧台横条通过侧台榫头与相对应的侧台凹槽配合安装，当然，中台肋板1上设置有与侧台榫头配合的外侧凹槽，侧台横条可以通过侧台榫头与中台肋板1上的外侧凹槽配合安装，实现中台肋板1和侧台肋板2之间的配合安装，通过中台榫头与中台凹槽以及侧台榫头和侧台凹槽的结构设计，限制了中台横条与中台肋板及侧台横条与侧台肋板的相对移动，保证了驾控台的尺寸精度；需要说明的是，驾控台按照长宽高的方向，分为横向、轴向、纵向三个方向，为保证横向与轴向的整体尺寸精度，采用中台肋板、侧台肋板及侧台横条和中台横条设计形成驾控台骨架，有了这样的设计，只要将中台壳体及侧台壳体放置在驾控台骨架上即可，本实施例中提及的左右两侧是指驾控台的横向尺寸，中台肋板和侧台肋板处于横向尺寸上，中台肋板和侧台肋板材均采用铝合金型材通过机加工而成，减小了中台和侧台的轴向尺寸误差，由图可见，按照驾控台横向方向，中台肋板、侧台肋板及中台横条、侧台布置在横向方向上，在拐角处侧台肋板之间的夹角为30
°
，中台肋板和侧台肋板上的后端均设置有风扇固定孔，中台肋板和侧台肋板上的均通过风扇固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种一体化拼接船桥驾驶控制平台，包括中台（6）和能够安装在中台（6）左右两侧的多个侧台（7），其特征在于：所述中台（6）左右两侧的两个侧面安置有中台肋板（1），每个所述侧台（7）的侧面均安置有侧台肋板（2），所述中台和侧台（7）能够通过中台肋板（1）和侧台肋板（2）进行并屏连接或分屏连接。2.按照权利要求1所述的一体化拼接船桥驾驶控制平台，其特征在于：所述中台（6）的底部固定安装有伸向侧台（7）底部的托盘（8），所述侧台（7）的底部安置有能够拆卸的辅助支撑座（10）和导向支撑座（9），在分屏连接时所述导向支撑座（9）安置在侧台（7）的底部，在并屏连接时所述导向支撑座（9）能够与托盘（8）配合安装。3.按照权利要求1或2所述的一体化拼接船桥驾驶控制平台，其特征在于：所述中台（6）包括中台壳体（3）以及中台壳体左右两侧设置的中台肋板安置位，所述中台肋板（1）固定安装在中台肋板安置位处。4.按照权利要求3所述的一体化拼接船桥驾驶控制平台，其特征在于：所述侧台（7）包括侧台壳体（4）以及侧台壳体侧面设置的侧台肋板安置位，所述侧台肋板（2）固定安装在侧台肋板安置位处。5.按照权利要求1、2或4所述的一体化拼接船桥驾驶控制平台，其特征在于：所述中台肋板（1）和侧台肋板（2）均包括板体以及排布在板体上的穿线孔。6.按照权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亮亮，王之民，陈松涛，
申请(专利权)人：镇江赛尔尼柯自动化有限公司，
类型：发明
国别省市：