一种车灯衬框用喷漆装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车灯衬框用喷漆装置，所述机壳顶部设有开口，且机壳顶部通过合页转动连接有顶盖，所述机壳底部设有底座，所述底座顶部固定安装有便于车灯衬框旋转喷漆的转动机构，且转动机构顶部通过转轴与机壳转动连接，所述转动机构顶部穿过机壳底部对称固定连接有便于固定车灯衬框的夹持机构，此种车灯衬框用喷漆装置，在夹持机构的作用下实现了对车灯衬框的稳定夹持，在转动机构和传动机构的配合下，实现了车灯衬框在旋转的过程中高效且全面的喷漆作业，相对于现有技术，解决了对车灯衬框喷漆时固定不稳定，容易发生掉落，并且喷漆效率低有死角无法喷漆到位的问题。且喷漆效率低有死角无法喷漆到位的问题。且喷漆效率低有死角无法喷漆到位的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车灯衬框用喷漆装置


[0001]本技术涉及车灯衬框加工
，具体为一种车灯衬框用喷漆装置。

技术介绍

[0002]车灯衬框是用于保护车灯的设备，可以为车灯提供防尘、防水、撞击保护的功能，从而延长车灯的使用寿命，现实生活中对于车灯衬框的生产技术较为成熟，在生产车灯衬框流程中，需要对车灯衬框进行喷漆，可以保护和衬托车灯效果。
[0003]专利CN 210279625 U提出一种一种新型材料车灯衬框用喷漆装置，该装置通过将车灯衬框放置在支撑杆上对其固定，同时在装置底部安装有电机，带动支撑杆转动，在固定喷头的作用下对旋转的车灯衬框进行喷漆作业，但是此装置在工作时存在一定缺陷，支撑杆通过挂钩与车灯衬框活动卡接，使其在旋转过程中不稳定，容易发生脱落，并且固定的喷头使喷漆的范围有限，会造成一些死角无法喷漆，为此，我们提出一种车灯衬框用喷漆装置。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种喷头在车灯衬框转动时做升降运动，有利于全面的喷漆，并且稳定夹持的车灯衬框用喷漆装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括机壳、顶盖和底座，所述机壳顶部设有开口，且机壳顶部通过合页转动连接有顶盖，所述机壳底部设有底座，所述底座顶部固定安装有便于车灯衬框旋转喷漆的转动机构，且转动机构顶部通过转轴与机壳转动连接，所述转动机构顶部穿过机壳底部对称固定连接有便于固定车灯衬框的夹持机构，所述机壳内部固定有隔离层，且隔离层内部对称安装有便于高效喷漆的传动机构。/>[0006]优选的，所述夹持机构包括夹持框、固定板、复位弹簧、连动杆和凹槽，所述固定板底部与转动机构固定连接，且固定板内部开设有凹槽，所述凹槽内部对称安装有复位弹簧，且复位弹簧远离固定板的一端固定连接有夹持框，所述夹持框位于复位弹簧的一侧固定连接有连动杆，且连动杆远离夹持框的一端穿过固定板，所述连动杆与固定板滑动连接。
[0007]优选的，所述传动机构包括传动电机、主动锥齿轮、双向锥齿轮、从动锥齿轮、第一连接板、齿轮、喷漆喷头、齿条和第二连接板，所述传动电机固定安装在隔离层内部，且传动电机的输出端固定连接有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮一侧啮合连接有双向锥齿轮，且双向锥齿轮远离主动锥齿轮的一端啮合连接有从动锥齿轮，所述主动锥齿轮和从动锥齿轮穿出隔离层固定连接有齿轮，且齿轮两侧设有第一连接板和第二连接板，所述第一连接板与第二连接板靠近齿轮的一侧均固定有齿条，且第一连接板和第二连接板通过齿条与齿轮啮合连接，所述第一连接板和第二连接板均与隔离层滑动连接，所述第一连接板和第二连接板远离隔离层的一侧均固定安装有喷漆喷头。
[0008]优选的，所述转动机构包括封装壳、转动电机、驱动杆和顶板，所述封装壳与底座固定连接，且封装壳内部固定安装有转动电机，所述转动电机输出端固定连接有驱动杆，且
驱动杆穿出封装壳固定连接有顶板，所述顶板顶部与夹持机构的固定板底部固定连接。
[0009]优选的，所述顶盖顶部固定安装有把手。
[0010]优选的，所述机壳外壁对称安装有油漆箱，且油漆箱与传动机构的喷漆喷头通过软管连接，所述机壳内部位于隔离层底部对称安装有加热模块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术使用装置时，先通过把手将顶盖打开，拉动两侧连动杆，在连动杆的作用下夹持框向凹槽内部移动，同时挤压复位弹簧，此时可将车灯衬框放入到两个夹持框之间，车灯衬框放置完成后，松开连动杆，在复位弹簧的弹性作用下将夹持框夹紧车灯衬框，盖上顶盖，开启转动电机和传动电机，使整个装置在主动锥齿轮和从动锥齿轮联动的效应下，使齿轮同时转动，从而使第一连接板和第二连接板做升降的往复运动，从而实现喷漆喷头在作业时进行竖直方向上的移动喷漆，配合转动电机带动夹持机构和车灯衬框的转动，实现对车灯衬框的高效喷漆，此种车灯衬框用喷漆装置，在夹持机构的作用下实现了对车灯衬框的稳定夹持，在转动机构和传动机构的配合下，实现了车灯衬框在旋转的过程中高效且全面的喷漆作业，相对于现有技术，解决了对车灯衬框喷漆时固定不稳定，容易发生掉落，并且喷漆效率低有死角无法喷漆到位的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术整体内部结构示意图；
[0014]图2为本技术顶部连接示意图；
[0015]图3为本技术传动机构结构示意图；
[0016]图4为本技术升降机构结构示意图；
[0017]图5位本技术连接板与齿轮连接示意图；
[0018]图6为本技术夹持机构结构示意图。
[0019]图中：1、机壳；2、夹持机构；21、夹持框；22、固定板；23、复位弹簧；24、连动杆；25、凹槽；3、传动机构；31、传动电机；32、主动锥齿轮；33、双向锥齿轮；34、从动锥齿轮；35、第一连接板；36、齿轮；37、喷漆喷头；38、齿条；39、第二连接板；4、把手；5、顶盖；6、油漆箱；7、转动机构；71、封装壳；72、转动电机；73、驱动杆；74、顶板；8、底座；9、加热模块；10、隔离层。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1所示，包括机壳1、顶盖5和底座8，所述机壳1顶部设有开口，且机壳1顶部通过合页转动连接有顶盖5，所述机壳1底部设有底座8，所述底座8顶部固定安装有便于车灯衬框旋转喷漆的转动机构7，且转动机构7顶部通过转轴与机壳1转动连接，所述转动机构7顶部穿过机壳1底部对称固定连接有便于固定车灯衬框的夹持机构2，所述机壳1内部固定有隔离层10，且隔离层10内部对称安装有便于高效喷漆的传动机构3，使用装置时，可先打开顶盖5，将车灯衬框放置在夹持机构2中，盖上顶盖5，并开启转动机构7和传动机构3，在
夹持机构2的稳定夹持作用下，实现对车灯衬框稳定夹持下进行喷漆，在传动机构3的作用下可高效的对整个车灯衬框进行喷漆作业。
[0022]请参阅图1和图6所示，所述夹持机构2包括夹持框21、固定板22、复位弹簧23、连动杆24和凹槽25，所述固定板22底部与转动机构7固定连接，且固定板22内部开设有凹槽25，所述凹槽25内部对称安装有复位弹簧23，且复位弹簧23远离固定板22的一端固定连接有夹持框21，所述夹持框21位于复位弹簧23的一侧固定连接有连动杆24，且连动杆24远离夹持框21的一端穿过固定板22，所述连动杆24与固定板22滑动连接，在操作时，人为拉动两端的连动杆24，在连动杆24的作用下夹持框21向凹槽25内部移动，同时挤压复位弹簧23，此时可将车灯衬框放入到两个夹持框21之间，夹持框21内部开设有卡槽，可方便卡接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车灯衬框用喷漆装置，包括机壳(1)、顶盖(5)和底座(8)，所述机壳(1)顶部设有开口，且机壳(1)顶部通过合页转动连接有顶盖(5)，所述机壳(1)底部设有底座(8)，其特征在于：所述底座(8)顶部固定安装有便于车灯衬框旋转喷漆的转动机构(7)，且转动机构(7)顶部通过转轴与机壳(1)转动连接，所述转动机构(7)顶部穿过机壳(1)底部对称固定连接有便于固定车灯衬框的夹持机构(2)，所述机壳(1)内部固定有隔离层(10)，且隔离层(10)内部对称安装有便于高效喷漆的传动机构(3)。2.根据权利要求1所述的一种车灯衬框用喷漆装置，其特征在于：所述夹持机构(2)包括夹持框(21)、固定板(22)、复位弹簧(23)、连动杆(24)和凹槽(25)，所述固定板(22)底部与转动机构(7)固定连接，且固定板(22)内部开设有凹槽(25)，所述凹槽(25)内部对称安装有复位弹簧(23)，且复位弹簧(23)远离固定板(22)的一端固定连接有夹持框(21)，所述夹持框(21)位于复位弹簧(23)的一侧固定连接有连动杆(24)，且连动杆(24)远离夹持框(21)的一端穿过固定板(22)，所述连动杆(24)与固定板(22)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种车灯衬框用喷漆装置，其特征在于：所述传动机构(3)包括传动电机(31)、主动锥齿轮(32)、双向锥齿轮(33)、从动锥齿轮(34)、第一连接板(35)、齿轮(36)、喷漆喷头(37)、齿条(38)和第二连接板(39)，所述传动电机(31)固定安装在隔离层(10)内部，且传动电机(31)的输出端固定连接有主动锥齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨震，
申请(专利权)人：天津伽蓝德汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：