航空发动机试车台消防灭火装置制造方法及图纸

航空发动机试车台消防灭火装置，包括控制开关、管道、试验平台、软管、喷头、升降杆、阀门、升降控制机构、升降围护板、航空发动机、支撑架；管道、阀门、软管与喷头依次按顺序连接；阀门、软管、升降控制机构位于试验平台之下；试验人员拆装时，喷头、升降杆、升降围护板位于试验平台之下；火灾发生时，喷头、升降杆、升降围护板位于试验平台之上；航空发动机位于支撑架之上，支撑架固定在试验平台上。本实用新型专利技术提供了一种航空发动机试车台消防灭火装置，该试验装置既能保证灭火效果，又能保证试验拆装工作、试验效果不受影响。试验效果不受影响。试验效果不受影响。

【技术实现步骤摘要】
航空发动机试车台消防灭火装置


[0001]本技术涉及航空发动机试验
，是航空发动机试车台消防灭火装置。

技术介绍

[0002]航空发动机试验是航空发动机研制过程中不可缺少的工作环节。但是试验使用的是航空煤油，存在起火的风险。在地面试车台周边安装固定的灭火装置会影响效果，同时会影响试验人员在平台上进行拆装工作，因此需开发一个既能保证灭火效果又能保证试验顺利进行的灭火装置是必要的。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种航空发动机试车台消防灭火装置，既能保证灭火效果，又能保证试验拆装工作的顺利进行。
[0004]本技术的技术方案：
[0005]航空发动机试车台消防灭火装置，包括控制开关、管道、试验平台、软管、喷头、升降杆、阀门、升降控制机构、升降围护板、航空发动机、支撑架。管道、阀门、软管与喷头依次按顺序连接。阀门、软管、升降控制机构位于试验平台之下，试验人员拆装时，喷头、升降杆、升降围护板位于试验平台之下。火灾发生时，喷头、升降杆、升降围护板位于试验平台之上。航空发动机位于支撑架之上，支撑架固定在试验平台上。
[0006]试验台工作原理：
[0007]正常的工作状态下，喷头、升降杆、升降围护板位于试验平台之下，保持试验平台表面的整洁，非试验时方便试验人员进行航空发动机的拆装工作。试验时不影响航空发动机的进气流量。
[0008]起火状态下，按下控制开关，升降控制机构将喷头、升降杆、升降围护板升至试验平台之上，同时灭火剂通过管道、阀门、软管至喷头，喷头将灭火剂喷到航空发动机和支撑架，同时升降围护板将发动机围起来，保证灭火剂在围合的集中区域内不流失，达到最佳灭火效果。
[0009]本技术的优点：提供了一种航空发动机试车台消防灭火装置，该试验装置既能保证灭火效果，又能保证试验拆装工作、试验效果不受影响。
附图说明
[0010]图1为航空发动机试车台消防灭火装置布置图。
[0011]图中：1-控制开关、2-管道、3-试验平台、4-软管、5-喷头、6-升降杆、7-阀门、8-升降控制机构、9-升降围护板、10-航空发动机、11-支撑架。
具体实施方式
[0012]下面结合附图的实施例对本技术做进一步详细说明。
[0013]图1所示，航空发动机试车台消防灭火装置，2-管道、7-阀门、4-软管与5-喷头依次按顺序连接。7-阀门、4-软管、8-升降控制机构位于3-试验平台之下。试验人员拆装时，5-喷头、6-升降杆、9-升降围护板位于3-试验平台之下。火灾发生时，5-喷头、6-升降杆、9-升降围护板位于试验平台之上。10-航空发动机位于11-支撑架之上，11-支撑架固定在3-试验平台上。
[0014]本技术的运行方式：
[0015]正常的工作状态下，5-喷头、6-升降杆、9-升降围护板位于3-试验平台之下，保持3-试验平台表面的整洁，非试验时方便试验人员进行10-航空发动机的拆装工作。试验时不影响10-航空发动机的进气流量。
[0016]起火状态下，按下1-控制开关，8-升降控制机构将5-喷头、6-升降杆、9-升降围护板升至3-试验平台之上，同时灭火剂通过2-管道、7-阀门、4-软管至5-喷头，5-喷头将灭火剂喷到10-航空发动机和11-支撑架，同时9-升降围护板将10-航空发动机围起来，保证灭火剂在围合的集中区域内不流失，达到最佳灭火效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.航空发动机试车台消防灭火装置，其特征在于：包括控制开关、管道、试验平台、软管、喷头、升降杆、阀门、升降控制机构、升降围护板、航空发动机、支撑架；管道、阀门、软管与喷头依次按顺序连接；阀门、软管、升降...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳育元，陈艳萍，
申请(专利权)人：中航长沙设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：