一种列车的测试方法、装置、计算机设备及存储介质制造方法及图纸

本申请提供了一种列车的测试方法、装置、计算机设备及存储介质，包括控制待测试列车的制动模块向待测试列车施加制动力；在确定制动力施加成功之后，控制待测试列车的牵引模块向待测试列车施加牵引力，并获取牵引施加结果；其中，牵引力具有不同的方向及数值；基于牵引施加结果，确定待测试列车中牵引模块的牵引测试结果，以及基于待测试列车在测试过程中的测试状态，确定待测试列车中制动模块的制动测试结果。从而，使得列车在不发生移动的前提下，完成制动测试和牵引测试，提高了列车的测试效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种列车的测试方法、装置、计算机设备及存储介质


[0001]本申请涉及列车检测
，尤其是涉及一种列车的测试方法、装置、计算机设备及存储介质。

技术介绍

[0002]随着现代交通的迅速发展，涌现了多种新型交通工具，例如：地铁、高铁等，为人们的日常出行生活带来了极大的便利。与此同时，交通安全更是重中之重，关系着每位乘客的人身安全。为实现列车的可靠运行，运营部门通常会在列车回库后根据规程进行日检修、月检修、定修、架修、大修等不同等级的维修工作，以保证列车的安全性。
[0003]现阶段的检修工作大多是依靠人工，即依靠工作人员定时地对列车进行检测与维修工作，因此需要消耗大量的人力资源，此外，由于人工不能够实时地对列车进行检测，因此，对于列车故障的判断效率较低。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请的目的在于提供一种列车的测试方法、装置、计算机设备及存储介质，通过利用制动测试和牵引测试的配合完成系统联合测试，使得列车在不发生移动的前提下，完成制动测试和牵引测试，提高了列车的测试效率。
[0005]本申请实施例提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车的测试方法，其特征在于，所述测试方法包括：控制待测试列车的制动模块向所述待测试列车施加制动力；在确定所述制动力施加成功之后，控制所述待测试列车的牵引模块向所述待测试列车施加牵引力，并获取牵引施加结果；其中，所述牵引力具有不同的方向及数值；基于所述牵引施加结果，确定所述待测试列车中牵引模块的牵引测试结果，以及基于所述待测试列车在测试过程中的测试状态，确定所述待测试列车中制动模块的制动测试结果。2.根据权利要求1所述的列车的测试方法，其特征在于，在控制待测试列车的制动模块向所述待测试列车施加制动力之前，所述测试方法还包括：控制所述待测试列车的停放制动模块向所述待测试列车施加停放制动力，检测所述待测试列车的停放制动模块在测试过程中的停放制动施加状态信息；其中，所述停放制动施加状态信息包括停放制动施加状态信号及所述停放制动施加状态信号的流转时间；基于所述停放制动施加状态信息，确定所述停放制动模块是否正常运行；若所述停放制动模块未正常运行，则终止当前测试过程，并确定所述待测试列车的停放制动模块存在故障。3.根据权利要求1所述的列车的测试方法，其特征在于，所述确定所述制动力施加成功的方法包括：获取所述制动模块在测试过程中的制动施加状态信息；其中，所述制动施加状态信息包括制动施加状态信号及所述制动施加状态信号的流转时间；基于所述制动施加状态信息，判断所述制动力是否施加成功；若所述制动力未施加成功，则终止当前测试过程。4.根据权利要求1所述的列车的测试方法，其特征在于，在控制所述待测试列车的牵引模块向所述待测试列车施加牵引力之前，所述测试方法还包括：获取牵引模块的自检反馈信号；基于所述自检反馈信号以及所述自检反馈信号的反馈时间，确定自检结果；若所述自检结果为存在故障，则终止测试过程。5.根据权利要求1所述的列车的测试方法，其特征在于，所述牵引施加结果包括所述牵引模块在测试过程中产生的牵引电流；所述基于所述牵引施加结果，确定所述待测试列车中牵引模块的牵引测试结果，包括：获取所述牵引模块在测试过程中产生的牵引电流值，并基于不同牵引力，判断所述牵引电流值是否满足所述牵引力对应的预设电流值区间；若满足，则确定所述牵引模块运行正常。6.根据权利要求1所述的列车的测试方法，其特征在于，所述待测试列车在测试过程中的测试状态包括所述待测试列车是否发生移动；所述基于所述待测试列车在测试过程中的测试状态，确定所述待测试列车中制动模块的制动测试结果，包括：若所述待测试列车在测试过程中未发生移动，则确定所述制动模块运行正常；若所述待测试列...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵荣华，徐鼎，王力明，马强，潘建法，王远鹏，孙玉鹏，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：