一种便携式汽车发动机底座支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车发动机技术领域，具体为一种便携式汽车发动机底座支架，包括第一固定板，第一固定板右侧铰接有第二固定板，第一固定板顶部开有两个第一滑槽，第二固定板顶部开有两个有第一滑槽相连通的第二滑槽，第一固定板和第二固定板底部四角位置均设有L形安装板，每个第一滑槽上设有两个T形螺栓，T形螺栓顶部套有L形固定块，第一固定板两侧设有两个把手。该便携式汽车发动机底座支架，在使用时，将第一固定板和二固定板翻转打开，增加固定板面积，通过L形固定块安装发动机，在底座支架不使用的时候，可将第一固定板和二固定板翻转折叠，减少空间，便于携带，同时在第一固定板两侧设有把手，便于工作人员手持搬运。便于工作人员手持搬运。便于工作人员手持搬运。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式汽车发动机底座支架


[0001]本技术涉及汽车发动机
，具体为一种便携式汽车发动机底座支架。

技术介绍

[0002]汽车发动机是汽车中必不可少的重要组成部分，是汽车的动力源，发动机一般是安装在发动机的底座支架上，由于发动机体积质量较大，对底座支架的要求较高，现有的发动机底座支架多为整体式结构，无法折叠，所以底座支架的体积也相对较大，不便于携带，鉴于此，我们提出一种便携式汽车发动机底座支架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种便携式汽车发动机底座支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种便携式汽车发动机底座支架，包括第一固定板，所述第一固定板右侧设有与其通过至少两个分布均匀的铰链铰接的第二固定板，所述第一固定板顶部开设有两个相互平行且其截面呈倒“T”字型结构的第一滑槽，所述第一滑槽延伸至第一固定板右侧，所述第二固定板顶部开设有两个相互平行且呈其截面倒“T”字型结构的第二滑槽，所述第二滑槽延伸至第二固定板左侧，所述第二滑槽与第一滑槽为相同结构且一一对应，相对应的所述第二滑槽与第一滑槽相互连通，所述第一固定板和第二固定板底部四角位置均设有对称分布的L形安装板，每个所述第一滑槽上设有两个与其滑动连接的T形螺栓，所述T形螺栓顶部延伸至第一滑槽外部且其外侧壁上套有L形固定块，所述L形固定块通过螺母锁紧固定在第一固定板上，所述第一固定板的前后两侧设有两个对称的把手。
[0006]优选的，所述L形安装板焊接固定在第一固定板和第二固定板上，且所述L形安装板的横向肋板上开设有贯穿的安装孔。
[0007]优选的，所述L形固定块的横向肋板上开设有贯穿的连接孔，所述T形螺栓顶部依次穿过连接孔和螺母并与螺母通过螺纹连接，所述L形固定块底部与第一固定板顶部相贴合。
[0008]优选的，所述L形固定块的竖向肋板上开设有贯穿的固定孔。
[0009]优选的，所述把手紧密焊接在第一固定板上，且所述把手上套有防滑套。
[0010]优选的，所述第二固定板顶部与第一固定板顶部相齐平，所述第二滑槽底部与第一滑槽底部相齐平。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该便携式汽车发动机底座支架，将底座支架分成相互铰接的第一固定板和二固定板，在使用时，将二者翻转打开，增加固定板面积，便于通过L形固定块安装发动机，同时L 形固定块可沿第一滑槽和第二滑槽移动位置，方便发动机的安装，在底座支架不使用的时候，可将第一固定板和二固定板翻转折叠，减少占用空间，便于携带，同时在第一固定板两
侧设有把手，便于工作人员手持搬运。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体第一形态结构示意图；
[0014]图2为本技术图1中A处结构的放大示意图；
[0015]图3为本技术的整体第二形态结构示意图；
[0016]图4为本技术中L形安装板的结构示意图；
[0017]图5为本技术中L形固定块的结构示意图。
[0018]图中：
[0019]1、第一固定板；10、第一滑槽；
[0020]2、铰链；
[0021]3、第二固定板；30、第二滑槽；
[0022]4、L形安装板；40、安装孔；
[0023]5、T形螺栓；
[0024]6、L形固定块；60、固定孔；61、连接孔；
[0025]7、螺母；
[0026]8、把手；80、防滑套。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0030]请参阅图1-图5，本技术提供一种技术方案：
[0031]一种便携式汽车发动机底座支架，包括第一固定板1，第一固定板1右侧设有与其通过至少两个分布均匀的铰链2铰接的第二固定板3，第一固定板1顶部开设有两个相互平行且其截面呈倒“T”字型结构的第一滑槽10，第一滑槽10延伸至第一固定板1右侧，第二固定板3顶部开设有两个相互平行且呈其截面倒“T”字型结构的第二滑槽30，第二滑槽30延伸至第二固定板3左侧，第二滑槽30与第一滑槽10为相同结构且一一对应，相对应的第二滑槽30与第一滑槽10相互连通，每个第一滑槽10上设有两个与其滑动连接的T形螺栓5，T形螺栓
5顶部延伸至第一滑槽10外部且其外侧壁上套有L形固定块6，L 形固定块6的竖向肋板上开设有贯穿的固定孔60，L形固定块6通过螺母7锁紧固定在第一固定板1上，L形固定块6的横向肋板上开设有贯穿的连接孔61，T形螺栓5顶部依次穿过连接孔61和螺母7并与螺母7通过螺纹连接，L形固定块6底部与第一固定板1顶部相贴合，在不使用时，旋松螺母7，将T形螺栓5、L形固定块6和螺母7沿第二滑槽30 和第一滑槽10移动至第一滑槽10最左侧，然后将第二固定板3向上翻转至第一固定板1 上方将其叠起，节省空间，便于携带，使用时，翻转打开第二固定板3，将T形螺栓、L 形固定块6和螺母7移动到合适位置，通过螺母7将L形固定块6锁紧，然后通过固定孔 60安装固定汽车发动机；第二固定板3顶部与第一固定板1顶部相齐平，第二滑槽30底部与第一滑槽10底部相齐平，确保T形螺栓5能沿第二滑槽30底部与第一滑槽10移动，便于调节L形固定块6的位置，安装发动机。
[0032]本实施例中，第一固定板1的前后两侧设有两个对称的把手8，把手8紧密焊接在第一固定板1上，便于工作人员通过手持把手8搬运携带整个底座支架；把手8上套有防滑套80，防滑套80为橡胶制成，增加工作人员手部与把手8之间的摩擦力，防止打滑。
[0033]除此之外，第一固定板1和第二固定板3底部四角位置均设有对称分布的L形安装板 4，且L形安装板4的横向肋板上开设有贯穿的安装孔4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式汽车发动机底座支架，其特征在于：包括第一固定板(1)，所述第一固定板(1)右侧设有与其通过至少两个分布均匀的铰链(2)铰接的第二固定板(3)，所述第一固定板(1)顶部开设有两个相互平行且其截面呈倒“T”字型结构的第一滑槽(10)，所述第一滑槽(10)延伸至第一固定板(1)右侧，所述第二固定板(3)顶部开设有两个相互平行且呈其截面倒“T”字型结构的第二滑槽(30)，所述第二滑槽(30)延伸至第二固定板(3)左侧，所述第二滑槽(30)与第一滑槽(10)为相同结构且一一对应，相对应的所述第二滑槽(30)与第一滑槽(10)相互连通，所述第一固定板(1)和第二固定板(3)底部四角位置均设有对称分布的L形安装板(4)，每个所述第一滑槽(10)上设有两个与其滑动连接的T形螺栓(5)，所述T形螺栓(5)顶部延伸至第一滑槽(10)外部且其外侧壁上套有L形固定块(6)，所述L形固定块(6)通过螺母(7)锁紧固定在第一固定板(1)上，所述第一固定板(1)的前后两侧设有两个对称的把手(8)。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚军，李凯，李建文，彭万程，
申请(专利权)人：益阳仪纬科技有限公司，
类型：新型
国别省市：