一种传感器数据处理系统技术方案

本申请提供一种传感器数据处理系统，所述传感器数据处理系统包括传感器数据处理机、俯仰舵机传感器、倾斜舵机传感器、航向舵机传感器、高度舵机传感器、俯仰角位移传感器、倾斜角位移传感器、航向角位移传感器、总距角位移传感器，其中，传感器数据处理机包括A/D转换1、A/D转换2、A/D转换3、A/D转换4、A/D转换5、A/D转换6、内部电源和处理器电路，其中：输入电源的一路与传感器数据处理机的内部电源连接，输入电源的另一路与传感器激磁基准源1、传感器激磁基准源2、传感器激磁基准源3连接。传感器激磁基准源3连接。传感器激磁基准源3连接。

【技术实现步骤摘要】
一种传感器数据处理系统


[0001]本申请涉及航空机载系统领域，具体涉及一种传感器数据处理系统。

技术介绍

[0002]线位移传感器(LVDT)和角位移传感器(RVDT)是飞控系统内常用传感器类型，其中线位移传感器设计在飞控系统的舵机内，可用于向飞控计算机反馈对应舵机的运行状态，角位移传感器可以向飞控计算机传递驾驶操作指令，或向飞控计算机提供飞机姿态信息，实现飞行控制系统对飞行器控制的完整闭环反馈。
[0003]通常在以往的机载飞行控制系统中，这些传感器输出的模拟量信号都是直接同飞控计算机进行物理线路连接(见图1所示)，存在着很多不足之处，如：传感器安装位置与飞控计算机安装位置之间的距离，在传递途径上会给信号带来品质损失；加大了飞控计算机平台设计的复杂度，降低了飞控计算机的可靠性，降低了飞控系统的可维护性以及故障隔离的能力。同时以往的对传感器数据处理的设计(见图2所示)也存在许多不足，如：传感器基准源未考虑传感器自身的冗余配置，不利于可靠性能的发挥；对多个传感器的数据采用多路选择逐个转换的方式，降低了数据获取的实时性、同步性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传感器数据处理系统，其特征在于，所述传感器数据处理系统包括传感器数据处理机、俯仰舵机传感器、倾斜舵机传感器、航向舵机传感器、高度舵机传感器、俯仰角位移传感器、倾斜角位移传感器、航向角位移传感器、总距角位移传感器，其中，传感器数据处理机包括A/D转换1、A/D转换2、A/D转换3、A/D转换4、A/D转换5、A/D转换6、内部电源和处理器电路，其中：输入电源的一路与传感器数据处理机的内部电源连接，输入电源的另一路与传感器激磁基准源1、传感器激磁基准源2、传感器激磁基准源3连接；传感器激磁基准源1分别与俯仰角位移传感器的初级线圈1、倾斜角位移传感器的初级线圈1、航向角位移传感器的初级线圈1、总距角位移传感器的初级线圈1连接；传感器激磁基准源2分别与俯仰角位移传感器的初级线圈2、倾斜角位移传感器的初级线圈2、航向角位移传感器的初级线圈2、总距角位移传感器的初级线圈2连接；传感器激磁基准源3分别与俯仰舵机传感器、倾斜舵机传感器、航向舵机传感器、高度舵机传感器内部的LVDT传感器的初级线圈连接；A/D转换1的数字总线端口通过总线隔离1连接内部总线；A/D转换2的数字总线端口通过总线隔离2连接内部总线；A/D转换3的数字总线端口通过总线隔离3连接内部总线；A/D转换4的数字总线端口通过总线隔离4连接内部总线；A/D转换5的数字总线端口通过总线隔离5连接内部总线；A/D转换6的数字总线端口通过总线隔离6连接内部总线。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，A/D转换1、A/D转换2、A/D转换3、A/D转换4、A/D转换5、A/D转换6的供电线路均与过流快速熔断保险串接。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，+5V通过快速熔断保险L1-1后连接A/D转换1的+5V供电端，+15V通过快速熔断保险L1-2后连接A/D转换1的+15V供电端，-15V通过快速熔断保险L1-3后连接A/D转换1的-15V供电端；+5V通过快速熔断保险L2-1后连接A/D转换2的+5V供电端，+15V通过快速熔断保险L2-2后连接A/D转换2的+15V供电端，-15V通过快速熔断保险L2-3后连接A/D转换2的-15V供电端；+5V通过快速熔断保险L3-1后连接A/D转换3的+5V供电端，+15V通过快速熔断保险L3-2后连接A/D转换3的+15V供电端，-15V通过快速熔断保险L3-3后连接A/D转换3的-15V供电端；+5V通过快速熔断保险L4-1后连接A/D转换4的+5V供电端，+15V通过快速熔断保险L4-2后连接A/D转换4的+15V供电端，-15V通过快速熔断保险L4-3后连接A/D转换4的-15V供电端；+5V通过快速熔断保险L5-1后连接A/D转换5的+5V供电端，+15...

【专利技术属性】
技术研发人员：王萌，成书锋，康晓东，冯非，张锐，付科，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所，
类型：发明
国别省市：