一种车载防震计算机主机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载防震计算机主机，涉及计算机领域，包括箱体，所述箱体的内部设置有两组固定板，且固定板与箱体之间设置有槽，两组所述槽中设置有多组固定筒，且固定筒中设置有弹簧槽，多组所述固定筒通过弹簧槽滑动连接有滑杆。本实用新型专利技术通过在固定筒中设置有第一弹簧，且固定筒中滑动连接有与第一弹簧相抵的滑杆，通过与主机相配合的夹持板对主机进行固定，当夹持板收到颠簸晃动时，通过第二弹簧对夹持板进行第一次缓冲，通过多组滑杆向固定筒中收缩时，第一弹簧与滑杆相抵进行第二次缓冲，通过第一弹簧与第二弹簧的两次缓冲，减少颠簸带来的抖动，从而避免主机由于颠簸产生的碰撞，对主机进行保护。对主机进行保护。对主机进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种车载防震计算机主机


[0001]本技术涉及计算机领域，具体为一种车载防震计算机主机。

技术介绍

[0002]电子计算机通称电脑，是现代一种用于高速计算的电子计算机器，可以进行数值计算、逻辑计算，具有存储记忆功能，能够按照程序运行，自动、高速处理海量数据，它由硬件系统和软件系统所组成，没有安装任何软件的计算机称为裸机，计算机被用作各种工业和消费设备的控制系统，包括简单的特定用途设备、工业设备及通用设备等。
[0003]现有的车载计算机主机在行车中受到颠簸时，容易使计算机受到损伤，因此需要对主机进行保护，且现有的主机散热较慢，从而使主机工作时产生较高温度，影响主机运行。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决现有的车载计算机主机在行车中受到颠簸时，容易使计算机受到损伤，因此需要对主机进行保护，且现有的主机散热较慢，从而使主机工作时产生较高温度，影响主机运行的问题，提供一种车载防震计算机主机。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种车载防震计算机主机，包括箱体，所述箱体的内部设置有两组固定板，且固定板与箱体之间设置有槽，两组所述槽中设置有多组固定筒，且固定筒中设置有弹簧槽，多组所述固定筒通过弹簧槽滑动连接有滑杆，且弹簧槽中设置有与滑杆相抵的第一弹簧，两组所述固定板相对的一侧设置有多组第二弹簧，且固定板通过多组第二弹簧设置有散热板，所述滑杆与散热板相连接，且两组散热板相对的一侧设置有多组散热管，所述散热板通过散热管连接有两组相配合的夹持板，且散热板与散热管皆设置有通孔，所述箱体的顶部设置有进风扇，且箱体的底部设置有抽风扇，其中一组所述散热板的顶部设置有与进风扇相配合的进风口，且另一组散热板的底部设置有与抽风扇相配合的出风口。
[0007]在本技术的一个优选实施例中，所述夹持板之间设置有主机，且夹持板呈凵型。
[0008]在本技术的一个优选实施例中，所述滑杆的末端设置有与弹簧槽相配合的限位块，所述固定筒与箱体为固定连接。
[0009]在本技术的一个优选实施例中，所述夹持板、散热板及散热管皆为铜合金材质，所述夹持板与主机之间设置有导热硅脂。
[0010]在本技术的一个优选实施例中，所述箱体设置有与进风扇和抽风扇相配合的风扇槽，所述进风口与出风口皆与固定板滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过在固定筒中设置有第一弹簧，且固定筒中滑动连接有与第一弹簧相抵的滑杆，通过与主机相配合的夹持板对主机进行固定，当夹持板收到颠簸晃动时，通
过第二弹簧对夹持板进行第一次缓冲，通过多组滑杆向固定筒中收缩时，第一弹簧与滑杆相抵进行第二次缓冲，通过第一弹簧与第二弹簧的两次缓冲，减少颠簸带来的抖动，从而避免主机由于颠簸产生的碰撞，对主机进行保护；
[0013]2、本技术通过夹持板与散热板及散热管皆为铜合金材质，夹持板通过充分接触主机，从而将主机运行时产生的热量传递给散热管，散热管再传递给散热板，通过增加夹持板的导热面积，从而加快主机的散热，再通过进风扇将冷风抽入，冷风通过进风口进入通孔，从而进入箱体内部，由于冷空气下沉的原理，再加上抽风扇通过出风口将箱体内的热风抽出，从而降低箱体内部的温度，且冷风进入通孔时，也能加速散热管与散热板的散热速度，从而达到对主机较好降温的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
[0015]图2为本技术散热板的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1-2，一种车载防震计算机主机，包括箱体1，箱体1的内部设置有两组固定板2，且固定板2与箱体1之间设置有槽3，两组槽3中设置有多组固定筒4，且固定筒4中设置有弹簧槽5，多组固定筒4通过弹簧槽5滑动连接有滑杆7，且弹簧槽5中设置有与滑杆7相抵的第一弹簧6，两组固定板2相对的一侧设置有多组第二弹簧11，且固定板2通过多组第二弹簧11设置有散热板8，滑杆7与散热板8相连接，且两组散热板8相对的一侧设置有多组散热管9，散热板8通过散热管9连接有两组相配合的夹持板10，且散热板8与散热管9皆设置有通孔16，箱体1的顶部设置有进风扇13，且箱体1的底部设置有抽风扇15，其中一组散热板8的顶部设置有与进风扇13相配合的进风口12，且另一组散热板8的底部设置有与抽风扇15相配合的出风口14。
[0018]本技术通过在固定筒4中设置有第一弹簧6，且固定筒4中滑动连接有与第一弹簧6相抵的滑杆7，通过与主机18相配合的夹持板10对主机18进行固定，当夹持板10收到颠簸晃动时，通过第二弹簧11对夹持板10进行第一次缓冲，通过多组滑杆7向固定筒4中收缩时，第一弹簧6与滑杆7相抵进行第二次缓冲，通过第一弹簧6与第二弹簧11的两次缓冲，减少颠簸带来的抖动，从而避免主机18由于颠簸产生的碰撞，对主机18进行保护。
[0019]请着重参阅图1，夹持板10之间设置有主机18，且夹持板10呈凵型，从而通过将夹持板10设置呈与主机18相配合的凵型，使得夹持板10更好的固定主机18。
[0020]请着重参阅图1，滑杆7的末端设置有与弹簧槽5相配合的限位块17，固定筒4与箱体1为固定连接，从而通过限位块17使得滑杆7不易滑出弹簧槽5，且固定筒4与箱体1固定连接使得滑杆7可以更稳定的滑动。
[0021]请着重参阅图1，夹持板10、散热板8及散热管9皆为铜合金材质，夹持板10与主机
18之间设置有导热硅脂，铜合金材质的特性主要是导电性能和导热性能好，并且具有一定的强度，从而更好的导热，导热硅脂既具有优异的电绝缘性，又有优异的导热性。
[0022]请着重参阅图1，箱体1设置有与进风扇13和抽风扇15相配合的风扇槽，进风口12与出风口14皆与固定板2滑动连接，箱体1通过风扇槽设置有进风扇13与抽风扇15，且进风口12和出风口14与固定板2滑动连接使得滑杆7更好的滑动。
[0023]工作原理：使用时，通过在固定筒4中设置有第一弹簧6，且固定筒4中滑动连接有与第一弹簧6相抵的滑杆7，通过与主机18相配合的夹持板10对主机18进行固定，当夹持板10收到颠簸晃动时，通过第二弹簧11对夹持板10进行第一次缓冲，通过多组滑杆7向固定筒4中收缩时，第一弹簧6与滑杆7相抵进行第二次缓冲，通过第一弹簧6与第二弹簧11的两次缓冲，减少颠簸带来的抖动，从而避免主机18由于颠簸产生的碰撞，对主机18进行保护，通过夹持板10与散热板8及散热管9皆为铜合金材质，夹持板10通过充分接触主机18，从而将主机18运行时产生的热量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载防震计算机主机，包括箱体，其特征在于：所述箱体的内部设置有两组固定板，且固定板与箱体之间设置有槽，两组所述槽中设置有多组固定筒，且固定筒中设置有弹簧槽，多组所述固定筒通过弹簧槽滑动连接有滑杆，且弹簧槽中设置有与滑杆相抵的第一弹簧，两组所述固定板相对的一侧设置有多组第二弹簧，且固定板通过多组第二弹簧设置有散热板，所述滑杆与散热板相连接，且两组散热板相对的一侧设置有多组散热管，所述散热板通过散热管连接有两组相配合的夹持板，且散热板与散热管皆设置有通孔，所述箱体的顶部设置有进风扇，且箱体的底部设置有抽风扇，其中一组所述散热板的顶部设置有与进风扇相配合的进风口，且另...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜淑颖，
申请(专利权)人：徐州生物工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：