本发明专利技术涉及保险装置技术领域，且公开了一种立体车库运行提升过程中的防坠保险装置，一种立体车库运行提升过程中的防坠保险装置，包括外壳，外壳的中部固定安装有安装柱，外壳的内部活动安装有限速机构，限速机构的内部开设有安装槽，通过外壳安装在安装柱的外侧，外壳随载车板上下移动，传感器对周围环境进行判断，异常情况发生时使驱动转轮进行转动，带动连接齿轮转动，连接齿轮随之推动齿条向上移动，带动活动板同时向上移动，进而推动支撑杆对安装柱进行夹持。通过对环境的感知及时对安装柱进行夹持，避免了在立体车库升降过程中因为起吊钢丝绳的断裂造成的坠毁事件，增加了安全性，降低了经济损失，减少了意外发生。减少了意外发生。减少了意外发生。
【技术实现步骤摘要】
一种立体车库运行提升过程中的防坠保险装置
[0001]本专利技术涉及保险装置
，具体为一种立体车库运行提升过程中的防坠保险装置。
技术介绍
[0002]私家车出行给大家带来便利交通的同时，也带来停车难的问题，这种现象给机械停车设备行业带来了巨大的商机和广阔的市场。
[0003]现有的立体停车库所用的防坠装置仅在平层到位后才能进行动作，起到防止车板或车辆坠落的功能，但是在车板或者车辆在降过程中会存在起吊的钢丝绳或者链条突然断裂的情况，现有的技术无法针对该问题进行良好的解决。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种立体车库运行提升过程中的防坠保险装置，具备当立体车库中对车板或者车辆进行升降的过程时，突然坠落及时进行固定的，阻止掉落，制止意外的发生，增加了立体车库使用的安全性，减少经济损失的优点，解决了现有的立体停车库所用的防坠装置仅在平层到位后才能进行动作，防止车板或车辆坠落功能，但是在车板或者车辆在升降过程中会存在起吊的钢丝绳或者链条突然断裂的情况，现有的技术无法针对该问题进行良好的解决办法的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述当立体车库中对车板或者车辆进行升降的过程时，突然坠落及时进行固定的，阻止掉落，制止意外的发生，增加了立体车库使用的安全性，减少经济损失的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种立体车库运行提升过程中的防坠保险装置，包括外壳，所述外壳的中部固定安装有安装柱，所述外壳的内部活动安装有限速机构，所述限速机构的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部活动安装有连接齿轮，所述连接齿轮的外侧啮合有齿条，所述连接齿轮的下方活动安装有驱动转轮，所述齿条的上端活动安装有活动板，所述限速机构的上方开设有活动槽，所述活动板的上方活动连接有弹簧，所述活动板的中部活动安装有支撑杆，所述外壳的内部活动安装有传感器。
[0008]优选的，所述外壳固定安装在安装柱的外侧，该装置设置有八个限速机构，中心对称分布在外壳的中部，外壳安装在立体车库载车板四角。
[0009]优选的，所述传感器与驱动转轮电连接，安装槽的底端为正方形槽体，在其上端开设有连接槽，底端安装的驱动转轮的外侧设置有连接绳，连接绳将驱动转轮与连接齿轮连接，上端连接槽设置齿条，齿条的顶端通过弹簧与连接槽顶端连接。
[0010]优选的，所述连接槽的中部侧方开设移动槽与活动槽连接，活动板从连接槽侧方开设的移动槽在活动槽内活动。
[0011]优选的，所述活动板的中部开设有连接孔，活动槽的顶部设置有限位杆，限位杆的
中部开设有安装孔，支撑杆贯穿活动板中部连接孔与限位杆中部的安装孔安装在活动槽内部。
[0012]优选的，所述安装柱的外侧设置有对外侧凸出的限位槽，在支撑杆的顶端设置为与该限位槽吻合的凹口结构，活动槽的顶端开设与安装柱限位槽对应的连接孔。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本专利技术提供了一种立体车库运行提升过程中的防坠保险装置，具备以下有益效果：
[0015]1、该立体车库运行提升过程中的防坠保险装置，通过外壳安装在安装柱的外侧，外壳随载车板上下移动，传感器对周围环境进行判断，异常情况发生时使驱动转轮进行转动，带动连接齿轮转动，连接齿轮随之推动齿条向上移动，带动活动板同时向上移动，进而推动支撑杆对安装柱进行夹持。
[0016]2、该立体车库运行提升过程中的防坠保险装置，通过对环境的感知及时对安装柱进行夹持，避免了在立体车库升降过程中因为起吊钢丝绳的断裂造成的坠毁事件，增加了安全性，降低了经济损失，减少了意外发生。
附图说明
[0017]图1为本专利技术剖视俯视支撑杆移动前结构示意图；
[0018]图2为本专利技术半剖视俯视支撑杆移动后结构示意图；
[0019]图3为本专利技术A处放大结构示意图；
[0020]图4为本专利技术B处放大结构示意图。
[0021]图中：1、外壳；2、安装柱；3、限速机构；4、安装槽；5、连接齿轮；6、齿条；7、驱动转轮；8、活动板；9、活动槽；10、弹簧；11、支撑杆；12、传感器。
具体实施方式
[0022]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]请参阅图1-4，一种立体车库运行提升过程中的防坠保险装置，包括外壳1，外壳1固定安装在安装柱2的外侧，该装置设置有八个限速机构3，中心对称分布在外壳1的中部，可以对安装柱2的开测进行全面的夹持。外壳1安装在立体车库载车板四角。外壳1的中部固定安装有安装柱2，外壳1的内部活动安装有限速机构3，限速机构3的内部开设有安装槽4，安装槽4的内部活动安装有连接齿轮5，连接齿轮5的外侧啮合有齿条6，连接齿轮5的下方活动安装有驱动转轮7，安装槽4的底端为正方形槽体，在其上端开设有连接槽，底端安装的驱动转轮7的外侧设置有连接绳，连接绳将驱动转轮7与连接齿轮5连接，上端连接槽设置齿条6。齿条6的上端活动安装有活动板8，连接槽的中部侧方开设移动槽与活动槽9连接，活动板8从连接槽侧方开设的移动槽在活动槽9内活动。活动板8的中部开设有连接孔，活动槽9的顶部设置有限位杆，限位杆的中部开设有安装孔，支撑杆11贯穿活动板8中部连接孔与限位杆中部的安装孔安装在活动槽9内部。限速机构3的上方开设有活动槽9，活动板8的上方活
动连接有弹簧10，齿条6的顶端通过弹簧10与连接槽顶端连接。活动板8的中部活动安装有支撑杆11，安装柱2的外侧设置有对外侧凸出的限位槽，在支撑杆11的顶端设置为与该限位槽吻合的凹口结构，活动槽9的顶端开设与安装柱2限位槽对应的连接孔。外壳1的内部活动安装有传感器12，传感器12与驱动转轮7电连接。
[0024]工作原理:因为外壳1固定安装在安装柱2的外侧，该装置设置有八个限速机构3，中心对称分布在外壳1的中部，外壳1安装在立体车库载车板四角，所以在车库对车辆和载车板进行上下移动时，外壳1会对载车板同时在安装柱2的外侧上下移动。因为传感器12与驱动转轮7电连接，所以传感器12接受到异常信号时，会将驱动转轮7的电源连接上。因为安装槽4的底端为正方形槽体，在其上端开设有连接槽，底端安装的驱动转轮7的外侧设置有连接绳，连接绳将驱动转轮7与连接齿轮5连接，上端连接槽设置齿条6，所以驱动转轮7转动的情况下会带动连接绳进行传动，进而带动连接齿轮5进行转动，使得连接齿轮5对啮合的齿条6产生向上的推动力。因为齿条6的顶端通过弹簧10与连接槽顶端连接，所以齿条6向下挤压弹簧10。因为齿条6与弹簧10之间安装有活动板8，所以活动板8在齿条6的推动下同时向上移动。
[0025]连接槽的中部侧方开设移动槽与活动槽9连接，活动板8从连接槽侧方开本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体车库运行提升过程中的防坠保险装置，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的中部固定安装有安装柱(2)，所述外壳(1)的内部活动安装有限速机构(3)，所述限速机构(3)的内部开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的内部活动安装有连接齿轮(5)，所述连接齿轮(5)的外侧啮合有齿条(6)，所述连接齿轮(5)的下方活动安装有驱动转轮(7)，所述齿条(6)的上端活动安装有活动板(8)，所述限速机构(3)的上方开设有活动槽(9)，所述活动板(8)的上方活动连接有弹簧(10)，所述活动板(8)的中部活动安装有支撑杆(11)，所述外壳(1)的内部活动安装有传感器(12)。2.根据权利要求1所述的一种立体车库运行提升过程中的防坠保险装置，其特征在于：所述外壳(1)固定安装在安装柱(2)的外侧，该装置设置有八个限速机构(3)，中心对称分布在外壳(1)的中部，外壳(1)安装在立体车库载车板四角。3.根据权利要求1所述的一种立体车库运行提升过程中的防坠保险装置，其特征在于：所述传感器(12)与驱动转轮(7)电连...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢梦欢，
申请(专利权)人：广州耀满科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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