翻转装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种翻转装置。翻转装置用于翻转内燃机的缸体，翻转装置包括第一夹持组件、第二夹持组件与翻转组件；第一夹持组件用于夹持缸体的沿竖直方向的两侧，第一夹持组件包括第一氮气弹簧，第一氮气弹簧用于抵接缸体的沿竖直方向的两端；第二夹持组件用于夹持缸体的沿第一水平方向的两侧，第二夹持组件包括第二氮气弹簧，第二氮气弹簧用于抵接缸体的沿第一水平方向的两端；翻转组件连接至夹持组件，以翻转夹持组件。根据本实用新型专利技术的翻转装置，翻转装置的第一夹持组件和第二夹持组件可以自动夹持缸体，并通过翻转组件翻转缸体，无需人工操作，效率高，错误率底。错误率底。错误率底。

【技术实现步骤摘要】
翻转装置


[0001]本技术涉及零件加工领域，具体而言涉及翻转装置。

技术介绍

[0002]对于现代船舶行业不断发展，柴油机的需求不断增大。其中缸体的加工一直是一项难度系数极大的技术。对于大型缸体，在加工时候的翻转缸体也是其中一道不可或缺的工序。目前阶段对于大型缸体的翻转，由人工操作。人工操作的灵活性高，但长时间的重复快速动作，会降低工作效率，以及增加错误率。
[0003]为此，本技术提供一种翻转装置，用以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

[0004]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施例部分中进一步详细说明。本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0005]为至少部分地解决上述技术问题，本技术提供了一种翻转装置，翻转装置用于翻转内燃机的缸体，翻转装置包括：第一夹持组件，第一夹持组件用于夹持缸体的沿竖直方向的两侧，第一夹持组件包括第一氮气弹簧，第一氮气弹簧用于抵接缸体的沿竖直方向的两端；第二夹持组件，第二夹持组件用于夹持缸体的沿第一水平方向的两侧，第二夹持组件包括第二氮气弹簧，第二氮气弹簧用于抵接缸体的沿第一水平方向的两端；翻转组件，翻转组件连接至夹持组件，以翻转夹持组件。
[0006]根据本技术的翻转装置，翻转装置的第一夹持组件和第二夹持组件可以自动夹持缸体，并通过翻转组件翻转缸体，无需人工操作，效率高，错误率底。
[0007]可选地，第二夹持组件包括：倍力气缸、水平定位气缸、连接至倍力气缸的气缸轴的第一水平板，以及连接至水平定位气缸的气缸轴的第二水平板，沿第一水平方向，倍力气缸用于驱动第一水平板抵接至缸体的一个侧部，水平定位气缸用于驱动第二水平板抵接至缸体的另一个侧部；
[0008]限位气缸和与限位气缸的气缸轴连接的定位块，限位气缸用于驱动定位块移动至夹持缸体的第一水平板和第二水平板之间的间隔内，并贴合第一水平板和第二水平板，以限定第一水平板和第二水平板之间的沿第一水平方向的距离。
[0009]可选地，第一夹持组件包括：
[0010]竖直气缸、夹紧块气缸、连接至竖直气缸的气缸轴的竖直板，以及连接至夹紧块气缸的气缸轴的支撑板，竖直气缸用于驱动竖直板抵接至缸体的顶侧，夹紧块气缸用于驱动支撑板移动至缸体的底侧，以支撑缸体，其中竖直板设置有锁紧孔；
[0011]锁紧液压缸、解锁液压缸，以及锁紧楔形件，锁紧液压缸用于推动楔形件的楔形部分进入锁紧孔内，以使竖直板压紧缸体，解锁液压缸用于推动楔形件的楔形部分离开锁紧
孔。
[0012]可选地，翻转装置还包括：
[0013]定位销钉，定位销钉用于连接至缸体，以固定缸体；并且/或者
[0014]翻转组件包括回转支承和回转电机，回转支承连接至夹持组件，回转电机连接至回转支承以驱动回转支承转动。
[0015]可选地，翻转装置包括相对设置的两个夹持翻转部件，夹持翻转部件包括第一夹持组件、第二夹持组件，以及翻转组件。
[0016]可选地，翻转装置还包括提升组件，提升组件包括龙门架和连接至翻转组件的提升连接架，提升组件还包括：
[0017]连接至龙门架的提升液压缸，提升液压缸的活塞杆连接至提升连接架，以驱动提升连接架沿竖直方向移动，和/或
[0018]链轮组件，链轮组件包括提升链条和连接至龙门架的链轮，链条连接至提升连接架，链轮和链条啮合，以驱动链条沿竖直方向移动；和/或
[0019]连接至龙门架的提升丝杠，提升丝杠连接至提升连接架，提升丝杠沿竖直方向延伸，以驱动提升连接架沿竖直方向移动。
[0020]可选地，提升组件还包括提升导轨，提升导轨连接至提升连接架和龙门架，提升导轨沿竖直方向延伸，以为提升连接架的移动导向。
[0021]可选地，翻转装置还包括沿第二水平方向延伸的钢轨，以及水平移动组件，水平移动组件连接至龙门架，以驱动龙门架沿钢轨的延伸方向移动，第二水平方向和第一水平方向垂直。
[0022]可选地，水平移动组件包括连接至龙门架的齿轮电机、连接至齿轮电机的电机轴的齿轮，以及和齿轮啮合的齿条，齿条沿第二水平方向延伸，齿轮电机连接至齿轮，以驱动齿轮转动。
[0023]可选地，翻转装置还包括：
[0024]连接至龙门架的定位插销，钢轨处设置有插销孔，插销用于插入插销孔，以固定龙门架；和/或
[0025]连接至龙门架的防松组件，防松组件的部分用于抵接钢轨，以固定龙门架。
附图说明
[0026]为了使本技术的优点更容易理解，将通过参考在附图中示出的具体实施方式更详细地描述上文简要描述的本技术。可以理解这些附图只描绘了本技术的典型实施方式，因此不应认为是对其保护范围的限制，通过附图以附加的特性和细节描述和解释本技术。
[0027]图1为根据本技术的第一个优选实施方式的翻转装置的正视图；
[0028]图2为图1的翻转装置的输送部件的立体示意图；
[0029]图3为图1的翻转装置的夹持组件和翻转组件连接在一起的正视图；
[0030]图4为图3的俯视示意图；
[0031]图5为图1的翻转装置的提升组件的立体示意图；以及
[0032]图6为图1的翻转装置的水平移动组件、钢轨、龙门脚架连接至安装架的立体示意
图。
[0033]附图标记说明
[0034]100：
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夹持翻转部件
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110：
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夹持组件
[0035]111：
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倍力气缸
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112：
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水平定位气缸
[0036]113：
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第一水平板
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114：
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第二水平板
[0037]115：
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限位气缸
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116：
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竖直气缸
[0038]117：
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夹紧块气缸
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118：
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竖直板
[0039]119：
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支撑板
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120：
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锁紧液压缸
[0040]121：
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解锁液压缸
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122：
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定位销钉
[0041]123：
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第一氮气弹簧
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124：
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第一水平导轨
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种翻转装置，其特征在于，所述翻转装置用于翻转内燃机的缸体，所述翻转装置包括：第一夹持组件，所述第一夹持组件用于夹持所述缸体的沿竖直方向的两侧，所述第一夹持组件包括第一氮气弹簧，所述第一氮气弹簧用于抵接所述缸体的沿竖直方向的两端；第二夹持组件，所述第二夹持组件用于夹持所述缸体的沿第一水平方向的两侧，所述第二夹持组件包括第二氮气弹簧，所述第二氮气弹簧用于抵接所述缸体的沿第一水平方向的两端；翻转组件，所述翻转组件连接至所述夹持组件，以翻转所述夹持组件。2.根据权利要求1所述的翻转装置，其特征在于，所述第二夹持组件包括：倍力气缸、水平定位气缸、连接至所述倍力气缸的气缸轴的第一水平板，以及连接至所述水平定位气缸的气缸轴的第二水平板，沿所述第一水平方向，所述倍力气缸用于驱动所述第一水平板抵接至所述缸体的一个侧部，所述水平定位气缸用于驱动所述第二水平板抵接至所述缸体的另一个侧部；限位气缸和与所述限位气缸的气缸轴连接的定位块，所述限位气缸用于驱动所述定位块移动至夹持所述缸体的所述第一水平板和所述第二水平板之间的间隔内，并贴合所述第一水平板和所述第二水平板，以限定所述第一水平板和所述第二水平板之间的沿所述第一水平方向的距离。3.根据权利要求1所述的翻转装置，其特征在于，所述第一夹持组件包括：竖直气缸、夹紧块气缸、连接至所述竖直气缸的气缸轴的竖直板，以及连接至所述夹紧块气缸的气缸轴的支撑板，所述竖直气缸用于驱动所述竖直板抵接至所述缸体的顶侧，所述夹紧块气缸用于驱动所述支撑板移动至所述缸体的底侧，以支撑所述缸体，其中所述竖直板设置有锁紧孔；锁紧液压缸、解锁液压缸，以及锁紧楔形件，所述锁紧液压缸用于推动所述楔形件的楔形部分进入所述锁紧孔内，以使所述竖直板压紧所述缸体，所述解锁液压缸用于推动所述楔形件的楔形部分离开所述锁紧孔。4.根据权利要求1所述的翻转装置，其特征在于，所述翻转装置还包括：定位销钉，所述定位销钉用于连接至所述缸体，以固定所述缸体；并且/或者所述翻转组件包括回转支承和回转电机，所述回转支...

【专利技术属性】
技术研发人员：张平，高丹，何玉喜，刘小龙，张雨龙，耿见宇，李明，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所，
类型：新型
国别省市：