一种用于船用低速柴油机的接线中转箱制造技术

本发明专利技术涉及一种用于船用低速柴油机的接线中转箱。该用于船用低速柴油机的接线中转箱，包括箱体，所述箱体的外表面开设有插入槽，所述插入槽的内部插入有连接头，所述连接头的另一端连接有连接线，所述连接头的外表面固定连接有外管件，所述外管件靠近箱体的一端固定连接有吸盘件，所述吸盘件与插入槽表面紧密接触，当所述吸盘件与插入槽紧密接触时，所述外管件的内表面与连接头的外表面之间形成调节腔，所述外管件的内表面固定连接有连接板，所述连接板的外表面开设有连通孔；该用于船用低速柴油机的接线中转箱，结构简单，操作方便，使用灵活，具有良好的稳定性以及密封性，便于船体柴油机的接线中转使用，便于推广使用。便于推广使用。便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船用低速柴油机的接线中转箱


[0001]本专利技术属于中转箱安全
，具体涉及一种用于船用低速柴油机的接线中转箱。

技术介绍

[0002]船用低速柴油机的接线中转箱用于柴油机控制线路中转，有的设置于船体外部，有的设置于船体内部，但无论设置在哪一位置，均无法充分的避免水体与该中转箱的接触，容易造成一定的安全隐患，传统的低速柴油机的接线中转箱会采用密闭箱体结构，用于减小与水体接触的可能，但该种箱体与外界连接插头位置的牢固程度往往会决定该电源箱的安全性能。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的用于船用低速柴油机的接线中转箱。
[0004]本专利技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0005]一种用于船用低速柴油机的接线中转箱，包括箱体，所述箱体的外表面开设有插入槽，所述插入槽的内部插入有连接头，所述连接头的另一端连接有连接线，所述连接头的外表面固定连接有外管件，所述外管件靠近箱体的一端固定连接有吸盘件，所述吸盘件与插入槽表面紧密接触，当所述吸盘件与插入槽紧密接触时，所述外管件的内表面与连接头的外表面之间形成调节腔，所述外管件的内表面固定连接有连接板，所述连接板的外表面开设有连通孔，所述连接板将调节腔分为吸盘腔与调控腔，所述调控腔内设置有弹性机构，所述弹性机构包括压板，所述压板覆盖所述连通孔，所述外管件连接有调节机构，所述调节机构调节调控腔内的气压，从而调节所述吸盘件的紧固强度。
[0006]作为本专利技术的进一步优化方案，所述弹性机构还包括压缩弹簧与固定板，所述固定板与连接头的外表面固定连接，所述压缩弹簧的一端与固定板固定连接，所述压缩弹簧的另一端与压板固定连接。
[0007]作为本专利技术的进一步优化方案，所述连接头的外表面开设有滑槽，所述压板与滑槽配合连接，所压板沿滑槽移动。
[0008]作为本专利技术的进一步优化方案，所述弹性机构与连通孔的数量对应，均为若干组。
[0009]作为本专利技术的进一步优化方案，所述调节机构包括开设于外管件表面的扩容孔，所述外管件的外表面设置有盖板件，所述盖板件的下端外表面固定连接有密封囊，所述密封囊呈伸缩结构，且密封囊的下端开口，开口的四周与扩容孔的孔壁固定连接，所述连接头的外表面固定连接有弹性件，所述弹性件的另一端穿出所述扩容孔与盖板件固定连接。
[0010]作为本专利技术的进一步优化方案，所述盖板件的外表面固定连接有指套，所述盖板件的数量为三组。
[0011]作为本专利技术的进一步优化方案，其中一组所述弹性机构的压板连接有连接绳，所
述连接绳穿过固定板、扩容孔后与某一所述盖板件固定连接，当所述盖板件盖于所述外管件的外表面时，所述连接绳呈松散状态。
[0012]本专利技术的有益效果在于：本专利技术设置有吸盘件，用于提高连接头与中转箱箱体的连接稳定性，在外管件的外表面设置盖板件，通过移动盖板件，来调节吸盘件的吸附强度，既增加了中转箱连接线连接位置的稳定性，还提高了该位置的密闭性，可以有效的防止连接头或者连接座与水体接触的可能性；整个装置结构简单，操作方便，使用灵活，具有良好的稳定性以及密封性，便于船体柴油机的接线中转使用，便于推广使用。
附图说明
[0013]图1是本专利技术的整体结构示意图；
[0014]图2是本专利技术的连接头的结构示意图；
[0015]图3是本专利技术的图2中的A处放大结构示意图；
[0016]图4是本专利技术的连接头的后视结构示意图。
[0017]图中：1、箱体；2、连接线；3、连接头；4、外管件；5、盖板件；6、指套；7、插入槽；8、吸盘件；9、连接板；10、连通孔；11、压板；12、压缩弹簧；13、固定板；14、扩容孔；15、密封囊；16、弹性件；17、连接绳。
具体实施方式
[0018]下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
[0019]实施例1
[0020]如图1-4所示，一种用于船用低速柴油机的接线中转箱，包括箱体1，所述箱体1的外表面开设有插入槽7，插入槽7内为插座位置，所述插入槽7的内部插入有连接头3，所述连接头3的另一端连接有连接线2，所述连接头3的外表面固定连接有外管件4，所述外管件4靠近箱体1的一端固定连接有吸盘件8，所述吸盘件8与插入槽7表面紧密接触，当所述吸盘件8与插入槽7紧密接触时，所述外管件4的内表面与连接头3的外表面之间形成调节腔，所述外管件4的内表面固定连接有连接板9，所述连接板9的外表面开设有连通孔10，所述连接板9将调节腔分为吸盘腔与调控腔，所述调控腔内设置有弹性机构，所述弹性机构包括压板11，所述压板11覆盖所述连通孔10，所述外管件4连接有调节机构，所述调节机构调节调控腔内的气压，从而调节所述吸盘件8的紧固强度。
[0021]所述弹性机构还包括压缩弹簧12与固定板13，所述固定板13与连接头3的外表面固定连接，所述压缩弹簧12的一端与固定板13固定连接，所述压缩弹簧12的另一端与压板11固定连接；所述连接头3的外表面开设有滑槽，所述压板11与滑槽配合连接，所压板11沿滑槽移动；所述弹性机构与连通孔10的数量对应，均为若干组；所述调节机构包括开设于外管件4表面的扩容孔14，所述外管件4的外表面设置有盖板件5，所述盖板件5的下端外表面固定连接有密封囊15，所述密封囊15呈伸缩结构，且密封囊15的下端开口，开口的四周与扩容孔14的孔壁固定连接，所述连接头3的外表面固定连接有弹性件16，所述弹性件16的另一端穿出所述扩容孔14与盖板件5固定连接，密封囊15为中空的伸缩囊体结构，其上端与盖板
件5固定连接，其下端与扩容孔14的孔壁固定连接；所述盖板件5的外表面固定连接有指套6，所述盖板件5的数量为三组；其中一组所述弹性机构的压板11连接有连接绳17，所述连接绳17穿过固定板13、扩容孔14后与某一所述盖板件5固定连接，当所述盖板件5盖于所述外管件4的外表面时，所述连接绳17呈松散状态。
[0022]需要说明的是，该用于船用低速柴油机的接线中转箱，在使用时，如图4所示，先将手指插入于指套6内持拿该连接头3，将该连接头3插入于插入槽7内，此时吸盘件8与插入槽7的槽壁紧密接触，此时，用手指带动盖板件5远离外管件4，密封囊15从扩容孔14内伸出，弹性件16被拉长，此时由于密封囊15伸出，使得调控腔内的腔体体积增大，其内部气压减小，此时，吸盘腔的气压大于调控腔内的气压时，吸盘腔内的气体顶开压板11，进入调控腔内，此后，松开指套6，盖板件5由弹性件16的作用复位，此时调控腔内的气压大于吸盘腔内的气压，但由于压板11受压缩弹簧12的作用，调控腔内的气体无法进入吸盘腔内，此时吸盘紧紧的吸附插入槽7的槽壁；当需要降低该吸附强度时，再次通过拉动与连接绳17连接的盖板件5，使其移动至极限距离，拉动压板11移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于船用低速柴油机的接线中转箱，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)的外表面开设有插入槽(7)，所述插入槽(7)的内部插入有连接头(3)，所述连接头(3)的另一端连接有连接线(2)，所述连接头(3)的外表面固定连接有外管件(4)，所述外管件(4)靠近箱体(1)的一端固定连接有吸盘件(8)，所述吸盘件(8)与插入槽(7)表面紧密接触，当所述吸盘件(8)与插入槽(7)紧密接触时，所述外管件(4)的内表面与连接头(3)的外表面之间形成调节腔，所述外管件(4)的内表面固定连接有连接板(9)，所述连接板(9)的外表面开设有连通孔(10)，所述连接板(9)将调节腔分为吸盘腔与调控腔，所述调控腔内设置有弹性机构，所述弹性机构包括压板(11)，所述压板(11)覆盖所述连通孔(10)，所述外管件(4)连接有调节机构，所述调节机构调节调控腔内的气压，从而调节所述吸盘件(8)的紧固强度。2.根据权利要求1所述的一种用于船用低速柴油机的接线中转箱，其特征在于：所述弹性机构还包括压缩弹簧(12)与固定板(13)，所述固定板(13)与连接头(3)的外表面固定连接，所述压缩弹簧(12)的一端与固定板(13)固定连接，所述压缩弹簧(12)的另一端与压板(11)固定连接。3.根据权利要求2所述的一种用于船用低速柴油机的接线中转箱，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕文龙，叶冰冰，汪志远，
申请(专利权)人：安庆船用电器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：