一种具有高隔热性能的汽车换挡用软轴制造技术

本发明专利技术公开了一种具有高隔热性能的汽车换挡用软轴，具体涉及软轴技术领域，包括钢丝软轴主体、软管、第一轴座和第二轴座，所述钢丝软轴主体外端设有隔热机构；所述隔热机构包括第一隔热套，所述第一隔热套一侧设有第二隔热套，所述第一隔热套外端设有第一耐热树脂，所述第一隔热套内部顶端固定设有竖管，所述第一隔热套外端固定设有单向阀，所述第二陶瓷涂层顶部一侧固定设有集风箱，所述集风箱内部顶端固定设有风机。本发明专利技术通过在软管外端安装第一隔热套和第二隔热套并利用抽风机抽出第一隔热套和第二隔热套内部的空气以隔绝热量的传递，从而能够提高隔热效果，进而能够防止钢丝软轴主体外端的软管被烤变形，保证车辆能够正常换挡。常换挡。常换挡。

【技术实现步骤摘要】
一种具有高隔热性能的汽车换挡用软轴


[0001]本专利技术实施例涉及软轴
，具体涉及一种具有高隔热性能的汽车换挡用软轴。

技术介绍

[0002]软轴主要用于两个传动机的轴线不在同一直线上，或工作时彼此要求有相对运动的空间传动。它可以弯曲地绕过各种障碍件，远距离传递回转运动。适合于受连续振动的场合以缓和冲击，也适用于高转速，小转矩场合。软轴有钢丝绕线式、联轴器和钢丝弹簧式三种。在汽车领域，汽车发动机的轴把动力传给变速箱，从变速箱的输出轴到车轮的传动比是不变的。在变速箱的输出轴上装有一根“软轴”，一直通到驾驶员面前的里程表里去。所谓“软轴”就是像自行车线闸用的拉线那样有钢丝芯的螺旋管，管壁和内芯之间有润滑油，外管固定而内芯可以转动，这个内芯的转速与车轮的转速有着恒定的比例关系。软轴通到车速表，使得指针能把车的行驶速度指示出来。
[0003]但是软轴一般离发动机排气管很近，在车辆启动一段时间后，由于发动机排气管处于高温状态，而且软轴的隔热性能较差，经常发生软轴被烤变形的情况，导致车辆无法正常换挡，影响车辆行驶安全。

技术实现思路

[0004]为此，本专利技术实施例提供一种具有高隔热性能的汽车换挡用软轴，通过在软管外端安装第一隔热套和第二隔热套并利用抽风机抽出第一隔热套和第二隔热套内部的空气以隔绝热量的传递，从而能够提高隔热效果，进而能够防止钢丝软轴主体外端的软管被烤变形，保证车辆能够正常换挡，以解决现有技术中由于软轴被烤变形导致的影响车辆正常使用的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术实施例提供如下技术方案：一种具有高隔热性能的汽车换挡用软轴，包括钢丝软轴主体、软管、第一轴座和第二轴座，所述软管设在钢丝软轴主体外端，所述第一轴座与钢丝软轴主体一端固定连接，所述第二轴座与钢丝软轴主体另一端固定连接，所述钢丝软轴主体外端设有隔热机构和风冷机构，所述风冷机构设在隔热机构内部并延伸出隔热机构外部；所述隔热机构包括第一隔热套，所述第一隔热套设在软管外端，所述第一隔热套外端固定设有第二陶瓷涂层，所述第一隔热套一侧设有第二隔热套，所述第二隔热套外端固定设有第三陶瓷涂层，所述第二隔热套一侧固定设有插板，所述插板一端固定设有第三密封圈，所述第一隔热套内部开设有插槽，所述插板和第三密封圈均设在插槽内部，所述插板与第一隔热套通过螺纹连接，所述第一隔热套外端设有第一耐热树脂，所述第一耐热树脂设在第一隔热套内部并延伸入第二隔热套内部，所述第一隔热套内部顶端固定设有竖管，所述竖管设在第一隔热套内部并延伸出第一隔热套顶部，所述第一隔热套外端固定设有单向阀，所述单向阀设在第一隔热套顶部，所述第二陶瓷涂层顶部一侧固定设有集风箱，所述竖
管设在集风箱内部，所述集风箱内部顶端固定设有风机，所述风机延伸出集风箱顶部；所述风冷机构包括套管，所述套管固定设在软管外端，所述套管顶部一端固定设有第一出气管，所述第一出气管一端与集风箱一侧固定连接，所述集风箱一侧设有压力计，所述压力计设在第二陶瓷涂层顶部并穿过第一隔热套延伸入第一隔热套内部，所述压力计设在竖管一侧，所述压力计一侧设有控制器，所述控制器固定设在第二陶瓷涂层顶部，所述压力计与控制器电性连接，所述集风箱顶部固定设有风罩，所述风机设在风罩内部，所述风罩内部固定设有进风管，所述进风管一端穿过风罩并延伸出风罩顶部，所述风罩外端固定设有进风管，所述进风管与控制器电性连接。
[0006]进一步地，所述第一隔热套和第二隔热套一侧均固定设有第三隔热套，所述第三隔热套外端固定设有第一陶瓷涂层，所述第三隔热套内部固定设有高硅氧棉隔热板，所述高硅氧棉隔热板设在套管外端，所述高硅氧棉隔热板内部设有第二耐热树脂，所述第二耐热树脂设在套管外端，所述第二耐热树脂一侧设有第一密封圈，所述第一密封圈固定设在高硅氧棉隔热板内部，所述第一密封圈设在套管外端。
[0007]进一步地，位于所述第一隔热套一侧的第一陶瓷涂层一侧固定设有第一限制框，所述套管贯穿第一限制框，所述第一限制框内部设有第一气囊，所述第一气囊内部固定设有第二密封圈，所述第二密封圈设在套管外端，位于所述第一隔热套一侧的第一陶瓷涂层固定设有第二限制框，所述第二限制框内部设有第二气囊，所述第二限制框内部固定设有第四密封圈，所述第四密封圈设在套管外端。
[0008]进一步地，所述套管底部固定设有第二通管，所述第二通管设在第二限制框一侧，所述第二通管一侧固定设有第一通管，所述第一通管一端穿过第二限制框与第二气囊固定连接，所述第一通管与第二气囊内部相连通，所述第二通管另一端穿过第一限制框与第一气囊固定连接，所述第二通管与第一气囊内部相连通。
[0009]进一步地，所述第一气囊顶部固定设有第二出气管，所述第二出气管的直径小于第二通管，所述第二气囊一侧固定设有第三出气管，所述第三出气管一端穿过第二限制框并延伸出第二限制框一侧，所述第三出气管的直径小于第一通管。
[0010]进一步地，所述第一耐热树脂外端设有两个半圆形盖板，所述半圆形盖板设在第一隔热套和第二隔热套之间，所述半圆形盖板外端固定设有第四陶瓷涂层。
[0011]进一步地，所述第四陶瓷涂层顶部外端设有多个螺栓，多个所述螺栓穿过第四陶瓷涂层和半圆形盖板分别延伸入第一隔热套和第二隔热套内部，所述第一隔热套和第二隔热套内部均开设有螺纹孔，所述螺栓一端设在螺纹孔内部，所述螺栓与螺纹孔通过螺纹连接。
[0012]进一步地，所述第一隔热套外端开设有第一卡槽，所述第二隔热套外端开设有第二卡槽，所述第二卡槽设在第一卡槽一侧，所述第二卡槽与第一卡槽相连通，所述第一耐热树脂设在第一卡槽和第二卡槽内部。
[0013]进一步地，所述第一隔热套一侧外端开设有第四卡槽，所述第二隔热套外端开设有第五卡槽，所述第五卡槽设在第四卡槽一侧，所述第四卡槽与第五卡槽相连通，所述半圆形盖板设在第四卡槽和第五卡槽内部。
[0014]进一步地，所述第三隔热套、第一陶瓷涂层和高硅氧棉隔热板上均开设有注入孔，多个所述注入孔相连通，所述高硅氧棉隔热板内部一侧开设有凹槽，所述凹槽设在注入孔
底部，所述注入孔与凹槽相连通，所述第二耐热树脂设在凹槽内部。
[0015]本专利技术实施例具有如下优点：1、本专利技术通过在软管外端安装第一隔热套和第二隔热套，并在第一隔热套和第二隔热套外端分别安装第二陶瓷涂层和第三陶瓷涂层以隔绝热量，并利用风机、竖管抽出第一隔热套和第二隔热套内部的空气，以去除热量传递的介质，从而能够有效的隔绝热量，然后通过在第一卡槽和第二卡槽内部填充第一耐热树脂，利用第一耐热树脂堵塞第一隔热套与第二隔热套之间的缝隙，从而能够将第一隔热套和第二隔热套内部密封起来，并在第一隔热套和第二隔热套的一侧分别安装第三隔热套，并利用第三隔热套内部的第二耐热树脂堵塞套管两端与第一隔热套、第二隔热套之间的缝隙，以防止气体渗入，从而能够保证第一隔热套和第二隔热套内部为真空环境，与现有技术相比，能够有效地隔绝热量的的传递，从而能够防止出现软管被烤化变形的情况的发生，进而能够保证车辆换挡的顺利；2、本专利技术通过利用进风管抽取本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有高隔热性能的汽车换挡用软轴，包括钢丝软轴主体（1）、软管（2）、第一轴座（3）和第二轴座（4），所述软管（2）设在钢丝软轴主体（1）外端，所述第一轴座（3）与钢丝软轴主体（1）一端固定连接，所述第二轴座（4）与钢丝软轴主体（1）另一端固定连接，其特征在于：所述钢丝软轴主体（1）外端设有隔热机构和风冷机构，所述风冷机构设在隔热机构内部并延伸出隔热机构外部；所述隔热机构包括第一隔热套（6），所述第一隔热套（6）设在软管（2）外端，所述第一隔热套（6）外端固定设有第二陶瓷涂层（36），所述第一隔热套（6）一侧设有第二隔热套（7），所述第二隔热套（7）外端固定设有第三陶瓷涂层（37），所述第二隔热套（7）一侧固定设有插板（8），所述插板（8）一端固定设有第三密封圈（41），所述第一隔热套（6）内部开设有插槽（9），所述插板（8）和第三密封圈（41）均设在插槽（9）内部，所述插板（8）与第一隔热套（6）通过螺纹连接，所述第一隔热套（6）外端设有第一耐热树脂（10），所述第一耐热树脂（10）设在第一隔热套（6）内部并延伸入第二隔热套（7）内部，所述第一隔热套（6）内部顶端固定设有竖管（12），所述竖管（12）设在第一隔热套（6）内部并延伸出第一隔热套（6）顶部，所述第一隔热套（6）外端固定设有单向阀（18），所述单向阀（18）设在第一隔热套（6）顶部，所述第二陶瓷涂层（36）顶部一侧固定设有集风箱（13），所述竖管（12）设在集风箱（13）内部，所述集风箱（13）内部顶端固定设有风机（14），所述风机（14）延伸出集风箱（13）顶部；所述风冷机构包括套管（5），所述套管（5）固定设在软管（2）外端，所述套管（5）顶部一端固定设有第一出气管（26），所述第一出气管（26）一端与集风箱（13）一侧固定连接，所述集风箱（13）一侧设有压力计（19），所述压力计（19）设在第二陶瓷涂层（36）顶部并穿过第一隔热套（6）延伸入第一隔热套（6）内部，所述压力计（19）设在竖管（12）一侧，所述压力计（19）一侧设有控制器（20），所述控制器（20）固定设在第二陶瓷涂层（36）顶部，所述压力计（19）与控制器（20）电性连接，所述集风箱（13）顶部固定设有风罩（15），所述风机（14）设在风罩（15）内部，所述风罩（15）内部固定设有进风管（16），所述进风管（16）一端穿过风罩（15）并延伸出风罩（15）顶部，所述风罩（15）外端固定设有进风管（16），所述进风管（16）与控制器（20）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种具有高隔热性能的汽车换挡用软轴，其特征在于：所述第一隔热套（6）和第二隔热套（7）一侧均固定设有第三隔热套（21），所述第三隔热套（21）外端固定设有第一陶瓷涂层（22），所述第三隔热套（21）内部固定设有高硅氧棉隔热板（23），所述高硅氧棉隔热板（23）设在套管（5）外端，所述高硅氧棉隔热板（23）内部设有第二耐热树脂（25），所述第二耐热树脂（25）设在套管（5）外端，所述第二耐热树脂（25）一侧设有第一密封圈（24），所述第一密封圈（24）固定设在高硅氧棉隔热板（23）内部，所述第一密封圈（24）设在套管（5）外端。3.根据权利要求1所述的一种具有高隔热性能的汽车换挡用软轴，其特征在于：位于所述第一隔热套（6）一侧的第一陶瓷涂层（22）一侧固定设有第一限制框（27），所述套管（5）贯穿第一限制框（27），所述第一限制...

【专利技术属性】
技术研发人员：包君，乔国昌，刘晓辉，孙春静，王振伟，
申请(专利权)人：山东交通职业学院，
类型：发明
国别省市：