一种胶带运输机张紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种胶带运输机张紧装置，涉及运输机技术领域。该胶带运输机张紧装置，包括拉紧装置架、头部漏斗、头部架、头部平衡配重箱、转运站混凝土柱、尾部缓冲床以及重锤塔架，所述头部架上设置有头部滚筒。该胶带运输机张紧装置，在有限空间内，合理采用多种滑落组合，实现拉紧力的改向传递，灵活布置拉紧塔架，解决设备安装空间交错的矛盾，同时实现重锤式拉紧力的恒定，安全有效，解决胶带运输机在遇到空间受限、高度受限，张紧设备安装空间交错干涉，难以设计张紧方式时，采用科学合理的方法，避免被迫使用高成本、难维护的自动设备。既保证拉紧方式安全有效，有降低设计制作及安装维护成本。制作及安装维护成本。制作及安装维护成本。

【技术实现步骤摘要】
一种胶带运输机张紧装置


[0001]本技术涉及运输机
，具体为一种胶带运输机张紧装置。

技术介绍

[0002]胶带运输机在启动、制动的过程中，胶带会发生蠕变使胶带变长松弛，造成胶带机在运行时出现打滑现象。为保证胶带运输机的正常运行，胶带运输机都会设计安装拉紧装置，一般来说常见的张紧方式有固定式、重锤式、自动式三种。固定式一般多为螺旋拉紧，只适用于机长小于80米以下的短程运输带。重锤式张紧力不变，安全可靠性高，但是对布置空间及通廊离地高度有要求，如条件不能满足将无法使用。自动张紧多为自控液压张紧装置，能有效保证张紧力，避免胶带出现松弛、飘带、跑偏、喘振等现象。但此类张紧装置结构复杂，附属设备多，且价格昂贵，后期维护难度大、成本高。因此在遇到空间不足，高度受限的长距离胶带运输机设计时，就被迫采用高成本的自动式液压张紧装置，不仅涉及制作成本高，而且后期使用维护难度大、成本高。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种胶带运输机张紧装置，解决了车式重锤拉紧只能平行拉紧，不能垂直拉紧及角度拉紧的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种胶带运输机张紧装置，包括拉紧装置架、头部漏斗、头部架、头部平衡配重箱、转运站混凝土柱、尾部缓冲床以及重锤塔架，所述头部架上设置有头部滚筒，所述拉紧装置架的右侧分别设置有垂直滑轮和平行滑轮，所述拉紧装置架上设置有拉紧装置架下滑道，且拉紧装置架下滑道上设置有拉紧小车，所述拉紧小车顶部的两侧均设置有小车带槽滚轮，且拉紧装置架上设置有与小车带槽滚轮配合设置的拉紧装置架上滑道，所述拉紧装置架上设置有与拉紧小车配合设置的拉紧小车下部滑槽；
[0007]所述重锤塔架附近设置有地面平行滑轮和地面垂直滑轮，所述重锤塔架的顶部设置有塔架平行滑轮，所述地面平行滑轮、地面垂直滑轮和塔架平行滑轮之间设置有拉紧钢丝绳。
[0008]一种胶带运输机张紧装置的使用方法，具体方法如下：
[0009]S1、采用尾部拉紧，选用尾部滚筒作为张紧滚筒；将张紧滚筒置于自制的拉紧小车之上；
[0010]S2、将尾部滚筒架改制成拉紧装置架；拉紧小车置于拉紧装置架内；
[0011]S3、小车下部滑槽与拉紧架的下滑道接触；小车的上部的带槽滚轮与拉紧架的上滑道接触，通过上下滑道实现小车前后移动，达到拉紧胶带的功能，同时通过小车上下槽保证小车在前后移动时，不出现左右移位和反转；
[0012]S4、重锤式拉紧塔架置于皮带尾部的侧面垂直布置或根据实际空间成角度布置；
[0013]S5、将重锤与拉紧小车通过钢丝绳连接；
[0014]S6、将拉紧力转向传递通过多组平行滑轮、垂直滑轮、地面改向滑轮组合传递。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种胶带运输机张紧装置。具备以下有益效果：该胶带运输机张紧装置，在有限空间内，合理采用多种滑落组合，实现拉紧力的改向传递，灵活布置拉紧塔架，解决设备安装空间交错的矛盾，同时实现重锤式拉紧力的恒定，安全有效，解决胶带运输机在遇到空间受限、高度受限，张紧设备安装空间交错干涉，难以设计张紧方式时，采用科学合理的方法，避免被迫使用高成本、难维护的自动设备。既保证拉紧方式安全有效，有降低设计制作及安装维护成本。
附图说明
[0017]图1为螺旋拉紧式胶带运输机示意图；
[0018]图2为重锤拉紧式胶带运输机示意图；
[0019]图3为自控液压张紧装置运输机拉紧示意图；
[0020]图4为改向张紧式胶带运输机示意图；
[0021]图5为拉紧小车示意图；
[0022]图6为重锤塔架示意图。
[0023]图中：1.1、头部滚筒；1.2头部漏斗；1.3尾部缓冲床；1.4尾部滚筒；1.5螺旋拉紧装置；2.1、头部滚筒；2.2头部漏斗；2.3改向滚筒；2.4坠轮；2.5箱式重锤；3.1自动液压张紧缸；3.2张紧滚筒；3.3布料小车；4.1、头部滚筒；4.2头部漏斗；4.3、头部架；4.4头部平衡配重箱；4.5、转运站混凝土柱；4.6重锤塔架；4.7拉紧装置架；4.8、拉紧小车；4.9、尾部缓冲床；4.10拉紧小车下部滑槽；4.11拉紧装置架下滑道；4.12、小车带槽滚轮；4.13、拉紧装置架上滑道；4.14、平行滑轮；4.15、垂直滑轮；4.16、地面垂直滑轮；4.17、地面平行滑轮；4.18、塔架平行滑轮；4.19、拉紧钢丝绳。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种胶带运输机张紧装置，包括拉紧装置架4.7、头部漏斗4.2、头部架4.3、头部平衡配重箱4.4、转运站混凝土柱4.5、尾部缓冲床4.9以及重锤塔架4.6，头部架4.3上设置有头部滚筒4.1，拉紧装置架4.7的右侧分别设置有垂直滑轮4.15和平行滑轮4.14，拉紧装置架4.7上设置有拉紧装置架下滑道4.11，且拉紧装置架下滑道4.11上设置有拉紧小车4.8，拉紧小车4.8顶部的两侧均设置有小车带槽滚轮4.12，且拉紧装置架4.7上设置有与小车带槽滚轮4.12配合设置的拉紧装置架上滑道4.13，拉紧装置架4.7上设置有与拉紧小车4.8配合设置的拉紧小车下部滑槽4.10；
[0026]重锤塔架4.6附近设置有地面平行滑轮4.17和地面垂直滑轮4.16，重锤塔架4.6的
顶部设置有塔架平行滑轮4.18，地面平行滑轮4.17、地面垂直滑轮4.16和塔架平行滑轮4.18之间设置有拉紧钢丝绳4.19。
[0027]一种胶带运输机张紧装置的使用方法，具体方法如下：
[0028]S1、采用尾部拉紧，选用尾部滚筒作为张紧滚筒；将张紧滚筒置于自制的拉紧小车4.8之上；
[0029]S2、将尾部滚筒架改制成拉紧装置架4.7；拉紧小车4.8置于拉紧装置架4.7内；
[0030]S3、小车下部滑槽4.10与拉紧架的下滑道4.11接触；小车的上部的带槽滚轮4.12与拉紧架的上滑道4.13接触，通过上下滑道实现小车前后移动，达到拉紧胶带的功能，同时通过小车上下槽保证小车在前后移动时，不出现左右移位和反转；
[0031]S4、重锤式拉紧塔架4.6置于皮带尾部的侧面垂直布置或根据实际空间成角度布置；
[0032]S5、将重锤与拉紧小车4.8通过钢丝绳4.19连接；
[0033]S6、将拉紧力转向传递通过多组平行滑轮、垂直滑轮、地面改向滑轮组合传递。
[0034]工作时，采用尾部拉紧，选用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种胶带运输机张紧装置，其特征在于：包括拉紧装置架(4.7)、头部漏斗(4.2)、头部架(4.3)、头部平衡配重箱(4.4)、转运站混凝土柱(4.5)、尾部缓冲床(4.9)以及重锤塔架(4.6)，所述头部架(4.3)上设置有头部滚筒(4.1)，所述拉紧装置架(4.7)的右侧分别设置有垂直滑轮(4.15)和平行滑轮(4.14)，所述拉紧装置架(4.7)上设置有拉紧装置架下滑道(4.11)，且拉紧装置架下滑道(4.11)上设置有拉紧小车(4.8)，所述拉紧小车(4.8)顶部的两侧均设...

【专利技术属性】
技术研发人员：林震源，卜维平，袁英杰，查雁坪，贺仁华，陶雪宏，张建，杨召群，吕方正，
申请(专利权)人：安徽马钢矿业资源集团南山矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：