一种高散热电动车电池组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高散热电动车电池组，包括箱体，所述箱体的上端面铰接有密封盖，所述箱体内部的下侧边设置有方形槽，所述方形槽的内侧滑动连接有移动支撑板，所述移动支撑板的后端面对称安装有两个位于方形槽内壁后端的一号弹簧，所述移动支撑板的一侧固定安装有二号弹簧，所述二号弹簧的一端固定安装有限位块，所述限位块的外侧设置有柱形槽，所述移动支撑板的上端安装有风机，所述风机的前端面安装有过滤板，所述风机的上端面对称安装有两个连接板。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，便于该装置的安装和拆卸，有效提高了该装置的利用率，同时便于该装置的散热，有效提高了散热效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种高散热电动车电池组


[0001]本技术涉及电动车电池组
，具体为一种高散热电动车电池组。

技术介绍

[0002]随着社会经济的快速发展，电动车电池是电动车上的动力来源，这种电池能充电，可以反复使用。但是，现有的电动车电池组在使用过程中会产生大量热量，降低了该装置的使用年限，且安全性降低；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种高散热电动车电池组。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高散热电动车电池组，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的电动车电池组在使用过程中会产生大量热量，降低了该装置的使用年限，且安全性降低等问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高散热电动车电池组，包括箱体，所述箱体的上端面铰接有密封盖，所述箱体内部的下侧边设置有方形槽，所述方形槽的内侧滑动连接有移动支撑板，所述移动支撑板的后端面对称安装有两个位于方形槽内壁后端的一号弹簧，所述移动支撑板的一侧固定安装有二号弹簧，所述二号弹簧的一端固定安装有限位块，所述限位块的外侧设置有柱形槽，所述移动支撑板的上端安装有风机，所述风机的前端面安装有过滤板，所述风机的上端面对称安装有两个连接板，所述方形槽的上方安装有位于箱体内侧的底板，所述底板的上端面安装有四个电动车电池件，四个所述电动车电池件的上方安装有分隔板，所述分隔板的下端面对称安装有三个分隔块，所述分隔块卡入每两个电动车电池件的内侧，每个所述分隔块的下端套接有橡胶防滑套。
[0005]优选的，所述移动支撑板的上端面设置有置物槽，所述风机与移动支撑板通过置物槽连接。
[0006]优选的，所述连接板的底端与风机的上端面通过螺钉连接，所述连接板的内侧设置有螺纹孔，所述连接板与箱体通过螺栓连接。
[0007]优选的，所述一号弹簧的前端与移动支撑板通过螺钉连接，所述一号弹簧的后端与方形槽内壁的后端通过螺钉连接。
[0008]优选的，所述二号弹簧的一端与移动支撑板的一侧通过螺钉连接，所述二号弹簧的另一端与限位块通过螺钉连接。
[0009]优选的，所述移动支撑板的下端面对称设置有两个滑道，所述箱体内壁的底端对称安装有两个滑块，且滑块与箱体通过螺钉连接，且滑块卡入滑道的内侧。
[0010]优选的，所述底板的上端面设置有四个限位卡槽，所述电动车电池件与底板通过限位卡槽连接，所述底板与箱体通过螺钉连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过将限位块向一侧移动，限位块的移动使得二号弹簧被压缩，当
限位块与柱形槽断开连接时，此时由于一号弹簧的初始状态为被压缩状态，一号弹簧回弹，推动了移动支撑板在方形槽的内侧前移，之后使用者可通过置物槽将风机放在移动支撑板的上端面，通过螺栓和连接板的配合，使得风机与箱体固定连接，可有效避免风机的脱落；
[0013]2、本技术通过过滤板和风机的配合，空气进入箱体的内侧，且对电动车电池件进行降温，通过分隔板、分隔块和橡胶防滑套的配合，便于多个电动车电池件的分组放置，使得多个电动车电池件有一定的间隙，提高了该装置的散热效率，进一步的提高了该装置的使用年限。
附图说明
[0014]图1为本技术整体的结构示意图；
[0015]图2为本技术整体的侧视图；
[0016]图3为本技术箱体的剖视图；
[0017]图4为本技术电动车电池件的结构示意图；
[0018]图5为本技术二号弹簧的结构示意图。
[0019]图中：1、箱体；2、密封盖；3、方形槽；4、移动支撑板；5、一号弹簧；6、二号弹簧；7、限位块；8、柱形槽；9、风机；10、过滤板；11、连接板；12、电动车电池件；13、底板；14、分隔板；15、分隔块；16、橡胶防滑套。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]请参阅图1至图5，本技术提供的一种实施例：一种高散热电动车电池组，包括箱体1，箱体1的上端面铰接有密封盖2，箱体1内部的下侧边设置有方形槽3，方形槽3的内侧滑动连接有移动支撑板4，便于放置风机9移动支撑板4的后端面对称安装有两个位于方形槽3内壁后端的一号弹簧5，移动支撑板4的一侧固定安装有二号弹簧6，二号弹簧6的一端固定安装有限位块7，限位块7的外侧设置有柱形槽8，移动支撑板4的上端安装有风机9，风机9的前端面安装有过滤板10，便于对空气进行过滤，风机9的上端面对称安装有两个连接板11，方形槽3的上方安装有位于箱体1内侧的底板13，底板13的上端面安装有四个电动车电池件12，四个电动车电池件12的上方安装有分隔板14，分隔板14的下端面对称安装有三个分隔块15，分隔块15卡入每两个电动车电池件12的内侧，每个分隔块15的下端套接有橡胶防滑套16。其中，本技术所提到的风机9(型号可为HGHF-150P)可从市场采购或私人定制获得。
[0022]进一步的，移动支撑板4的上端面设置有置物槽，风机9与移动支撑板4通过置物槽连接。
[0023]通过采用上述技术方案，通过移动支撑板4与风机9的配合，便于风机9的安装和拆卸。
[0024]进一步的，连接板11的底端与风机9的上端面通过螺钉连接，连接板11的内侧设置有螺纹孔，连接板11与箱体1通过螺栓连接。
[0025]通过采用上述技术方案，通过连接板11与箱体1的配合，便于风机9与箱体1的固定连接，可有效避免风机9的脱落。
[0026]进一步的，一号弹簧5的前端与移动支撑板4通过螺钉连接，一号弹簧5的后端与方形槽3内壁的后端通过螺钉连接。
[0027]通过采用上述技术方案，通过一号弹簧5的作用便于移动支撑板4的移动，且可避免移动支撑板4的脱落。
[0028]进一步的，二号弹簧6的一端与移动支撑板4的一侧通过螺钉连接，二号弹簧6的另一端与限位块7通过螺钉连接。
[0029]通过采用上述技术方案，通过二号弹簧6的作用，便于限位块7的移动，进而便于控制移动支撑板4的移动。
[0030]进一步的，移动支撑板4的下端面对称设置有两个滑道，箱体1内壁的底端对称安装有两个滑块，且滑块与箱体1通过螺钉连接，且滑块卡入滑道的内侧。
[0031]通过采用上述技术方案，通过滑块和滑道的配合，有效提高了移动支撑板4移动的稳定性。
[0032]进一步的，底板13的上端面设置有四个限位卡槽，电动车电池件12与底板13通过限位卡槽连接，底板13与箱体1通过螺钉连接。
[0033]通过采用上述技术方案，通过底板13与电动车电池件12的配合，可避免电动车电池件12的脱落。
[0034]工作原理：使用时，接通电源，打开开关，使用者可抓住限位块7，且将限位块7向一侧移动，限位块7的移动使得二号弹簧6被压本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高散热电动车电池组，包括箱体，其特征在于：所述箱体的上端面铰接有密封盖，所述箱体内部的下侧边设置有方形槽，所述方形槽的内侧滑动连接有移动支撑板，所述移动支撑板的后端面对称安装有两个位于方形槽内壁后端的一号弹簧，所述移动支撑板的一侧固定安装有二号弹簧，所述二号弹簧的一端固定安装有限位块，所述限位块的外侧设置有柱形槽，所述移动支撑板的上端安装有风机，所述风机的前端面安装有过滤板，所述风机的上端面对称安装有两个连接板，所述方形槽的上方安装有位于箱体内侧的底板，所述底板的上端面安装有四个电动车电池件，四个所述电动车电池件的上方安装有分隔板，所述分隔板的下端面对称安装有三个分隔块，所述分隔块卡入每两个电动车电池件的内侧，每个所述分隔块的下端套接有橡胶防滑套。2.根据权利要求1所述的一种高散热电动车电池组，其特征在于：所述移动支撑板的上端面设置有置物槽，所述风机与移动支撑板通过置物槽连接。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂继军，彭争，万军，张南飞，
申请(专利权)人：广州嘉宇新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：