本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车车载充电桩装置，包括货车，所述货车内的底部固定有第二固定板，所述第二固定板的上端设有第二滑槽，所述第二固定板的两侧均等间距固定有三个第一固定板，六个所述第一固定板的上端均设有第一滑槽，六个所述第一滑槽和第二滑槽呈贯通设置，所述第一滑槽内安装有滑块，所述滑块的上端固定有承载板，所述承载板的上端放置有充电桩本体。本实用新型专利技术方便通过货车对充电桩进行装载和运输，便于快速移动至有充电需求电动汽车的位置对其进行充电，适用性强，有效的节约了使用成本，方便充电桩的快速拆装，可装载充电桩在人流量大和市中心等区域进行流动式充电，使用效果好。使用效果好。使用效果好。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车车载充电桩装置
[0001]本技术涉及充电桩
，尤其涉及一种新能源汽车车载充电桩装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车指采用非常规车用燃料作为动力来源，具有新技术、新结构的汽车，其中纯电动汽车通过电池储存电能，驱动电机运转让车辆正常行驶，为了保证其能正常充电，通过在停车区域设置充电桩进行充电，充电桩类似于加油站的加油机，可以安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内为电动汽车以及电动车进行充电。
[0003]由于充电桩都是建设在指定地点的充电站内，当电动汽车在行驶中途没电时需要通过拖车拖到充电站内进行充电，拖车的费用较为昂贵，增加了使用成本，充电桩适用性较差，且城镇内电动车的数量极为庞大，充电桩由于体积大，不方便搬运和运输，存在无法实现移动充电效果的问题，为此，我们提出了一种新能源汽车车载充电桩装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车车载充电桩装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种新能源汽车车载充电桩装置，包括货车，所述货车内的底部固定有第二固定板，所述第二固定板的上端设有第二滑槽，所述第二固定板的两侧均等间距固定有三个第一固定板，六个所述第一固定板的上端均设有第一滑槽，六个所述第一滑槽和第二滑槽呈贯通设置，所述第一滑槽内安装有滑块，所述滑块的上端固定有承载板，所述承载板的上端放置有充电桩本体，所述货车的两侧均设有和三个和充电桩本体对应的窗口，所述第二固定板的一端固定有竖板，所述竖板的一侧转动连接有螺杆，所述螺杆上设有调节机构，所述竖板的两侧均固定有安装框，两个所述安装框内均设有连接块，两个所述连接块的一端均固定有夹板，两个所述夹板的相对一侧分别抵触在充电桩本体的两侧。
[0007]优选地，所述调节机构包括螺纹套设在螺杆上的移动块，所述移动块的两端均转动连接有连接杆，两个所述连接杆的一端分别转动连接在两个连接块的另一端。
[0008]优选地，所述第一滑槽和第二滑槽内底部均设有凹槽，所述滑块的一周侧壁共同固定有和凹槽对应的限位环，所述限位环的两侧均位于凹槽内。
[0009]优选地，所述安装框内的相对侧壁上均设有限位槽，两个所述限位槽内均安装有限位块，两个所述限位块的相对一侧分别固定在连接块的相反两侧。
[0010]优选地，所述夹板的一侧固定有夹块，所述夹块的一侧抵触在充电桩本体上。
[0011]优选地，所述夹板和夹块上均包覆有橡胶层。
[0012]优选地，所述螺杆的一端固定有把手。
[0013]优选地，所述承载板的上端固定有橡胶板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、通过第一滑槽、第二滑槽、滑块和承载板等部件的配合，方便充电桩的在货车上进行移动，解决了充电桩存在移动不方便的问题，方便充电桩的装载和运输；
[0016]2、通过货车、充电桩本体和窗口等部件的配合，方便通过货车装载充电桩行驶，解决了现有的充电桩适用性较差的问题，便于快速移动至有充电需求电动汽车的位置，使用灵活，有效的节约了使用成本；
[0017]3、通过调节机构、夹板和夹块等部件的配合，方便充电桩的夹持固定，便于对其进行快速的安装和拆卸，还可装载充电桩在人流量大和市中心等区域进行流动式充电，使用效果好；
[0018]综上所述，本技术方便通过货车对充电桩进行装载和运输，便于快速移动至有充电需求电动汽车的位置对其进行充电，适用性强，有效的节约了使用成本，方便充电桩的快速拆装，可装载充电桩在人流量大和市中心等区域进行流动式充电，使用效果好。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种新能源汽车车载充电桩装置的内部结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种新能源汽车车载充电桩装置的第二固定板的结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种新能源汽车车载充电桩装置的竖板的结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种新能源汽车车载充电桩装置的承载板的外部结构示意图；
[0023]图5为本技术提出的一种新能源汽车车载充电桩装置的A处结构放大图；
[0024]图中：1货车、2第一固定板、3第二固定板、4窗口、5竖板、6充电桩本体、7螺杆、8夹块、9第一滑槽、10第二滑槽、11连接杆、12夹板、13安装框、14移动块、15连接块、16限位槽、17限位块、18滑块、19限位环、20承载板、21橡胶板、22把手。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]参照图1-5，一种新能源汽车车载充电桩装置，包括货车1，货车1采用厢式货车，货车1可装载充电桩在人流量大和市中心等区域进行流动式充电，使用效果好，货车1设有电量储存设备，用于和充电桩连接，从而对外部电动汽车进行供电，货车1内的底部固定有第二固定板3，第二固定板3的上端设有第二滑槽10，第二固定板3的两侧均等间距固定有三个第一固定板2，六个第一固定板2的上端均设有第一滑槽9，六个第一滑槽9和第二滑槽10呈贯通设置，第一滑槽9内安装有滑块18，滑块18可在第一滑槽9和第二滑槽10内进行移动。
[0027]在本技术中，滑块18的上端固定有承载板20，承载板20的上端固定有橡胶板21，承载板20的上端放置有充电桩本体6，承载板20可将充电桩本体6稳定支撑，且橡胶板21增加了摩擦力，提升了充电桩本体6放置的平稳性，货车1的两侧均设有和三个和充电桩本体6对应的窗口4，窗口4可在其他车辆有充电需求时将充电接头从其内伸出，便于车辆的充
电，通过货车1可装载充电桩本体6快速移动至有充电需求电动汽车的位置对其进行充电，避免了使用拖车增加使用成本的问题。
[0028]在本技术中，第二固定板3的一端固定有竖板5，竖板5的一侧转动连接有螺杆7，方便螺杆7的转动，螺杆7的一端固定有把手22，便于通过把手22带动螺杆7进行转动，螺杆7上设有调节机构，调节机构可带动连接块15移动。
[0029]在本技术中，竖板5的两侧均固定有安装框13，两个安装框13内均设有连接块15，安装框13内的相对侧壁上均设有限位槽16，两个限位槽16内均安装有限位块17，两个限位块17的相对一侧分别固定在连接块15的相反两侧，通过限位块17在限位槽16内移动便于连接块15平稳的进行移动。
[0030]在本技术中，两个连接块15的一端均固定有夹板12，夹板12的一侧固定有夹块8，夹块8的一侧抵触在充电桩本体6上，在夹板12和夹块8的配合下将充电桩本体6牢固夹持，方便充电桩本体6的稳定承载，夹板12和夹块8上均包覆有橡胶层，橡胶层可有效增大摩擦，提升充电桩本体6的稳定性，且还本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车车载充电桩装置，包括货车(1)，其特征在于：所述货车(1)内的底部固定有第二固定板(3)，所述第二固定板(3)的上端设有第二滑槽(10)，所述第二固定板(3)的两侧均等间距固定有三个第一固定板(2)，六个所述第一固定板(2)的上端均设有第一滑槽(9)，六个所述第一滑槽(9)和第二滑槽(10)呈贯通设置，所述第一滑槽(9)内安装有滑块(18)，所述滑块(18)的上端固定有承载板(20)，所述承载板(20)的上端放置有充电桩本体(6)，所述货车(1)的两侧均设有和三个和充电桩本体(6)对应的窗口(4)，所述第二固定板(3)的一端固定有竖板(5)，所述竖板(5)的一侧转动连接有螺杆(7)，所述螺杆(7)上设有调节机构，所述竖板(5)的两侧均固定有安装框(13)，两个所述安装框(13)内均设有连接块(15)，两个所述连接块(15)的一端均固定有夹板(12)，两个所述夹板(12)的相对一侧分别抵触在充电桩本体(6)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载充电桩装置，其特征在于：所述调节机构包括螺纹套设在螺杆(7)上的移动块(14)，所述移动块(14)的两端均转动连接有连接杆(11)，两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢典，
申请(专利权)人：山东新竹智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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