本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁防裂装置，包括开设在桥梁路面顶部的凹槽，所述凹槽的底部内壁设有安装座，且安装座顶部的两端均开设有安装槽，两个安装槽的底部内壁均设有液压油缸，两个所述液压油缸的顶部设有同一个升降梁，且升降梁两侧的底部均设有出水管，两个所述出水管的一侧外壁均设有均匀分布的喷头，所述桥梁路面的一侧设有过滤壳体。本实用新型专利技术需要对桥梁路面进行洒水降温时，液压油缸向上推动使得喷头移至桥梁路面的顶部，可通过抽水泵和抽水管抽取河道中的水，河水经滤芯过滤后注入出水管内并通过喷头喷出，即可实现随时对桥梁路面的洒水降温，有效防止桥梁路面因长时间高温而出现裂缝。高温而出现裂缝。高温而出现裂缝。
【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁防裂装置
[0001]本技术涉及经编机
，尤其涉及一种公路桥梁防裂装置。
技术介绍
[0002]桥梁在建成并运行一段时间后桥面易出现裂缝，给车辆的运行和桥梁的维修带来诸多不便，引起桥梁路面裂缝的原因有很多种，如施工时混凝土混合料的早期过快失水干缩和碳化收缩造成的表面龟裂；由于胀缝的宽度随气温改变，气温升高时，缝中的填缝料被挤出，气温下降时，性能较差的填缝料不能恢复，使缝中形成空隙，侵入的沙、石等杂物，阻碍桥面板块的伸缩，致使接缝处破损。
[0003]因此在夏天需要对桥梁路面进行及时有效的洒水降温，目前一般是通过洒水车路过桥梁路面时进行洒水，洒水频率有限且成本较高。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路桥梁防裂装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路桥梁防裂装置，包括开设在桥梁路面顶部的凹槽，所述凹槽的底部内壁设有安装座，且安装座顶部的两端均开设有安装槽，两个安装槽的底部内壁均设有液压油缸，两个所述液压油缸的顶部设有同一个升降梁，且升降梁两侧的底部均设有出水管，两个所述出水管的一侧外壁均设有均匀分布的喷头，所述桥梁路面的一侧设有过滤壳体，且过滤壳体的一侧设有抽水泵，过滤壳体的底部外壁插接有抽水管，且过滤壳体的内部填充滤芯。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述升降梁的顶部设有壳体，且壳体两侧外壁的底部均开设有穿孔。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述穿孔的开口位置和喷头的位置相对应。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述壳体的顶部外壁设置有热熔型反光道路标线涂料。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述抽水管远离过滤壳体的一端圆周外壁设有漂浮板，且漂浮板底部的圆周处通过弹簧连接有过滤网。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述抽水管的底部开口延伸至过滤网的内部。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1.通过设置抽水泵、抽水管、过滤壳体、液压油缸、升降梁和出水管，需要对桥梁路面进行洒水降温时，液压油缸向上推动使得喷头移至桥梁路面的顶部，可通过抽水泵和抽水管抽取河道中的水，河水经滤芯过滤后注入出水管内并通过喷头喷出，即可实现随时对桥梁路面的洒水降温，有效防止桥梁路面因长时间高温而出现裂缝，且降低洒水成本；
[0014]2.通过设置壳体和热熔型反光道路标线涂料，当升降梁升至桥梁路面的顶部时，
壳体对出水管和喷头进行防护，热熔型反光道路标线涂料可对过往车辆进行减速提示，避免车辆快速通过对壳体造成损坏；
[0015]3.通过设置漂浮板和过滤网，使用抽水管进行抽水时，漂浮板对抽水管的底部进行支撑限位，避免抽水管的开口沉入河底而导致抽出大量污泥，同时过滤网对进入抽水管内的水进行初步过滤。
附图说明
[0016]图1为实施例1提出的一种公路桥梁防裂装置的结构示意图；
[0017]图2为实施例1提出的一种公路桥梁防裂装置的安装座和壳体侧面结构剖视图；
[0018]图3为实施例1提出的一种公路桥梁防裂装置的壳体结构示意图；
[0019]图4为实施例2提出的一种公路桥梁防裂装置的过滤壳体侧面结构剖视图。
[0020]图中：1桥梁路面、2安装座、3升降梁、4安装槽、5壳体、6液压油缸、7过滤网、8漂浮板、9抽水管、10滤芯、11过滤壳体、12抽水泵、13出水管、14喷头、15穿孔。
具体实施方式
[0021]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0022]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0023]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0024]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0025]实施例1
[0026]参照图1-3，一种公路桥梁防裂装置，包括开设在桥梁路面1顶部的凹槽，凹槽的底部内壁通过紧固螺栓连接有安装座2，且安装座2顶部的两端均开设有安装槽4，两个安装槽4的底部内壁均通过紧固螺栓连接有液压油缸6，两个液压油缸6的顶部通过紧固螺栓连接有同一个升降梁3，且升降梁3两侧的底部均通过紧固螺栓连接有出水管13，两个出水管13的一侧外壁均通过紧固螺栓连接有均匀分布的喷头14，桥梁路面1的一侧通过紧固螺栓连接有过滤壳体11，且过滤壳体11的一侧通过紧固螺栓连接有抽水泵12，过滤壳体11的底部外壁插接有抽水管9，且过滤壳体11的内部填充滤芯10，需要对桥梁路面1进行洒水降温时，液压油缸6向上推动使得喷头14移至桥梁路面1的顶部，可通过抽水泵12和抽水管9抽取河道中的水，河水经滤芯10过滤后注入出水管13内并通过喷头14喷出，即可实现随时对桥梁路面1的洒水降温，有效防止桥梁路面1因长时间高温而出现裂缝。
[0027]其中，升降梁3的顶部通过紧固螺栓连接有壳体5，且壳体5两侧外壁的底部均开设
有穿孔15。
[0028]其中，穿孔15的开口位置和喷头14的位置相对应，当升降梁3升至桥梁路面1的顶部时，壳体5对出水管13和喷头14进行防护。
[0029]其中，壳体5的顶部外壁设置有热熔型反光道路标线涂料，可对过往车辆进行减速提示，避免车辆快速通过对壳体5造成损坏。
[0030]工作原理：两个液压油缸6通过导线和液压系统连接，需要对桥梁路面1进行洒水降温时，液压油缸6向上推动使得喷头14移至桥梁路面1的顶部，可通过抽水泵12和抽水管9抽取河道中的水，河水经滤芯10过滤后注入出水管13内并通过喷头14喷出，即可实现随时对桥梁路面1的洒水降温，有效防止桥梁路面1因长时间高温而出现裂缝，当升降梁3升至桥梁路面1的顶部时，壳体5对出水管13和喷头14进行防护，可对过往车辆进行减速提示，避免车辆快速通过对壳体5造成损坏。
[0031]实施例2
[0032]参照图4，一种公路桥梁防裂装置，本实施例相较于实施例1，抽水管9远离过滤壳体11的一端圆周外壁通过紧固螺栓连接有漂浮板8，且漂浮板8底部的圆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁防裂装置，包括开设在桥梁路面（1）顶部的凹槽，其特征在于，所述凹槽的底部内壁设有安装座（2），且安装座（2）顶部的两端均开设有安装槽（4），两个安装槽（4）的底部内壁均设有液压油缸（6），两个所述液压油缸（6）的顶部设有同一个升降梁（3），且升降梁（3）两侧的底部均设有出水管（13），两个所述出水管（13）的一侧外壁均设有均匀分布的喷头（14），所述桥梁路面（1）的一侧设有过滤壳体（11），且过滤壳体（11）的一侧设有抽水泵（12），过滤壳体（11）的底部外壁插接有抽水管（9），且过滤壳体（11）的内部填充滤芯（10）。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁防裂装置，其特征在于，所述升...
【专利技术属性】
技术研发人员：温志剑，
申请(专利权)人：温志剑，
类型：新型
国别省市：
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