一种简易安装且稳固的轮胎浮动平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种简易安装且稳固的轮胎浮动平台，属于海上监测浮动平台技术领域，包括：空心轮胎，空心轮胎的内侧为开口设置；呈环形阵列设置在空心轮胎内的多个浮球，用于实现漂浮，浮球与空心轮胎之间留有容纳间隙；串接在多个浮球之间的尼龙绳，且尼龙绳的两端接口进行打结，用于实现多个浮球连接；填充在浮球与空心轮胎形成的容纳间隙中的泡沫胶；无缝密封设置在空心轮胎开口处的垫胎，用以实现防水；绑扎设置在空心轮胎上的细油丝绳，且细油丝绳的两端接口进行打结；设置在空心轮胎下侧的石墩；设置在石墩顶部的多个钢筋把手；旨在解决现有技术中监测平台过大、安装步骤过于繁琐、造价过高、抗风浪能力过低的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种简易安装且稳固的轮胎浮动平台


[0001]本技术涉及海上监测浮动平台
，更具体地说，涉及一种简易安装且稳固的轮胎浮动平台。

技术介绍

[0002]海洋监测技术作为海洋科学和技术的重要组成部分，在维护海洋权益、开发海洋资源、预警海洋灾害、保护海洋环境、加强国防建设、谋求新的发展空间等方面起着十分重要的作用，也是展示一个国家综合国力的重要标志。海洋监测技术一般可分为天基海洋观测、海基观测和水下海洋观测。海洋监测平台是海洋检测技术的重要组成部分，监测平台的好坏能直接有效地便于测量人员收集数据，分析海水下的情况。
[0003]现有的海上监测平台体积过大，存在安装步骤过于繁琐的情况，并且造价过高，同时现有的监测平台方式不够有效，导致抗风浪能力过低，由于上述问题的存在导致海上监测平台易毁坏，从而不能保证监测工作的正常进行。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种简易安装且稳固的轮胎浮动平台，它旨在解决现有技术中监测平台过大、安装步骤过于繁琐、造价过高、抗风浪能力过低的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案：
[0006]一种简易安装且稳固的轮胎浮动平台，包括：
[0007]空心轮胎，所述空心轮胎的内侧为开口设置；
[0008]呈环形阵列设置在空心轮胎内的多个浮球，用于实现漂浮，所述浮球与空心轮胎之间留有容纳间隙；
[0009]串接在多个浮球之间的尼龙绳，且尼龙绳的两端接口进行打结，用于实现多个浮球连接；
[0010]填充在浮球与空心轮胎形成的容纳间隙中的泡沫胶；
[0011]无缝密封设置在空心轮胎开口处的垫胎，用以实现防水；
[0012]绑扎设置在空心轮胎上的细油丝绳，且细油丝绳的两端接口进行打结；
[0013]设置在空心轮胎下侧的石墩；
[0014]设置在石墩顶部的多个钢筋把手；
[0015]设置在粗油丝绳与其中一个钢筋把手之间的两组绳索连接机构，用于实现空心轮胎与石墩连接，旨在解决现有技术中监测平台过大、安装步骤过于繁琐、造价过高、抗风浪能力过低的问题。
[0016]作为本技术的一种优选方案，所述浮球设置有十二个，每两两所述浮球相接触，且浮球还分别与空心轮胎和垫胎接触，多个所述浮球上均开设有绳孔，所述尼龙绳依次贯穿绳孔实现串接。
[0017]作为本技术的一种优选方案，所述空心轮胎的内表面上呈环形阵列开设有多个孔洞，所述垫胎位于多个孔洞的内侧，所述细油丝绳依次穿插多个孔洞，且细油丝绳绑扎在空心轮胎的外表面，所述细油丝绳的两端接口进行打结。
[0018]作为本技术的一种优选方案，所述孔洞设置有十二个，所述孔洞的孔径与细油丝绳的外圈直径相匹配，所述细油丝绳的打结处与空心轮胎的圆心处于同一竖直面。
[0019]作为本技术的一种优选方案，每组所述绳索连接机构均包括：
[0020]粗油丝绳，所述粗油丝绳设置有两个；
[0021]设置在两个粗油丝绳之间的电缆线；
[0022]设置在粗油丝绳与电缆线之间的钢丝绳扣，所述钢丝绳扣设置有多个，且多个钢丝绳扣自上而下纵向等距设置，用于实现粗油丝绳与电缆线之间的连接；
[0023]两组所述绳索连接机构横向设置，所述粗油丝绳的一端与细油丝绳两端接口打结处连接，所述粗油丝绳的另一端与钢筋把手缠绕连接。
[0024]作为本技术的一种优选方案，所述空心轮胎与垫胎之间通过防水强力胶实现无缝密封。
[0025]作为本技术的一种优选方案，所述空心轮胎为废旧空心轮胎。
[0026]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0027]（1）该技术中采用空心轮胎以及常见材料，材料易寻，造价很低。
[0028]（2）该技术利用空心轮胎以及浮球良好的浮力，且通过石墩的重力固定作用，能够较好的让空心轮胎漂浮在海平面以上，同时使其在一定范围内流动，易于观察水底仪器位置。
[0029]（3）该技术通过空心轮胎与垫胎粘连的设置，防止海水进入空心轮胎内，通过设置尼龙绳将多个浮球串联，减缓在海水的作用力，相互摇晃。通过细油丝绳和孔洞连接，有效的将细油丝绳和空心轮胎连为一体。
[0030]（4）该技术将粗油丝绳与电缆线通过钢丝绳扣相互接，有效的将粗油丝绳和电缆线连成一体，利用粗油丝绳的疲劳强度和抗冲击韧性抵御海水的冲击力。
附图说明
[0031]图1为本技术中空心轮胎处的结构示意图；
[0032]图2为本技术的结构示意图。
[0033]图中标号说明：
[0034]1空心轮胎、2垫胎、3浮球、4尼龙绳、5泡沫胶、6孔洞、7粗油丝绳、8电缆线、9钢丝绳扣、10钢筋把手、11石墩、12细油丝绳。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等
指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0037]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0038]实施例：
[0039]请参阅图1-2，一种简易安装且稳固的轮胎浮动平台，包括：
[0040]空心轮胎1，空心轮胎1的内侧为开口设置，空心轮胎1的材料常见，且价格相对便宜，可以节约成本，优选的，空心轮胎1为废旧空心轮胎，如此设置可以进一步节约成本；
[0041]呈环形阵列设置在空心轮胎1内的多个浮球3，用于实现漂浮，空心轮胎1和多个浮球3本身都具有良好的浮力，可以使得空心轮胎1漂浮在海平面以上，需要进行说明的是：浮球3选择何种材质，应根据实际需要自行选择，浮球3与空心轮胎1之间留有容纳间隙，容纳空隙的设置用于设置泡沫胶5，从而实现空心轮胎1与浮球3之间的填充和连接，优选的，浮球3设置有十二个，具有良好的浮力，需要进行说明的是：每两两浮球3相接触，且浮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种简易安装且稳固的轮胎浮动平台，其特征在于，包括：空心轮胎（1），所述空心轮胎（1）的内侧为开口设置；呈环形阵列设置在空心轮胎（1）内的多个浮球（3），用于实现漂浮，所述浮球（3）与空心轮胎（1）之间留有容纳间隙；串接在多个浮球（3）之间的尼龙绳（4），且尼龙绳（4）的两端接口进行打结，用于实现多个浮球（3）连接；填充在浮球（3）与空心轮胎（1）形成的容纳间隙中的泡沫胶（5）；无缝密封设置在空心轮胎（1）开口处的垫胎（2），用以实现防水；绑扎设置在空心轮胎（1）上的细油丝绳（12），且细油丝绳（12）的两端接口进行打结；设置在空心轮胎（1）下侧的石墩（11）；设置在石墩（11）顶部的多个钢筋把手（10）；设置在粗油丝绳（7）与其中一个钢筋把手（10）之间的两组绳索连接机构，用于实现空心轮胎（1）与石墩（11）连接。2.根据权利要求1所述的一种简易安装且稳固的轮胎浮动平台，其特征在于，所述浮球（3）设置有十二个，每两两所述浮球（3）相接触，且浮球（3）还分别与空心轮胎（1）和垫胎（2）接触，多个所述浮球（3）上均开设有绳孔，所述尼龙绳（4）依次贯穿绳孔实现串接。3.根据权利要求1所述的一种简易安装且稳固的轮胎浮动平台，其特征在于，所述空心轮胎（1）的内表面上呈环形阵列开设有多个孔洞（6），所述垫胎（2）位于多个孔洞...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秀勇，毛浩，王海龙，徐振坤，罗文庭，房昊，
申请(专利权)人：水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院，
类型：新型
国别省市：