本实用新型专利技术公开了一种盖板装配定位装置，包括：底模，用于将底壳放置在第一特定位置，所述底模上设有第二固定件；多根导柱，其下端连接于所述底模上；上模，其用于将盖板放置在第二特定位置；所述上模上设有导柱孔，用于穿过并沿着所述导柱上下移动，将所述盖板装配于所述底壳上；所述上模上设有与所述第二固定件配合的配合件，用于固定所述上模处于第二状态；固定块，其连接于多根所述导柱的上端，用于固定多根所述导柱；所述固定块上设有与所述配合件配合的第一固定件，用于固定所述上模处于第一状态。本实用新型专利技术提高了将盖板装配于底壳上的装配准确性及装配密封性，提升了装配质量，提高了装配效率。提高了装配效率。提高了装配效率。
【技术实现步骤摘要】
一种盖板装配定位装置
[0001]本技术涉装配领域，特别涉及一种盖板装配定位装置。
技术介绍
[0002]随着节能减排，以及控制大气污染的需求，新能源汽车正成为汽车行业的新主力军，因此应用于新能源汽车的车载充电机/电驱/电控/电机等产品应运而生并逐步走向成熟。由于新能源汽车车内使用环境复杂，出于保护车辆安全以及人身安全的需要，车载充电机/电驱/电控/电机等产品必须要满足IP67的防护安全等级。
[0003]目前，汽车行业内通常采用的密封工艺是固体密封工艺或密封胶密封工艺。固体密封工艺是指：人工将盖板装在预先装好密封圈的底壳上方，通过锁螺丝将盖板锁紧于底壳上。密封胶密封工艺是指：先用点胶设备在底壳的密封位置点一圈密封胶，然后人工将盖板装在底壳的密封位置，再通过锁螺丝将盖板锁紧于底壳上。上述的密封工艺存在以下的问题：
[0004]采用固体密封工艺，需要专门开发密封圈模具以制造专用密封圈，需要投资的成本较高。并且需要若干数量螺钉对盖板锁附固定，此密封工艺给操作者带来较大的工作强度，且增加物料成本，因此此种密封工艺将逐渐被淘汰。
[0005]采用点密封胶密封工艺，在密封位置点一圈密封胶的过程完成后，人工安装盖板过程中，人为影响因素较多，容易对位不准导致粘胶，装配后有漏气风险，且生产效率低。
[0006]因此，如何设计一种能够提高盖板与底壳之间装配准确性的装置来降低装配后盖板与底壳之间的漏气风险及提高生产效率是业界亟待解决的技术问题。
技术实现思路
[0007]本技术为了解决上述现有技术在底壳上装配盖板存在漏气风险及装配效率低下的技术问题，提出一种盖板装配定位装置。
[0008]本技术提出一种盖板装配定位装置，包括：底模，用于将底壳放置在第一特定位置，所述底模上设有第二固定件；多根导柱，其下端连接于所述底模上；上模，其用于将盖板放置在第二特定位置；所述上模上设有导柱孔，用于穿过并沿着所述导柱上下移动，将所述盖板装配于所述底壳上；所述上模上设有与所述第二固定件配合的配合件，用于固定所述上模处于第二状态；固定块，其连接于多根所述导柱的上端，用于固定多根所述导柱；所述固定块上设有与所述配合件配合的第一固定件，用于固定所述上模处于第一状态。
[0009]在一实施例中，所述底模上设有限位部，用于将所述底壳限位于所述第一特定位置；所述上模上设有限位固定部，用于限位并固定所述盖板在所述第二特定位置以使得所述盖板与所述底壳相对应。
[0010]在一实施例中，所述限位固定部为暗扣。
[0011]在一实施例中，所述暗扣位于所述上模上朝向所述底模的一面。
[0012]在一实施例中，第一固定件为第一卡扣，所述第二固定件为第二卡扣，所述配合件
为卡接匹配于所述第一卡扣及第二卡扣的卡槽。
[0013]在一实施例中，所述导柱有四根。
[0014]在一实施例中，所述导柱分布于所述底模上的左侧、右侧及后侧。
[0015]在一实施例中，所述固定块呈凵型。
[0016]在一实施例中，所述导柱呈圆柱形。
[0017]在一实施例中，所述上模中部设有与所述盖板匹配的盖板安置口。
[0018]与现有技术相比，本技术至少具有如下优点:
[0019]首先，通过底模定位底壳，上模定位盖板，上模可沿导柱向下移动，以将盖板准确的定位装配于底壳上，提高了将盖板装配于底壳上的准确性及密封性。然后，通过第一固定件配合配合件使上模处于第一状态，通过第二固定件配合配合件使上模处于第二状态，使得在将盖板安置在上模时或将盖板装配于底壳时，不会出现晃动，进一步提升了装配的准确性及密封性。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术一实施例中盖板装配定位装置的结构示意图；
[0022]图2为图1中盖板装配定位装置装配的盖板及底壳的结构示意图。
[0023]附图标记说明：1、底模；11、限位部；2、上模；21、限位固定部；22、卡槽；3、导柱；4、固定块；41、第一卡扣；5、底壳；6、盖板；61、螺钉孔；7、密封胶。
具体实施方式
[0024]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]下面结合附图以及实施例对本技术的原理及结构进行详细说明。
[0026]请参阅图1-2，本技术提出一种盖板装配定位装置，可用于将部件模块中的盖板6准确地装配于部件模块上。尤其是用于电动汽车部件中机壳的密封装配，即将机壳的盖板6与机壳的底壳5间的密封装配，底壳5上与盖板6相接触处设有一圈密封胶7。本技术用以提高盖板6与底壳5及密封胶7的定位准确性及提高装配完成后的密封性，减少漏气风险，提高生产质量和效率。下面以盖板6与底壳5间的密封装配作为一实施例对本技术的盖板装配定位装置加以说明。
[0027]盖板装配定位装置包括底模1、上模2、导柱3及固定块4。底模1用于将待装配的底壳5放置在第一特定位置。多根导柱3的下端固定连接于底模1上，多根导柱3垂直于底模1。固定块4连接于多根导柱3的上端，用于固定多根导柱3。上模2用于将待装配的盖板6放置在第二特定位置，第二特定位置与第一特定位置相对应。上模2上设有导柱3孔，用于穿过导柱3，并使得上模2沿着导柱3上下移动，以将盖板6准确地装配于底壳5上。下面对盖板装配定
位装置的各个部分进行详细说明。
[0028]底模1上设有限位部11，用于将待装配的底壳5限位放置在第一特定位置。限位部11根据底壳5的形状设置在底模1上。在一实施例中，限位部11为底模1上向上凸出的凸块，凸块至少有四个。底模1为矩形板，凸块分布于矩形板的左侧、右侧、前侧及后侧。具体的，矩形板的左侧至少设有一个凸块，右侧至少设有一个凸块，前侧至少设有一个凸块，后侧至少设有一个凸块。当将底壳5放置在底模1上时，凸块位于底壳5的四周，将底壳5卡住限位于第一特定位置。底模1后侧的中间设有第二固定件，在一实施例中，第二固定件为第二卡扣（图中未示出）。
[0029]导柱3有四根，呈圆柱形。四根导柱3形状大小一致。四根导柱3垂直固定于底模1上。四根导柱3分布于底模1的左侧、右侧及后侧。其中，一根导柱3位于底模1的左侧，一根导柱3位于底模1的右侧，一根导柱3位于底模1的左后侧，一根导柱3位于底模1的右后侧。四根导柱3且位于凸块的外围。底模1的前侧没有导柱3，为空白空间，以便于将底壳5放入底模1的多个限位部11中或从底模1上取出。
[0030]固定块4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种盖板装配定位装置，其特征是，包括：底模，用于将底壳放置在第一位置，所述底模上设有第二固定件；多根导柱，其下端连接于所述底模上；上模，其用于将盖板放置在第二位置；所述上模上设有导柱孔，用于穿过并沿着所述导柱上下移动，将所述盖板装配于所述底壳上；所述上模上设有与所述第二固定件配合的配合件，用于固定所述上模处于第二状态；固定块，其连接于多根所述导柱的上端，用于固定多根所述导柱；所述固定块上设有与所述配合件配合的第一固定件，用于固定所述上模处于第一状态。2.如权利要求1所述的盖板装配定位装置，其特征是，所述底模上设有限位部，用于将所述底壳限位于所述第一位置；所述上模上设有限位固定部，用于限位并固定所述盖板在所述第二位置以使得所述盖板与所述底壳相对应。3.如权利要求2所述的盖板装配...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘钧，冯颖盈，姚顺，程建，
申请(专利权)人：深圳威迈斯新能源股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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