集成式电池冷却器制造技术

本发明专利技术涉及一种集成式电池冷却器，该电池冷却器，包括电池冷却器芯体、电子膨胀阀和温度压力传感器，制冷剂从电子膨胀阀的电子膨胀阀入口流入，经过电子膨胀阀节流降压后进入电池冷却器芯体，在冷却器芯体内蒸发换热后从电子膨胀阀的电子膨胀阀出口流出。电子膨胀阀安装在电池冷却器上，温度压力传感器集成在电子膨胀阀上，安装简单、结构紧凑。并且温度压力传感器能够更准确及时的将制冷剂出口温度、压力反馈给控制器，从而控制节流阀口开度，调节制冷剂流量。使空调蒸发器和电池冷却器的制冷剂流量得到合理分配，降低系统能耗，同时提高电池的安全性和乘客舱的舒适性。池的安全性和乘客舱的舒适性。池的安全性和乘客舱的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
集成式电池冷却器


[0001]本专利技术涉及新能源电动车动力电池冷却
，尤其是涉及一种集成式电池冷却器。

技术介绍

[0002]电池冷却器是和空调蒸发器并联在制冷系统中使用的，当电池冷却器和蒸发器同时工作时，电池冷却器和蒸发器的制冷剂流量分配会直接影响到电池的安全性和乘客舱的舒适性，并且制冷剂流量的快速精准化控制也能降低系统能耗。现有的电池冷却器一般都只集成了电子膨胀阀，温度压力传感器安装在系统管路上，占用安装空间大。并且由于管路压降和换热导致采集到电池冷却器内制冷剂蒸发后的温度、压力有偏差，影响电子膨胀阀的制冷剂流量控制，从而增加系统能耗，影响电池安全性和乘客舱舒适性。

技术实现思路

[0003]为解决以上问题，本专利技术提供一种集成式电池冷却器，温度压力传感器集成在电子膨胀阀上，安装简单、结构紧凑；且温度压力传感器能够更准确及时的将制冷剂出口温度、压力反馈给控制器，从而控制节流阀口的开度，调节制冷剂流量；使空调蒸发器和电池冷却器的制冷剂流量得到合理分配，降低系统能耗，同时提高电池的安全性和乘客舱的舒适性。
[0004]本专利技术采用的技术方案是：一种集成式电池冷却器，包括电池冷却器芯体和装配在电池冷却器芯体上的电子膨胀阀，其特征在于：还包括装配在电子膨胀阀上的温度压力传感器，制冷剂从电子膨胀阀的电子膨胀阀入口流入，经过电子膨胀阀节流降压后进入电池冷却器芯体，在冷却器芯体内蒸发换热后从电子膨胀阀的电子膨胀阀出口流出；所述温度压力传感器用于感受电子膨胀阀出口处的制冷剂温度和压力，将检测到的温度和压力信号反馈给控制器。
[0005]作为优选，所述电子膨胀阀侧边开有螺纹旁通孔，所述螺纹旁通孔与电子膨胀阀的出口流道相通，所述温度压力传感器通过螺纹旁通孔插入到出口流道内。
[0006]进一步的，所述电子膨胀阀上设有电子膨胀阀入口、电子膨胀阀出口、电子膨胀阀高压侧出口、电子膨胀阀低压侧入口和螺纹旁通孔，制冷剂从电子膨胀阀入口进入，通过节流阀口节流降压，通过电子膨胀阀高压侧出口流入电池冷却器芯体内，在冷却器芯体内蒸发换热后，经电子膨胀阀低压侧入口和出口流道后从电子膨胀阀出口流出；所述温度压力传感器将出口流道内制冷剂的温度和压力反馈给控制器，从而控制节流阀口开度，调节制冷剂流量。
[0007]更进一步的，所述电池冷却器芯体上设有法兰入口和法兰出口，所述电子膨胀阀高压侧出口与法兰入口对接，所述电子膨胀阀低压侧入口与法兰出口对接。
[0008]更进一步的，所述电池冷却器芯体内设有分液管，制冷剂通过法兰入口，流经法兰内腔进入分液管，然后依次流过电池冷却器芯体内的第一流程、第二流程和第三流程后，通
过法兰出口流入出口流道，从电子膨胀阀出口流出。
[0009]本专利技术取得的有益效果是：电子膨胀阀安装在电池冷却器上，温度压力传感器集成在电子膨胀阀上，安装简单、结构紧凑。并且温度压力传感器能够更准确及时的将制冷剂出口温度、压力反馈给控制器，从而控制节流阀口开度，调节制冷剂流量。使空调蒸发器和电池冷却器的制冷剂流量得到合理分配，降低系统能耗，同时提高电池的安全性和乘客舱的舒适性。
附图说明
[0010]图1为本专利技术的结构示意图；
[0011]图2-3为本专利技术的装配示意图；
[0012]图4为制冷剂流动状态示意图；
[0013]附图标记：1、电子膨胀阀入口；2、电子膨胀阀；3、节流阀口；4、法兰内腔；5、分液管；6、第一流程；7、电池冷却器芯体；8、第二流程；9、第三流程；10、出口流道；11、电子膨胀阀出口；12、螺纹旁通孔；13、温度压力传感器；14、螺栓；15、电子膨胀阀高压侧出口；16、电子膨胀阀低压侧入口；17、法兰入口；18、法兰出口。
具体实施方式
[0014]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作更进一步的说明。
[0015]如图1-3所示，本专利技术一种集成集成式电池冷却器，包括电子膨胀阀2、电池冷却器芯体7和温度压力传感器13，电子膨胀阀2装配在电池冷却芯体7上，温度压力传感器13集成在电子膨胀阀2上，装配简单、结构紧凑。
[0016]本实施例中，电子膨胀阀2通过螺栓14装配在电池冷却器芯体7上，电子膨胀阀高压侧出口15与法兰入口17对接，电子膨胀阀低压侧入口16与法兰出口18对接。
[0017]本实施例中，电子膨胀阀2侧边开有螺纹旁通孔12，螺纹旁通孔12与出口流道10相通。
[0018]本实施例中，温度压力传感器13通过螺纹旁通孔12集成在电子膨胀阀2上，温度压力传感器13插入到出口流道10内。
[0019]如图4所示，本专利技术一种集成式电池冷却器，包括电子膨胀阀2、电池冷却器芯体7和温度压力传感器13，电子膨胀阀2上有电子膨胀阀入口1、电子膨胀阀出口11、电子膨胀阀高压侧出口15、电子膨胀阀低压侧入口16和螺纹旁通孔12，电池冷却器芯体7上设有法兰入口17、法兰出口18和分液管5。制冷剂从电子膨胀阀入口1进入，通过节流阀口3节流降压，通过法兰入口17，流经法兰内腔4进入分液管5，然后依次流过第一流程6、第二流程8和第三流程9，最后流经出口流道10，从电子膨胀阀出口11流出。温度压力传感器13是通过螺纹旁通孔12插入到出口流道10内，这样能保证温度压力传感器13能够更准确及时的将制冷剂出口温度、压力反馈给控制器，从而控制节流阀口3的开度，调节制冷剂流量。使空调蒸发器和电池冷却器的制冷剂流量得到合理分配，降低系统能耗，同时提高电池的安全性和乘客舱的舒适性。
[0020]以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要结构特征。本专利技术不受上述实例的限制，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进
都落入要求保护的本专利技术的范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成式电池冷却器，包括电池冷却器芯体(7)和装配在电池冷却器芯体(7)上的电子膨胀阀(2)，其特征在于：还包括装配在电子膨胀阀(2)上的温度压力传感器(13)，制冷剂从电子膨胀阀(2)的电子膨胀阀入口(1)流入，经过电子膨胀阀(2)节流降压后进入电池冷却器芯体(7)，在冷却器芯体(7)内蒸发换热后从电子膨胀阀(2)的电子膨胀阀出口(11)流出；所述温度压力传感器(13)用于感受电子膨胀阀出口(11)处的制冷剂温度和压力，将检测到的温度和压力信号反馈给控制器。2.根据权利要求1所述的集成式电池冷却器，其特征在于：所述电子膨胀阀(2)侧边开有螺纹旁通孔(12)，所述螺纹旁通孔(12)与电子膨胀阀(2)的出口流道(10)相通，所述温度压力传感器(13)通过螺纹旁通孔(12)插入到出口流道(10)内。3.根据权利要求2所述的集成式电池冷却器，其特征在于：所述电子膨胀阀(2)上设有电子膨胀阀入口(1)、电子膨胀阀出口(11)、电子膨胀阀高压侧出口(15)、电子膨胀阀低压侧入口(16)和螺纹旁通孔(12)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖星东，钟昌，吴杰，
申请(专利权)人：东风马勒热系统有限公司，
类型：发明
国别省市：