一种自动化传送带防堵塞辅助装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及货物传送带技术领域，且公开了一种自动化传送带防堵塞辅助装置，包括机体，所述气囊的两侧固定安装有排气管，挡板的下方固定安装有控制弹簧，转轴的下方固定安装有三角轮，滑动板的右端固定安装有推板，疏导机构的内部固定安装有第一磁块，第二磁块的右侧活动安装有第三磁块，第三磁块的右侧固定安装有疏导弹簧。该自动化传送带防堵塞辅助机构，通过第三磁块受到疏导弹簧的压力，从而依靠排斥力推动第二磁块与第一磁块接触，从而触发气囊充气进行蓄力，当气囊内部的气体压力大于控制弹簧的支撑力时，从而推开挡板，气体带动转轴转动，使得三角轮转动并推动推板做往复运动将货物推到传送带的中间，实现了可以自动疏导货物的效果。物的效果。物的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化传送带防堵塞辅助装置


[0001]本专利技术涉及货物传送带
，具体为一种自动化传送带防堵塞辅助装置。

技术介绍

[0002]传送带的主要作用是将货物从一个地方能够快速的传送至另一个地方，目前传送带主要应用在运输领域，可以帮助企业生产的产品完成运输工作，极大程度的降低人工搬运成本，尤其是在快递行业需要进行货物分拣工作，通过自动化控制的传送带，可以大大提高快递的分拣效率。
[0003]目前用于快递货物运输的传送带主要存在货物在通过传送带的转弯处，很容易卡在转弯的拐角处，往往需要人工进行疏导，导致单条输送线上需要安排多名人员，造成人工成本升高，同时分拣时因为快递货物的重量不同，较重的货物在转弯处，容易产生较大的离心力，导致较重的货物撞在传送带边缘产生破损等缺点，
[0004]本
技术实现思路
(一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种自动化传送带防堵塞辅助装置，具备货物在转弯处拥堵时可以自动疏导货物和可以避免较重货物撞击传送带边缘等优点，解决了现有传送带上的货物拥堵时需要人工疏导和无法避免较重货物与传送带发生碰撞等问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述货物在转弯处拥堵时可以自动疏导货物和可以避免较重货物撞击传送带边缘的目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0008]一种自动化传送带防堵塞辅助装置，包括机体，所述机体的左侧固定安装有进气管，进气管的右侧固定安装气囊，气囊的两侧固定安装有排气管，排气管的内部固定安装有控制机构，控制机构的内部活动安装有挡板，挡板的下方固定安装有控制弹簧，控制机构的下方转动安装有叶轮，叶轮的内部转动安装有转轴，转轴的外则固定安装有驱动机构，驱动机构的内部固定安装有固定块，固定块的右侧活动安装有滑动块，滑动块的左侧固定安装有拉伸弹簧，转轴的下方固定安装有三角轮，三角轮的右侧活动安装有滑动板，滑动板的右侧固定安装有复位弹簧，滑动板的右端固定安装有推板，气囊的右下角固定安装有疏导机构，疏导机构的内部固定安装有第一磁块，第一磁块的右侧活动安装有第二磁块，第二磁块的右侧活动安装有第三磁块，第三磁块的右侧固定安装有疏导弹簧，疏导弹簧的右侧固定安装有疏导板，疏导板的右侧活动安装有传送带，传送带的右下角转动安装有疏导杆，传送带的下方固定安装有检测机构，检测机构的内部活动安装有第一压板，传送带的右上角活动安装有第二压板，第一压板的下方固定安装有检测弹簧，检测弹簧的两侧固定安装有触点第一压板的下方固定连接有第一运动杆，第一运动杆的下端转动连接有转动杆，转动杆的右端与机体转动连接，转动杆的右端固定安装有卡块，卡块的上方活动安装有卡杆，卡杆的上方固定安装有调节弹簧，调节弹簧与机体固定连接，卡杆的右侧转动连接有连接杆，连接杆的右端转动连接有第二运动杆，第二运动杆与第二压板的底部固定连接，第一压板和第二压板的两侧转动安装有驱动轮。
[0009]优选的，所述固定块与疏导杆电性串联连接，当滑动块与固定块接触时，可以让疏导杆转动，对传送带下边缘的货物进行疏导。
[0010]优选的，所述第一磁块、第二磁块和第三磁块三者之间互相排斥，且第一磁块与气囊电性串联连接，第三磁块受到挤压力时，利用排斥力可以推动第二磁块与第一磁块接触，从而使得气囊通电充气。
[0011]优选的，所述第一压板和第二压板与传送带接触的两侧设置有斜边，方便货物可以通过第一压板和第二压板的上方，且第一压板和第二压板的被挤压至最下方时所处平面与传送带的平面保持平齐，可以方便货物的传送。
[0012]优选的，所述触点分为上下两层，且触点与传送带的驱动装置，当上下两层触点接触时，传送带的驱动装置减速。
[0013]优选的，所述卡块的内部开设有与卡杆对应的卡槽，且卡块呈倾斜状，当转动杆转动时，可以带动卡块转动，从而卡杆在调节弹簧作用下与卡块内部的卡槽配合，对卡块进行限位。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种自动化传送带防堵塞辅助装置，具备以下有益效果：
[0016]1、该自动化传送带防堵塞辅助机构，通过货物挤压疏导板使得疏导弹簧被压缩，第三磁块受到疏导弹簧的压力，从而依靠排斥力推动第二磁块与第一磁块接触，从而触发气囊启动并通过进气管充气进行蓄力，当气囊内部充满的气体压力大于控制弹簧的支撑力时，从而推开挡板，气体通过排气管带动叶轮内部的转轴转动，使得三角轮转动并推动滑动板，使得推板做往复运动将货物推到传送带的中间，同时在转轴转动作用下产生的离心力，使得滑动块与固定块接触，从而疏导杆转动对传送带下边缘的货物进行疏导，实现了货物转弯拥堵时可以自动疏导货物的效果，从而无需人工疏导降低了人工成本。
[0017]2、该自动化传送带防堵塞辅助机构，通过传送带弯道时会产生较大的离心力，很容易与传送带边缘发生撞击导致破损，当较重的货物滑动到第一压板的上方时，因为货物的重量大于检测弹簧的支撑力，从而第一压板向下移动，使得上下两层的触点接触，从而传送带的驱动装置减速，从而传送带减速，使得货物的向心加速度减小，从而间接减小货物的离心力，实现了避免较重的货物撞击传送带边缘的效果，从而避免了货物受损。
附图说明
[0018]图1为本专利技术结构俯视内部示意图；
[0019]图2为本专利技术图1所示A处结构放大图；
[0020]图3为本专利技术控制机构内部示意图；
[0021]图4为本专利技术叶轮结构内部示意图；
[0022]图5为本专利技术驱动机构内部示意图；
[0023]图6为本专利技术三角轮结构俯视示意图；
[0024]图7为本专利技术图1所示B处结构放大图；
[0025]图8为本专利技术检测机构连接示意图；
[0026]图9为本专利技术图1所示C处结构放大图。
[0027]图中：1、机体；2、进气管；3、气囊；4、排气管；5、控制机构；501、挡板；502、控制弹簧；6、叶轮；601、转轴；602、驱动机构；6021、固定块；6022、滑动块；6023、拉伸弹簧；7、三角轮；8、滑动板；9、复位弹簧；10、推板；11、疏导机构；1101、第一磁块；1102、第二磁块；1103、第三磁块；12、疏导弹簧；13、疏导板；14、传送带；15、疏导杆；16、检测机构；1601、第一压板；1602、第二压板；1603、检测弹簧；1604、触点；1605、第一运动杆；1606、转动杆；1607、卡块；1608、卡杆；1609、调节弹簧；1610、连接杆；1611、第二运动杆；17、驱动轮。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]请参阅图1-9，一种自动化传送带防堵塞辅助装置，包括机体1，机体1的左侧固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动化传送带防堵塞辅助装置，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的左侧固定安装有进气管(2)，进气管(2)的右侧固定安装气囊(3)，气囊(3)的两侧固定安装有排气管(4)，排气管(4)的内部固定安装有控制机构(5)，控制机构(5)的内部活动安装有挡板(501)，挡板(501)的下方固定安装有控制弹簧(502)，控制机构(5)的下方转动安装有叶轮(6)，叶轮(6)的内部转动安装有转轴(601)，转轴(601)的外则固定安装有驱动机构(602)，驱动机构(602)的内部固定安装有固定块(6021)，固定块(6021)的右侧活动安装有滑动块(6022)，滑动块(6022)的左侧固定安装有拉伸弹簧(6023)，转轴(601)的下方固定安装有三角轮(7)，三角轮(7)的右侧活动安装有滑动板(8)，滑动板(8)的右侧固定安装有复位弹簧(9)，滑动板(8)的右端固定安装有推板(10)，气囊(3)的右下角固定安装有疏导机构(11)，疏导机构(11)的内部固定安装有第一磁块(1101)，第一磁块(1101)的右侧活动安装有第二磁块(1102)，第二磁块(1102)的右侧活动安装有第三磁块(1103)，第三磁块(1103)的右侧固定安装有疏导弹簧(12)，疏导弹簧(12)的右侧固定安装有疏导板(13)，疏导板(13)的右侧活动安装有传送带(14)，传送带(14)的右下角转动安装有疏导杆(15)，传送带(14)的下方固定安装有检测机构(16)，检测机构(16)的内部活动安装有第一压板(1601)，传送带(14)的右上角活动安装有第二压板(1602)，第一压板(1601)的下方固定安装有检测弹簧(1603)，检测弹簧(1603)的两侧固定安装有触点(1604)第一压板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：金志凯，
申请(专利权)人：杭州智墨知识产权服务有限公司，
类型：发明
国别省市：