一种缓冲性能好的轮毂制造技术

本实用新型专利技术公开一种缓冲性能好的轮毂，属于轮毂技术领域，包括轮毂，所述轮毂的内部开设有电机仓，且电机仓的内壁安装有加强板，所述轮毂的外侧开设有轮胎仓，且轮毂的顶部与底部皆开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部设置弹性钢条，所述轮胎仓的内侧之间固定有钢板。本实用新型专利技术轮毂顶部与底部缓冲槽的设置，能够在行车过程中轮毂冲击力较大的情况下为轮毂的外圈形变提供空间，并通过缓冲槽内部交叉设置的弹性钢条，确保轮毂的复位以及提高缓冲效果，轮胎仓内侧弧形钢板以及缓冲弹簧的设置，能够在冲击力较大的情况下，对内胎提供缓冲效果，同时利用钢板形变产生的拉伸力有效地确保轮毂外沿的稳定性，防止轮毂外沿向外侧扩张导致形变。形变。形变。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲性能好的轮毂


[0001]本技术涉及一种轮毂，特别是涉及一种缓冲性能好的轮毂，属于轮毂


技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，电瓶车作为一种节能环保的交通工具在我国被广泛的使用，而在电瓶车的生产制作过程中，轮毂是其重要的组成零件；
[0003]而在电瓶车的使用过程中，为了提高骑行的舒适度需要进行减震降低骑行过程中受到的冲击力，但传统的轮毂仅由铝合金制作而成，内部缺乏缓冲机构，电瓶车骑行的过程中，仅通过外部的减震机构进行实现，降低了电瓶车骑行过程中的缓冲性能与减震效果，因此，本技术提出一种缓冲性能好的轮毂以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是为了提供一种缓冲性能好的轮毂，以解决现有技术中传统的轮毂缓冲性较差的问题。
[0005]本技术的目的可以通过采用如下技术技术方案达到：
[0006]一种缓冲性能好的轮毂，包括轮毂，所述轮毂的内部开设有电机仓，且电机仓的内壁安装有加强板，所述轮毂的外侧开设有轮胎仓，且轮毂的顶部与底部皆开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部设置弹性钢条，所述轮胎仓的内侧之间固定有钢板，且钢板底部与轮胎仓的内底部之间均匀安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与轮胎仓的内底部固定连接，且缓冲弹簧的另一端与钢板固定连接，所述轮毂的外侧均匀开设有安装孔。
[0007]优选的：所述弹性钢条的形状为X型，且弹性钢条均匀固定在缓冲槽的内侧之间。
[0008]优选的：所述钢板的形状为弧形，且钢板的底端向轮胎仓的内底部凹陷。
[0009]优选的：所述钢板与轮胎仓底部之间的缓冲弹簧竖直设置有三组，且相信缓冲弹簧之间的距离相同。
[0010]优选的：所述安装孔设置有四组，且相邻安装孔之间的距离相同。
[0011]优选的：所述轮胎仓内侧的棱角皆为弧形。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]本技术提供的一种缓冲性能好的轮毂，轮毂顶部与底部缓冲槽的设置，能够在行车过程中轮毂冲击力较大的情况下为轮毂的外圈形变提供空间，并通过缓冲槽内部交叉设置的弹性钢条，确保轮毂的复位以及提高缓冲效果，轮胎仓内侧弧形钢板以及缓冲弹簧的设置，能够在冲击力较大的情况下，对内胎提供缓冲效果，同时利用钢板形变产生的拉伸力有效地确保轮毂外沿的稳定性，防止轮毂外沿向外侧扩张导致形变。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视剖视图；
[0015]图2为本技术的俯视图；
[0016]图3为本技术的局部结构图。
[0017]图中：1-轮毂，2-电机仓，3-加强板，4-轮胎仓，5-缓冲槽，6-弹性钢条，7-钢板，8-缓冲弹簧，9-安装孔。
具体实施方式
[0018]为使本
人员更加清楚和明确本技术的技术方案，下面结合实施例及附图对本技术作进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0019]如图1-图3所示，本实施例提供了一种缓冲性能好的轮毂，包括轮毂1，轮毂1的内部开设有电机仓2，且电机仓2的内壁安装有加强板3，轮毂1的外侧开设有轮胎仓4，且轮毂1的顶部与底部皆开设有缓冲槽5，缓冲槽5的内部设置弹性钢条6，轮胎仓4的内侧之间固定有钢板7，且钢板7底部与轮胎仓4的内底部之间均匀安装有缓冲弹簧8，缓冲弹簧8的一端与轮胎仓4的内底部固定连接，且缓冲弹簧8的另一端与钢板7固定连接，轮毂1的外侧均匀开设有安装孔9。
[0020]在本实施例中，如图1所示，弹性钢条6的形状为X型，且弹性钢条6均匀固定在缓冲槽5的内侧之间，通过X型的弹性钢条6提高了装置的缓冲与复位效果。
[0021]在本实施例中，如图1所示，钢板7的形状为弧形，且钢板7的底端向轮胎仓4的内底部凹陷，通过弧形的钢板7能够确保轮胎在安装过程中与钢板7的表面彻底贴合。
[0022]在本实施例中，如图1所示，钢板7与轮胎仓4底部之间的缓冲弹簧8竖直设置有三组，且相信缓冲弹簧8之间的距离相同，通过多组缓冲弹簧8提高了装置的缓冲效果。
[0023]在本实施例中，如图2所示，安装孔9设置有四组，且相邻安装孔9之间的距离相同，利用多组安装孔9方便装置的固定。
[0024]在本实施例中，如图1所示，轮胎仓4内侧的棱角皆为弧形，通过弧形的棱角，有效地降低轮胎在轮毂内侧的磨损。
[0025]如图1-图3所示，本实施例提供了一种缓冲性能好的轮毂的工作过程如下：
[0026]步骤1：将电机安装在电机仓2的内部，然后通过安装孔9对毂盖进行安装，将电机仓2进行密封，然后将内胎安装在轮胎仓4的内部，并套上外胎，轮胎安装完成之后，将装置组装到电瓶车上；
[0027]步骤2：骑行的过程中，轮毂1外侧冲击力较大时，轮毂外侧发生轻微形变，同时利用缓冲槽5内部的弹性钢条6进行缓冲与支撑，确保缓冲效果，同时避免轮毂1的过度形变，轮胎受到较大压强时，内胎压迫钢板7，利用钢板7外侧的缓冲弹簧8进行缓冲，确保行驶的稳定。
[0028]以上所述，仅为本技术进一步的实施例，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术所公开的范围内，根据本技术的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种缓冲性能好的轮毂，其特征在于：包括轮毂(1)，所述轮毂(1)的内部开设有电机仓(2)，且电机仓(2)的内壁安装有加强板(3)，所述轮毂(1)的外侧开设有轮胎仓(4)，且轮毂(1)的顶部与底部皆开设有缓冲槽(5)，所述缓冲槽(5)的内部设置弹性钢条(6)，所述轮胎仓(4)的内侧之间固定有钢板(7)，且钢板(7)底部与轮胎仓(4)的内底部之间均匀安装有缓冲弹簧(8)，所述缓冲弹簧(8)的一端与轮胎仓(4)的内底部固定连接，且缓冲弹簧(8)的另一端与钢板(7)固定连接，所述轮毂(1)的外侧均匀开设有安装孔(9)。2.根据权利要求1所述的一种缓冲性能好的轮毂，其特征在于：所述弹性钢条...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏华龙，林芬，崔勇，
申请(专利权)人：泰州亚泰金属有限公司，
类型：新型
国别省市：