本发明专利技术公开了一种汽车内饰配件生产用间断点胶装置，涉及汽车配件生产技术领域。该汽车内饰配件生产用间断点胶装置，包括底板，所述底板的底部转动安装有万向轮，底板的顶部焊接安装有支架，底板的上方设置有顶板，支架的自由端和顶板固定连接，底板的上方设置有驱动机构，顶板的下方设置有壳体，支架的一侧外壁焊接安装有箱体，箱体的内部设置有搅动机构，顶板的顶部焊接安装有抽料泵，抽料泵的进料端法兰安装有进料管，进料管远离抽料泵的一端和箱体固定连接，进料管和箱体内部相通。本发明专利技术能够根据汽车配件的高度进行调节，有利于增加点胶的精准度，一定程度上增加了点胶的效果，便于提高点胶的质量，便于使用。便于使用。便于使用。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰配件生产用间断点胶装置
[0001]本专利技术涉及汽车配件生产
，具体为一种汽车内饰配件生产用间断点胶装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]点胶，是一种工艺，也称施胶、涂胶、灌胶、滴胶等，是把电子胶水、油或者其他液体涂抹、灌封、点滴到产品上，让产品起到黏贴、灌封、绝缘、固定、表面光滑等作用，汽车配件在生产加工过程中需要对配件进行点胶处理，传统使用点胶装置有一定的局限性，精准度较低，不利于点胶的效果；同时点胶生产的有毒气体直接排出，不仅对工作人员的身体造成危害，还会空气造成污染，不利于推广使用。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车内饰配件生产用间断点胶装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车内饰配件生产用间断点胶装置，包括底板，所述底板的底部转动安装有万向轮，底板的顶部焊接安装有支架，底板的上方设置有顶板，支架的自由端和顶板固定连接，底板的上方设置有驱动机构，顶板的下方设置有壳体，支架的一侧外壁焊接安装有箱体，箱体的内部设置有搅动机构，顶板的顶部焊接安装有抽料泵，抽料泵的进料端法兰安装有进料管，进料管远离抽料泵的一端和箱体固定连接，进料管和箱体内部相通，抽料泵的出料端法兰安装有出料管，壳体的底部法兰安装有点胶头，出料管远离抽料泵的一端纵向贯穿壳体并和点胶头固定连接，底板的上方设置有风干机构，顶板的一侧外壁焊接安装有过滤箱，过滤箱的底部法兰安装有排料管，排料管和过滤箱内部相通，排料管上设置有阀门，底板的上方设置有吸收机构。
[0006]优选的，所述驱动机构包括第一电机、圆盘、第一铰接杆和第二铰接杆，顶板的后侧焊接安装有第一电机，顶板的前侧转动安装有圆盘，第一电机的输出轴通过联轴器和圆盘固定连接，圆盘的前侧转动安装有第一铰接杆，第一铰接杆的自由端铰接安装有第二铰接杆，第二铰接杆远离第一铰接杆的一端和壳体铰接连接。
[0007]优选的，所述搅动机构包括第二电机、连接杆、主动齿轮、U形杆、从动齿轮、套环、固定杆、滤板和加热块，箱体的顶部焊接安装有第二电机，箱体的内侧顶部转动安装有连接杆，第二电机的输出轴通过联轴器和连接杆固定连接，连接杆上焊接安装有主动齿轮，箱体的两侧内部均转动安装有U形杆，U形杆上焊接安装有从动齿轮，从动齿轮和主动齿轮相啮合，U形杆上套设有套环，套环的底部铰接安装有固定杆。
[0008]优选的，所述固定杆的自由端焊接安装有滤板，连接杆的两侧外壁均焊接安装有
加热块。
[0009]优选的，所述风干机构包括第三电机、第一齿轮、第二齿轮、传动链条、第一转动杆、第二转动杆和扇叶，壳体的外壁开设有散风孔，壳体的内侧顶部焊接安装有第三电机，第三电机的输出轴上焊接安装有第一齿轮，壳体的内部设置有第二齿轮，第二齿轮和第一齿轮上套设有传动链条，第二齿轮和第一齿轮通过传动链条传动连接，壳体的内侧顶部转动安装有第二转动杆，第二转动杆和第二齿轮固定连接，壳体的内部设置有第一转动杆，第一转动杆和第一齿轮固定连接，第一转动杆和第二转动杆的底端均焊接安装有扇叶。
[0010]优选的，所述吸收机构包括泵体、软管、抽风斗、连接管和滤网，顶板的顶部焊接安装有泵体，泵体的进料端法兰安装软管，壳体的一侧外壁法兰安装有抽风斗，软管远离泵体的一端和抽风斗固定连接，泵体的出料端法兰安装有连接管，连接管远离泵体的一端和过滤箱固定连接，连接管和过滤箱内部相通，过滤箱的内部固定安装有滤网。
[0011]优选的，所述箱体的一侧外壁焊接安装有竖杆，竖杆的一侧外壁焊接安装有把手，把手上套设有橡胶垫，竖杆的另一侧外壁设置有抽屉。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0013](1)、该汽车内饰配件生产用间断点胶装置，通过第一电机、圆盘、第一铰接杆和第二铰接杆的配合使用，从而对壳体的高度进行调整，能够根据汽车配件的高度进行调节，有利于增加点胶的精准度，一定程度上增加了点胶的效果，便于提高点胶的质量，便于使用。
[0014](2)、该汽车内饰配件生产用间断点胶装置，通过第二电机、连接杆、主动齿轮、U形杆、从动齿轮、套环、固定杆、滤板和加热块的配合使用，从而对物料进行搅动，避免物料出现固化的现象，防止影响点胶的效果，进一步地提高了点胶的质量，通过加热块的配合使用，有效地缩短了搅动的时间，便于提高工作效率，便于使用。
[0015](3)、该汽车内饰配件生产用间断点胶装置，通过抽料泵、出料管和点胶头的配合使用，从而对汽配进行点胶，通过第三电机、第一齿轮、第二齿轮、传动链条、第一转动杆、第二转动杆和扇叶的配合使用，从而对点胶后的汽配进行风干，一定程度上加快了工作进程，有效地提高了工作性能，比传统方式好。
[0016](4)、该汽车内饰配件生产用间断点胶装置，通过泵体、软管、抽风斗、连接管和滤网的配合使用，能够对点胶产生的有毒气体进行吸收，避免对工作人员的身体造成危害，同时防止对空气造成污染，便于环保。
附图说明
[0017]图1为本专利技术中的结构示意图；
[0018]图2为本专利技术中的A部放大图；
[0019]图3为本专利技术中的B部放大图；
[0020]图4为本专利技术中的C部放大图；
[0021]图5为本专利技术中的D部放大图；
[0022]图6为本专利技术中的第一电机的侧视图。
[0023]图中：1底板、2支架、3顶板、4驱动机构、401第一电机、402圆盘、403第一铰接杆、404第二铰接杆、5壳体、6箱体、7搅动机构、701第二电机、702连接杆、703主动齿轮、704U形杆、705从动齿轮、706套环、707固定杆、708滤板、709加热块、8万向轮、9抽屉、10抽料泵、11
出料管、12点胶头、13风干机构、1301第三电机、1302第一齿轮、1303第二齿轮、1304传动链条、1305第一转动杆、1306第二转动杆、1307扇叶、14过滤箱、15吸收机构、1501泵体、1502软管、1503抽风斗、1504连接管、1505滤网、16排料管、17竖杆、18把手。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]请参阅图1-6，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车内饰配件生产用间断点胶装置，包括底板1，底板1的底部转动安装有万向轮8，底板1的顶部焊接安装有支架2，底板1的上方设置有顶板3，支架2的自由端和顶板3固定连接，底板1的上方设置有驱动机构本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰配件生产用间断点胶装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的底部转动安装有万向轮(8)，底板(1)的顶部焊接安装有支架(2)，底板(1)的上方设置有顶板(3)，支架(2)的自由端和顶板(3)固定连接，底板(1)的上方设置有驱动机构(4)，顶板(3)的下方设置有壳体(5)，支架(2)的一侧外壁焊接安装有箱体(6)，箱体(6)的内部设置有搅动机构(7)，顶板(3)的顶部焊接安装有抽料泵(10)，抽料泵(10)的进料端法兰安装有进料管，进料管远离抽料泵(10)的一端和箱体(6)固定连接，进料管和箱体(6)内部相通，抽料泵(10)的出料端法兰安装有出料管(11)，壳体(5)的底部法兰安装有点胶头(12)，出料管(11)远离抽料泵(10)的一端纵向贯穿壳体(5)并和点胶头(12)固定连接，底板(1)的上方设置有风干机构(13)，顶板(3)的一侧外壁焊接安装有过滤箱(14)，过滤箱(14)的底部法兰安装有排料管(16)，排料管(16)和过滤箱(14)内部相通，排料管(16)上设置有阀门，底板(1)的上方设置有吸收机构(15)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰配件生产用间断点胶装置，其特征在于：所述驱动机构(4)包括第一电机(401)、圆盘(402)、第一铰接杆(403)和第二铰接杆(404)，顶板(3)的后侧焊接安装有第一电机(401)，顶板(3)的前侧转动安装有圆盘(402)，第一电机(401)的输出轴通过联轴器和圆盘(402)固定连接，圆盘(402)的前侧转动安装有第一铰接杆(403)，第一铰接杆(403)的自由端铰接安装有第二铰接杆(404)，第二铰接杆(404)远离第一铰接杆(403)的一端和壳体(5)铰接连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰配件生产用间断点胶装置，其特征在于：所述搅动机构(7)包括第二电机(701)、连接杆(702)、主动齿轮(703)、U形杆(704)、从动齿轮(705)、套环(706)、固定杆(707)、滤板(708)和加热块(709)，箱体(6)的顶部焊接安装有第二电机(701)，箱体(6)的内侧顶部转动安装有连接杆(702)，第二电机(701)的输出轴通过联轴器和连接杆(702)固定连接，连接杆(702)上焊接安装有主动齿轮(703)，箱体(6)的两侧内部均转动安装有U形杆(704)，U形杆(704)上焊接安装有从动齿轮(705)，从动齿轮(705)和主动齿轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴小清，
申请(专利权)人：湖州昱日汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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