一种汽车表面局部预成膜的漆层制备工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车表面局部预成膜的漆层制备工艺，属于汽车领域，一种汽车表面局部预成膜的漆层制备工艺，当汽车发生局部剐蹭时，单向附膜球壳破裂，其内部的自成膜液体溢出，从而覆盖在剐蹭部位上，并在其表面形成一层临时膜，此时由于控位须的下沉控位作用，以及控位磁片的磁吸作用，使得单向附膜球壳外表面向外裂开，其内部的浮层绒毛朝向上方，从而在临时膜的上表面形成一层护浮须层，进而保护临时膜不易被损坏，一方面有效保护汽车被剐蹭的部位不易发生二次损坏，有效避免破损处范围的扩大，另一方面有效保护该处不易因没有车漆保护作用而被锈蚀，从而降低后续补漆难度。从而降低后续补漆难度。从而降低后续补漆难度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车表面局部预成膜的漆层制备工艺


[0001]本专利技术涉及汽车领域，更具体地说，涉及一种汽车表面局部预成膜的漆层制备工艺。

技术介绍

[0002]汽车喷漆是指给汽车表面上一层漆达到保护汽车的效果。汽车喷漆一般用烘烤漆。在汽车制造厂，车架、车壳焊接完成，下一道工序就是喷漆。形式有普通漆、金属漆、珠光漆。汽车喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。汽车喷漆包括：普通漆；金属漆；珠光漆；清漆；哑光漆。
[0003]汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质(树脂)、颜料(包括体质颜料)、溶剂和添加剂。
[0004](1)成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定油漆类型的物质。一般由干性油或半干性油改性的天然树脂(如松香)、人造树脂(如失水苹果酸树脂)、合成树脂类(如甲基丙烯酸甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚苯乙烯、聚氯乙烯等)制成。通常通过添加增塑剂和催化剂来调整、改进它的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性和韧性。
[0005](2)颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋于面漆色彩和耐久性，同时使油漆具有遮盖力，并提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。
[0006](3)溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。优质的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更精确地配色。除了油漆中已有的溶剂外，还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布要求的稀释剂。
[0007](4)添加剂。近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化，添加剂的使用也越来越常见。虽然添加剂在油漆中的比例不超过5％，但它们起着各种重要作用。有能加速干燥并增强光泽的固化剂，有减缓干燥速度的缓凝剂，还有能减弱光泽的消光剂，有些添加剂起的是综合作用：即减少起皱、加速干燥、防止发白、提高耐化学物质的能力。
[0008]现有技术中，汽车因受到意外的剐蹭，车漆总是会发生局部的意外破损，关于局部破损，车主难以及时发现，在没有及时补漆时，很容易发生以下问题，一个是局部易发生锈蚀，导致后续补漆时难度增大，另一个是局部破损的部位易发生二次损坏，导致破损掉漆的部位增大。

技术实现思路

[0009]1.要解决的技术问题
[0010]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种汽车表面局部预成膜的漆层制备工艺，当汽车发生局部剐蹭时，单向附膜球壳破裂，其内部的自成膜液体溢出，从而覆盖在剐蹭部位上，并在其表面形成一层临时膜，此时由于控位须的下沉控位作用，以及
控位磁片的磁吸作用，使得单向附膜球壳外表面向外裂开，其内部的浮层绒毛朝向上方，从而在临时膜的上表面形成一层护浮须层，进而保护临时膜不易被损坏，一方面有效保护汽车被剐蹭的部位不易发生二次损坏，有效避免破损处范围的扩大，另一方面有效保护该处不易因没有车漆保护作用而被锈蚀，从而降低后续补漆难度。
[0011]2.技术方案
[0012]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0013]一种汽车表面局部预成膜的漆层制备工艺，包括以下步骤：
[0014]S1、首先将汽车表面进行除油清除灰尘的清洁处理；
[0015]S2、然后在处理后的车身表面均匀铺设自附膜球，并使用多个鼓风机在不同的方向吹拂该处，对自附膜球进行位置的微调整；
[0016]S3、在自附膜球上涂覆底漆，并对表面进行打磨处理；
[0017]S4、进行喷漆处理，使得喷漆覆盖在自附膜球表面并形成漆层，完成喷漆。
[0018]进一步的，所述自附膜球包括单向附膜球壳，所述单向附膜球壳内部填充有自成膜液体，可以选用乳胶，所述单向附膜球壳朝向下方的外端固定连接有多个控位须控位须，所述单向附膜球壳内部镶嵌有多个均匀分布的控位磁片，当汽车发生局部剐蹭时，单向附膜球壳破裂，其内部的自成膜液体溢出，从而覆盖在剐蹭部位上，并在其表面形成一层临时膜，此时由于控位须的下沉控位作用，以及控位磁片的磁吸作用，使得单向附膜球壳外表面向外裂开，其内部的浮层绒毛朝向上方，从而在临时膜的上表面形成一层护浮须层，进而保护临时膜不易被损坏，一方面有效保护汽车被剐蹭的部位不易发生二次损坏，有效避免破损处范围的扩大，另一方面有效保护该处不易因没有车漆保护作用而被锈蚀，从而降低后续补漆难度。
[0019]进一步的，所述单向附膜球壳内壁固定连接有多个均匀分布的浮层绒毛，在自成膜球破裂后，其内部的浮层绒毛能够朝向上方，形成护浮须层，从而使得临时膜对于破损处的临时保护作用更好，所述浮层绒毛表面涂设有纳米自洁涂层，使得浮层绒毛在单向附膜球壳未破损之前，表面不易粘附液态的自成膜液体，从而有效保证其的绒毛质感，有效保证其在自成膜球破裂后对临时膜的保护作用。
[0020]进一步的，所述单向附膜球壳内壁开凿有多组均匀分布的，每组所述的各个深浅不同，可以加速单向附膜球壳的破裂速度，同时有效保证单向附膜球壳在受到外界的剐蹭力时，能够从内向外破裂，使得单向附膜球壳碎片向外倾倒，从而有效保证局部破损时，浮层绒毛能够朝向上方，从而使得对护浮须层的保护作用更好。
[0021]进一步的，所述的深度为单向附膜球壳厚度的1/2-2/3，使其在受到局部剐蹭力时能够及时破裂。
[0022]进一步的，所述控位须控位须包括与单向附膜球壳固定连接的下垂须以及固定连接在下垂须下端的垂磁片，所述垂磁片为空心结构，且垂磁片内部填充有磁粉，在破损处铺设自成膜球时，多个控位须下垂，使得自成膜球下方较重，从而使得该部位朝下与破损处表面相接触，同时其内部的磁粉能够使其与车身表面相互吸附，便于对铺设有的自成膜球进行定位，使自成膜球不易被损坏。
[0023]进一步的，所述控位磁片包括相互固定连接的内斥磁层和外吸磁层，所述内斥磁层靠近单向附膜球壳内侧。
[0024]进一步的，所述外吸磁层为磁性材料制成，使其能够与车身表面以及控位须之间存在吸附力，从而有效辅助单向附膜球壳碎片向外的破裂倾倒，进一步保证破裂后浮层绒毛朝向上方，所述内斥磁层为绝磁材料制成，使得车身以及控位须与单向附膜球壳碎片的内壁之间不存在或者仅仅存在很小的吸附力，从而有效避免单向附膜球壳碎片的浮层绒毛朝下与临时膜相对接触的情况发生。
[0025]3.有益效果
[0026]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0027](1)本方案当汽车发生局部剐蹭时，单向附膜球壳破裂，其内部的自成膜液体溢出，从而覆盖在剐蹭部位上，并在其表面形成一层临时膜，此时由于控位须的下沉控位作用，以及控位磁片的磁吸作用，使得单向附膜球壳外表面向外裂开，其内部的浮层绒毛朝向上方，从而在临时膜的上表面形成一层护浮须层，进而保护临时膜不易被损坏，一方面有效保护汽车被剐蹭的部位不易发生二次损坏，有效避免破损处范围的扩大，另一方面有效保护该处不易因没有车漆保护作用而被锈蚀，从而降低后续补漆难度。
[0028](2)自附膜球包括单向附膜球壳，单向附膜球壳内部填本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车表面局部预成膜的漆层制备工艺，其特征在于：包括以下步骤：S1、首先将汽车表面进行除油清除灰尘的清洁处理；S2、然后在处理后的车身表面均匀铺设自附膜球，并使用多个鼓风机在不同的方向吹拂该处，对自附膜球进行位置的微调整；S3、在自附膜球上涂覆底漆，并对表面进行打磨处理；S4、进行喷漆处理，使得喷漆覆盖在自附膜球表面并形成漆层，完成喷漆。2.根据权利要求1所述的一种汽车表面局部预成膜的漆层制备工艺，其特征在于：所述自附膜球包括单向附膜球壳(1)，所述单向附膜球壳(1)内部填充有自成膜液体，所述单向附膜球壳(1)朝向下方的外端固定连接有多个控位须控位须(4)，所述单向附膜球壳(1)内部镶嵌有多个均匀分布的控位磁片(2)。3.根据权利要求2所述的一种汽车表面局部预成膜的漆层制备工艺，其特征在于：所述单向附膜球壳(1)内壁固定连接有多个均匀分布的浮层绒毛(3)，所述浮层绒毛(3)表面涂设有纳米自洁涂层。4.根据权利要求2所述的一种汽车表面局部预成膜...

【专利技术属性】
技术研发人员：骆梅，
申请(专利权)人：骆梅，
类型：发明
国别省市：